បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារសងសឹករបស់អ៊ីរ៉ង់ទៅលើអ៊ីស្រាអែលបានបង្កើនភាពតានតឹងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា អាជីវកម្មនាំចេញរបស់វៀតណាមកំពុងតាមដានយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះជម្លោះ និងផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។

លោក Nguyen Chi Trung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Gia Dinh Group បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនមានការបញ្ជាទិញរហូតដល់ចុងខែកក្កដា ហើយរោងចក្រកំពុងជ្រើសរើសកម្មករបន្ថែមទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរ ដោយសារតែពួកគេមិនដឹងថាស្ថានភាពនាពេលខាងមុខនឹងទៅជាយ៉ាងណានោះទេ។

យោងតាមលោក Trung ស្ថានភាពជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយបច្ចុប្បន្ននៅតែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ប្រសិនបើជម្លោះមិនឈប់ ប៉ុន្តែនៅតែបន្តរីករាលដាល អាជីវកម្មនាំចេញនឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលជាការលំបាកដ៏ធំបំផុតនោះគឺការបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ លោក Nguyen Chi Trung ចែករំលែកថា “ស្បែកជើងមួយគូមានតម្លៃ 100 ដុង បូកនឹង 50 ដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ឥឡូវនេះថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងពី 60 ទៅ 70 ដុង អាជីវកម្មនឹងមិនអាចលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេបានទេ”។

អាជីវកម្ម "ទប់ដង្ហើម" ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពសណ្តាប់ធ្នាប់

លោក Nguyen Van Khanh ប្រធានសមាគមស្បែក និងស្បែកជើងទីក្រុង។ ហូជីមិញបានទទួលស្គាល់ថា អាជីវកម្មភាគច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញ។ រោងចក្រជាច្រើននៅតែកាត់បន្ថយកម្មករ ដោយសារតែការបញ្ជាទិញនាំចេញធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ លោក ខាន់ បានមានប្រសាសន៍ថា “យោងតាមការស្ទង់មតិថ្មីៗនេះរបស់សមាគម មានតែអាជីវកម្មប្រហែល 40% ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងសមាគមដែលមានការបញ្ជាទិញរហូតដល់ខែឧសភា និងមិថុនា។ ការបញ្ជាទិញភាគច្រើនត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅសល់មិនមានការបញ្ជាទិញចាប់ពីត្រីមាសទី 2 ដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះទេ” ។

បើតាមលោក ខាន់ បន្ថែមលើការលំបាកដែលបង្កឡើងដោយជម្លោះនយោបាយ ឧស្សាហកម្មស្បែកជើងក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពីបដិវត្តន៍ ៤.០ ការផលិតបៃតង ការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នជាដើម។

លើសពីនេះ សំណើរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការយកពន្ធ 10% លើសេវាកម្មនាំចេញនឹងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែពិបាក ព្រោះអាជីវកម្មដែលផ្តល់សេវានាំចេញត្រូវតែបង់ពន្ធដែលនឹងជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញកើនឡើង។ ដូច្នេះ សហគ្រាសផលិតនឹងត្រូវស្វែងរកប្រភពផ្គត់ផ្គង់ថ្មីពីខាងក្រៅ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រៅ ហើយផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសដទៃទៀត។

ក្នុងស្ថានភាពថប់បារម្ភផងដែរ លោក Nguyen Van Thu - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមអាហារ GC (GC Food) អនុប្រធានសមាគមតម្លាភាពម្ហូបអាហារ (AFT) បានសម្តែងថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ការបញ្ជាទិញអាជីវកម្មបានថយចុះដោយសារតែការព្រួយបារម្ភរបស់អតិថិជនអំពីស្ថានភាពមិនស្ថិតស្ថេរ។ លោក Thu បាននិយាយថា "បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងនាំចេញទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា ទោះបីជាមិនច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែយើងនៅតែរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយអតិថិជននៅក្នុងទីផ្សារនេះ ដើម្បីរង់ចាំការងើបឡើងវិញ" ។

