ប្រភព Reuters បាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងចំពេលមានភាពតានតឹងកើនឡើងរវាងប្រទេសជិតខាងទាំងពីរ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុង New Delhi នូវគោលនយោបាយទំនើបកម្មយោធា ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងប្រព័ន្ធស្វយ័តផ្សេងទៀត។

អ្នកវិភាគផ្នែកការពារជាតិ និងសន្តិសុខឥណ្ឌា និយាយថា ក្រុមមន្ត្រីមានការព្រួយបារម្ភថា ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អាចត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ចតាមរយៈសមាសធាតុដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន ដូចជាឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង កាមេរ៉ា វិទ្យុ និងកម្មវិធីប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការនៅលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 មក ទីក្រុង New Delhi បានដាក់កំហិតលើការនាំចូលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឈ្លបយកការណ៍ និងដំណើរការតាមរយៈការដេញថ្លៃយោធា។

នៅដើមឆ្នាំ 2023 នាទីនៃកិច្ចប្រជុំដេញថ្លៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក បានបង្ហាញថា មន្ត្រីការពារជាតិឥណ្ឌាបានប្រាប់អ្នកដេញថ្លៃសក្តានុពលថា បរិក្ខារ ឬសន្និបាតរង "មានប្រភពមកពីប្រទេសដែលមានព្រំដែនគោកជាមួយឥណ្ឌា នឹងមិនត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ហេតុផលសន្តិសុខទេ"។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ឯកសារមួយទៀតបានរកឃើញថាប្រព័ន្ធរងមាន "ភាពងាយរងគ្រោះផ្នែកសុវត្ថិភាព" ដែលអាចសម្របសម្រួលទិន្នន័យយោធាសំខាន់ៗ ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់បង្ហាញប្រភពដើមនៃសមាសធាតុ។

ឧស្សាហកម្មឥណ្ឌាឥឡូវនេះពឹងផ្អែកលើសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក ទោះបីជាមានការព្រួយបារម្ភអំពីការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតក៏ដោយ។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រកាសពីការគ្រប់គ្រងការនាំចេញលើប្រភេទមួយចំនួននៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងឧបករណ៍ពាក់ព័ន្ធ។ នៅឆ្នាំ 2019 សភាអាមេរិកបានហាមប្រាមមន្ទីរបញ្ចកោណពីការទិញ ឬប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

70% នៃសមាសធាតុ Drone ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន

រដ្ឋាភិបាលរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Narendra Modi កំពុងស្វែងរកការកសាងសមត្ថភាពយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ឥណ្ឌា ដើម្បីទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងថ្មីៗ។ ប្រទេសនេះបានកំណត់ថវិកាចំនួន 19.77 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយោធារបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2023-2024 ដែលក្នុងនោះ 75% នឹងទៅឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ពីប្រទេសចិនបានបង្កើនការចំណាយលើការផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងស្រុករហូតដល់ 50% ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវ "ឈឺក្បាល" ក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ជំនួស។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nirmala Sitharaman បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនឯកជនធំៗរបស់ឥណ្ឌាមិនសូវបានវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ទេ ដោយមានអ្នកបណ្តាក់ទុនជាពិសេសនៅឆ្ងាយពីគម្រោងយោធា ដោយសារតែពេលវេលានាំមុខយូរ និងហានិភ័យនៃការគ្មានទីផ្សារសម្រាប់ផលិតផល។

Sameer Joshi ស្ថាបនិក NewSpace Research & Technologies ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតតូចដល់យោធាឥណ្ឌាបាននិយាយថា 70% នៃទំនិញនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជិតខាង។ នេះបាននាំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននៅតែនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់របស់ចិន ប៉ុន្តែ "ការដាក់ស្លាកពណ៌ស" ពួកវាដើម្បីរក្សាតម្លៃមិនឱ្យឡើងថ្លៃ។

ប្រទេសឥណ្ឌាពឹងផ្អែកលើបរទេសទាំងផ្នែក និងប្រព័ន្ធ ដោយសារប្រទេសនេះខ្វះបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រភេទមួយចំនួន។

លោក Y. Dilip នាយកទីភ្នាក់ងារអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាស (ADE) បាននិយាយថា កម្មវិធីដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីផលិតប្រព័ន្ធគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានពន្យារពេលយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍។ ជាឧទាហរណ៍ វេទិកា Tapas បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសភាគច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ដោយម៉ាស៊ីនរបស់វា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ "ប្រតិបត្តិការនៅចម្ងាយ 30,000 ហ្វីត និងទ្រទ្រង់បាន 24 ម៉ោង"។

ដើម្បីបំពេញចន្លោះនេះ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងញូវដែលីបានប្រកាសទិញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក MQ-9 ចំនួន 31 គ្រឿងពីសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងតម្លៃជាង 3 ពាន់លានដុល្លារ។

(យោងតាម ​​Reuters)