រូបថតគំនូរ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ទើបនឹងចេញឯកសារលេខ 301/TTr - UBND ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Tinh Gia (បច្ចុប្បន្នជាក្រុង Nghi Son) ខេត្ត Thanh Hoa ក្រោមទម្រង់ BOT។

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានស្នើឱ្យប្រមុខរដ្ឋាភិបាលពិចារណាលើសេចក្តីសម្រេចបញ្ចប់គោលនយោបាយវិនិយោគ និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់សម្រាប់គម្រោង BOT វិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវឆ្នេរ Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Tinh Gia (បច្ចុប្បន្នទីក្រុង Nghi Son) ខេត្ត Thanh Hoa។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក៏បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Nghi Son ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំដើមទុនថវិកាកណ្តាលចំនួន ១.១០៣.៤៦៨ ពាន់លានដុង (នេះជាចំនួនដែលខេត្ត Thanh Hoa ប្រគល់ជូនថវិកាកណ្តាលវិញ)។

ឯកសារលេខ ៣០១ បានសរសេរថា “ចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគដែលនៅសល់គឺប្រហែល ២.១៩៦.៥៣២ ពាន់លានដុង ខេត្ត Thanh Hoa នឹងប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្តដើម្បីបន្តវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវខាងលើក្នុងរយៈពេល 2025-2026”។

គេបានដឹងថា គម្រោង BOT វិនិយោគលើការកសាងកំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Tinh Gia ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចមានគោលដៅវិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវថ្មីចំនួន 2 ដែលមានប្រវែងសរុប 29.9 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុង​នោះ​ផ្នែក​ទី​១ (Hoang Hoa - Sam Son) មាន​ប្រវែង ១២ គ.ម; ផ្នែកទី 2 (Quang Xuong - Tinh Gia) មានប្រវែង 17.9 គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទទឹងផ្លូវ12ម កំណាត់ផ្លូវណាំសុងម៉ា ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៤៧ មានប្រវែង ១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៤៨ ម៉ែត្រ យោងតាមផែនការទីក្រុងដែលបានអនុម័ត។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 3.372.661 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការរួមវិភាគទានដើមទុនរបស់រដ្ឋ (ជួយដល់ការសាងសង់ សំណង បោសសំអាត និងតាំងទីលំនៅថ្មី) មានចំនួន 2.358.661 ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាលគាំទ្រ 1.400 ពាន់លានដុង (រួមទាំងទុនបម្រុង 10%)) ថវិកាខេត្ត Thanh Hoa 619 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនវិនិយោគគឺ 1.014 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះភាគហ៊ុនអប្បបរមាគឺ 20% ដើមទុនកម្ចី និងដើមទុនដែលប្រមូលបានស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតគឺអតិបរមា 80%។

យោងតាមផែនការ រយៈពេលសាងសង់នៃគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2024 (គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024); រយៈពេលប្រមូល និងប្រតិបត្តិការគឺ 21 ឆ្នាំ 10 ខែ និង 9 ថ្ងៃ (ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2046)។

ផ្អែកលើការអនុញ្ញាតរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មរួម Hoang Thanh) សហគ្រាសគម្រោង (ក្រុមហ៊ុន Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited) ក្នុងកិច្ចសន្យាលេខ 01/HDd-2012LDA ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ។ ថ្ងៃទី 16, 2023 (ពេលវេលាដែលវិនិយោគិនដាក់ជូនការធានាកិច្ចសន្យា)។

យោងតាមកិច្ចសន្យាគម្រោង អ្នកវិនិយោគត្រូវបញ្ចប់ការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023; បញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសាងសង់គ្រប់កញ្ចប់សំណង់នៃគម្រោងប្រវែង 29.9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 និងចាប់ផ្តើមសាងសង់កំណាត់ផ្លូវទាំងមូលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023។ បញ្ចប់ការសាងសង់គម្រោងមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 វិនិយោគិនទើបតែបានអនុម័តការរចនាការអនុវត្ត បន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន 4.69 គីឡូម៉ែត្រ/29.9 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសល់ 25.21 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកវិនិយោគមិនបានយល់ព្រមទេ (13 ខែក្រោយកិច្ចសន្យា) ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 វិនិយោគិនទើបតែរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអនុវត្តការសាងសង់កញ្ចប់សំណង់ប្រវែង 4.69 គីឡូម៉ែត្រ/29.9 គីឡូម៉ែត្រ (ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការគឺ 7 ខែក្រោយកិច្ចសន្យា) ។

តម្លៃសំណង់សម្រេចបានប្រហែល 1,1 ពាន់លានដុង; ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកវិនិយោគមិនបានអនុវត្តការសាងសង់ទេ។ គម្រោង​នេះ​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ក្នុង​រយៈពេល​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​ក្នុង​កិច្ចសន្យា​ទេ (រយៈពេល​សាងសង់​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 31 ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។

យោងតាមកិច្ចសន្យា BOT ផងដែរ ដើមទុនកម្ចីសរុបដែលវិនិយោគិនត្រូវប្រមូលដើម្បីអនុវត្តគម្រោងគឺ 809.9 ពាន់លានដុង រយៈពេលប្រមូលទុនក្នុងរយៈពេល 12 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចុះកិច្ចសន្យា (មុនថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 2024)។ កិច្ចសន្យាខ្ចីត្រូវមានសុពលភាព និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទូទាត់តាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវលើកម្រិតដើមទុន និងវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់របស់គម្រោង។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 26 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 វិនិយោគិនបានផ្តល់កិច្ចសន្យាប្រាក់កម្ចីលេខ 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុន Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited និង TPBank លើដើមទុនខ្ចីដើម្បីវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោង (រយៈពេលកំណត់ដែលផ្តល់ដោយវិនិយោគិនរហូតដល់កិច្ចសន្យារយៈពេល 1 ឆ្នាំចុងក្រោយ) គិតចាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់នៃកិច្ចសន្យា។ ក្នុង​នោះ​កិច្ចសន្យា​កម្ចី​មាន​តម្លៃ ៥៧០ ពាន់​លាន​ដុង ២៣៩,៩ ពាន់​លាន​ដុង​ទាប​ជាង​ផែនការ​ហិរញ្ញវត្ថុ​របស់​គម្រោង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ពេលវេលាសម្រាប់វិនិយោគិន/សហគ្រាសគម្រោងរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុបានផុតកំណត់ (ជាង 18 ខែ) ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគ/សហគ្រាសគម្រោងមិនបានបញ្ចប់គម្រោងនោះទេ ការបន្តអនុវត្តគម្រោងក្រោមកិច្ចសន្យា BOT គឺផ្ទុយនឹងមាត្រា 76 នៃច្បាប់ PPP ។

លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគគម្រោង/សហគ្រាសក៏បានចេញឯកសារលេខ 98/BOT-KHKT ចុះថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ ដោយស្នើសុំឱ្យបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង។

“ដូច្នេះ ដើម្បីវិនិយោគបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Nghi Son បញ្ចប់កិច្ចសន្យាក្រោមទម្រង់ PPP (កិច្ចសន្យា BOT) និងវិនិយោគឡើងវិញលើកំណាត់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Nghi Son ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈរបស់គណៈកម្មាធិការចាំបាច់។