យោងតាមលោក Thu ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស ជាពិសេសសហគ្រាសនាំចេញ។ ហេតុផលគឺដោយសារតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតកម្មនឹងកើនឡើង ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏នឹងកើនឡើង ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ជុំវិញពិភពលោកអាចនឹងរឹតបន្តឹងការចំណាយរបស់ពួកគេម្តងទៀត ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីអស្ថិរភាព។

លោក Thu ព្រួយបារម្ភថា "សូម្បីតែនៅក្នុងសេណារីយ៉ូល្អបំផុត ដែលភាគីទាំងអស់អនុវត្តការអត់ធ្មត់ ហើយជម្លោះមិនកើនឡើង សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងងើបឡើងវិញយឺតៗ ហើយអំណាចទិញសកលនឹងថយចុះ។

ទាក់ទិននឹងក្រុមហ៊ុន Dom Garment Company Limited លោក Pham Quang Anh នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុននេះបាននិយាយថា នៅក្នុងទីផ្សារមជ្ឈិមបូព៌ា ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការជាមួយអតិថិជនជាច្រើននៅ UAE (United Arab Emirates) Jordan... ផ្នែកទីផ្សារនេះបច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 10% នៃទំហំនៃការនាំចេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន។

សហគ្រាស​វាយនភ័ណ្ឌ និង​កាត់ដេរ​ព្រួយ​បារម្ភ ខណៈ​អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្លោះក្នុងតំបន់ដ៏តានតឹងកំពុងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៃទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញផងដែរ។

យោងតាមលោក Quang Anh ប្រសិនបើក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 អត្រាដឹកទំនិញសម្រាប់កុងតឺន័រ (40 ហ្វីត) ទៅកាន់ទីផ្សារហ្សកដានីគឺត្រឹមតែ 1,450 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ឥឡូវនេះអត្រាដឹកទំនិញបានកើនឡើងដល់ 6,000 ដុល្លារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនក៏កាន់តែយូរផងដែរ។ ជាធម្មតា អតិថិជននឹងធ្វើការបញ្ជាទិញត្រឡប់មកវិញ (ពោលគឺនៅពេលដែលពួកគេទទួលបានការបញ្ជាទិញចាស់ ពួកគេនឹងដាក់ការបញ្ជាទិញថ្មី) ដូច្នេះនៅពេលដែលពេលវេលាដឹកជញ្ជូនកើនឡើង ការបញ្ជាទិញរបស់អាជីវកម្មក៏នឹងថយចុះរហូតដល់ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុន។

លោក Quang Anh បានចែករំលែកថា “ថ្មីៗនេះ ការបញ្ជាទិញដែលបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីផ្សារនេះត្រូវចំណាយពេល 2.5 ខែសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការទទួលបានជំនួសឱ្យ 1 ខែដូចកាលពីមុន”។

យោងតាមលោក Quang Anh នៅពេលដែលតំបន់នេះកាន់តែតានតឹង អាជីវកម្មត្រូវតែជ្រើសរើសខ្សែដឹកជញ្ជូនដែលមាន “មិត្តភាព” ទៅកាន់បណ្តាប្រទេសមជ្ឈិមបូព៌ា ដើម្បីឲ្យទំនិញអាចដឹកជញ្ជូនបានកាន់តែរលូន និងងាយស្រួល។

លោក Quang Anh បានជម្រាប ថា “ទំនិញដែលនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសទាំងនេះមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងក្នុងតម្លៃ ហើយឥឡូវនេះអត្រាទំនិញកើនឡើង អាជីវកម្មត្រូវបន្តកាត់បន្ថយតម្លៃដើម្បីចែករំលែកជាមួយអតិថិជន។ នេះធ្វើឱ្យការបញ្ជាទិញជាច្រើនមិនទទួលបានផលចំណេញ” លោក Quang Anh បានប្រាប់បន្ថែមថា ប្រសិនបើអត្រាការដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើងម្តងទៀត អាជីវកម្មនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យទទួលបន្ទុក ស្វែងរកវិធីបញ្ចុះតម្លៃផលិតផល ឬបន្តប្តូរទៅទីផ្សារដែលមានសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។