យោងតាមមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Dong Nai បច្ចុប្បន្ន គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខេត្តនេះ ត្រូវការសម្ភារៈបំពេញចំនួន 5.8 លាន ^m3 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណដែលនាំមកការដ្ឋានសាងសង់មានប្រមាណ ១,៤ លាន ^{ម៉ែត្រការ៉េ} មានប្រមាណ ១,២ លាន ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ទីតាំងដែលបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែដីមិនទាន់បានឯកភាពជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់នៅឡើយ មានការខ្វះខាតចំនួន ៣,២ លាន ^{ម៉ែត្រការ៉េ ប៉ុន្តែ} រកប្រភពមិនឃើញ។

កន្លែងយកថ្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ។

ទាក់ទងនឹងថ្មសំណង់ តម្រូវការសរុបមានប្រមាណ ១០,២លាន ^{ម៣ ហើយ} នៅឆ្នាំ២០២៥ មានអណ្តូងរ៉ែចំនួន១៨ ដែលបានប្ដេជ្ញាផ្គត់ផ្គង់គម្រោងសំខាន់ៗប្រមាណ ៩,៦លាន ^ម៣ ប៉ុន្តែទំហំនៃការកេងប្រវ័ញ្ចជាក់ស្តែងត្រូវបានប៉ាន់ស្មានថាមានត្រឹមតែប្រហែល ៦,៥លាន ^ម៣ ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារមីនជាច្រើនជាប់គាំងតាមនីតិវិធីច្បាប់ ហើយត្រូវបញ្ឈប់ ឬធ្វើអាជីវកម្មក្នុងកម្រិតទាប។

លោក ង្វៀន ង៉ុកហា នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ក្រសួងសំណង់ បាននិយាយថា ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 2 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវការសម្ភារបំពេញប្រហែល 3.2 លាន ^m3 ។ បច្ចុប្បន្ន បើយើងរាប់ទាំងប្រភពទិញពីអណ្តូងរ៉ែ និងប្រភពដែលអ្នកវិនិយោគស្នើរតាមយន្តការពិសេសថ្មី គឺប្រហែល 1.2 លាន ^m3 នៅសល់ប្រហែល 2 លាន ^m3 ។

លោក ហា បាននិយាយថា អង្គភាពសំណង់បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនគាស់ដីមួយចំនួន ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដីអមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសម្ភារៈចាក់បំពេញ ប៉ុន្តែកន្លែងយកថ្មទាំងនេះមានបញ្ហាដីធ្លី នាំឱ្យខកខានក្នុងនីតិវិធីស្នើសុំ និងបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មសម្ភារៈអម។ ភាពបន្ទាន់បំផុតសម្រាប់គម្រោងនៅដំណាក់កាលនេះគឺទំនប់។

តំណាងអ្នកវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បាននិយាយថា ក្នុងខែកុម្ភៈ ការដ្ឋានសាងសង់ត្រូវការថ្មប្រមាណ ៣៩០ពាន់ ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ហើយក្នុងខែមីនា ត្រូវការប្រមាណ ៦៣៩ពាន់ ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ។ ការខកខានក្នុងការទទួលបានបរិមាណនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគនៃការបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះនៅចុងឆ្នាំនេះ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយអនុវត្តទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័ននានា ខេត្ត Dong Nai បានបង្កើតក្រុមការងារចំនួន ២ ដើម្បីសម្របសម្រួលប្រភពសម្ភារៈ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គផ្លូវច្បាប់។ ខេត្តក៏តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការចុះបញ្ជីបរិមាណសម្ភារៈ គុណភាព និងតម្រូវការវឌ្ឍនភាពរបស់ខ្លួន ដើម្បីមានដំណោះស្រាយសម្របសម្រួល ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការមួយចំនួនមិនទាន់បានរាយការណ៍អំពីខ្លឹមសារនេះនៅឡើយ។

ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់របស់ខេត្ត មានអណ្តូងរ៉ែថ្មសំណង់ចំនួន 32 ដែលមានទុនបំរុងនៅសល់ចំនួន 265 លាន ^m3 និងសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម 22 លានតោន/ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នមានកន្លែងយកថ្មចំនួន 23 ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងដំណើរការជាមួយនឹងបរិមាណជិត 20 លាន ^m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេល 10 ខែទៀតនៃឆ្នាំ 2025 ប្រសិនបើឧបសគ្គ (ការជួលដី និងការបោសសំអាតមីនសម្រាប់មីននៅក្បែរនោះ) ត្រូវបានដោះស្រាយ មីនទាំងនេះអាចធ្វើអាជីវកម្មបន្ថែម 9.6 លាន m3 ។

ទាក់ទិននឹងដីចាក់បំពេញបម្រើគម្រោងទាំងពីរគឺផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 បច្ចុប្បន្នអណ្តូងរ៉ែទាំងពីរដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីខេត្តមានប្រហែល 50% នៃបរិមាណមិនទាន់ធ្វើអាជីវកម្មដែលមានប្រហែល 0.7 លាន ^m3 ។ លើសពីនេះ មានតំបន់ចំនួន 3 ដែលខេត្តកំពុងពិចារណា ហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាជីវកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងទំហំសរុបប្រហែល 2.8 លាន m3 ។

ខេត្ត Dong Nai ក៏បានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលមានយន្តការពិសេស ដើម្បីឲ្យការជីកយករ៉ែក្នុងខេត្តអាចបង្កើនសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មបាន ៥០% បើធៀបនឹងកម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ អនុញ្ញាតឱ្យមីនដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីជួលដីបន្តធ្វើអាជីវកម្មរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើអាជីវកម្ម គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងជំរុញ និងគាំទ្រសហគ្រាសដើម្បីបំពេញបែបបទតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ខេត្តក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងសំណង់ ស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈថ្មសំណង់បន្ថែមពីខេត្តផ្សេងៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។