បំណែកនៃទ្វារខូចរបស់យន្តហោះ Alaska Airlines ត្រូវបានរកឃើញ

ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា កាលពីថ្ងៃសុក្រសប្តាហ៍មុន ក្រវ៉ាត់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃយន្តហោះ Alaska Airlines បានផ្ទុះកណ្តាលអាកាស បន្ទាប់ពីហោះចេញពីរដ្ឋ Oregon ទៅកាន់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះវិលជុំវិញ និងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 171 នាក់ និងនាវិក 6 នាក់នៅលើយន្តហោះ។

រកឃើញកន្លែងរត់គេចចុងក្រោយនៃយន្តហោះ Alaska Airlines រូបភាព ១ — អ្នកស៊ើបអង្កេតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ (NTSB) លោក John Lovell ពិនិត្យរន្ធមួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃយន្តហោះ Alaska Airlines នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ NTSB

កូនសោដែលបាត់ត្រូវបានរកឃើញកាលពីថ្ងៃអាទិត្យដោយគ្រូបង្រៀនសាលា Portland ដែលគេស្គាល់ថាជា "Bob" នៅក្នុងតំបន់ Cedar Hills ដែលបានរកឃើញវានៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រោយរបស់គាត់។ ប្រធាន NTSB Jennifer Homendy បាននិយាយថានាង "ធូរស្រាលណាស់" ដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញ។

Homendy បាននិយាយថា ផលប៉ះពាល់គឺខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លុំទ្វារចំហរពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរ ហើយបាននិយាយថា វាត្រូវតែជា "ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច"។ នាងបាននិយាយថាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានសម្ភាសដោយអ្នកស៊ើបអង្កេតបានរាយការណ៍ថា៖ «ពួកគេបានឮសំឡេងផ្ទុះមួយ»។

Homendy បាននិយាយថា ឧបករណ៍ថតសំឡេងរបស់កាប៊ីនយន្ដហោះ មិនបានចាប់យកទិន្នន័យណាមួយទេ ដោយសារតែវាត្រូវបានសរសេរជាន់ពីលើ ហើយបានអំពាវនាវជាថ្មីម្តងទៀត ដល់និយតករឱ្យកំណត់ថា យន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ថតសំឡេង ដែលអាចកត់ត្រាទិន្នន័យបាន 25 ម៉ោង ពោលគឺកើនឡើងពីម៉ោងបច្ចុប្បន្ន។

ច្រកចេញបន្ទាន់បន្ទាប់បន្សំត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅលើយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដែលមានកៅអីច្រើន ហើយត្រូវការច្រកចេញបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះមួយចំនួនដែលប្រើកៅអីតិចជាង មានទ្វារនេះគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះដែលធ្លាក់ខាងលើ។ នៅពេលនោះ តំបន់នេះមើលទៅដូចជាកៅអីបង្អួចធម្មតា។

យន្តហោះ 737 MAX 9 ដែលមានច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ធម្មតាជំនួសឱ្យបន្ទះបន្ទះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើអាចបន្តប្រតិបត្តិការបាន។ តួយន្តហោះ Boeing 737 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Spirit AeroSystems ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Kansas ដែលផលិត និងដំឡើងបន្ទះចាក់សោរច្រកចេញបន្ទាន់បន្ទាប់បន្សំផងដែរ។

Bui Huy (យោងតាម Reuters, CNA)

ប្រភព