ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៧ ក្រុមការងារ EC បានចូលប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ EC ស្តីពី IUU។ តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ ក្រុមការងារបានធ្វើអនុសាសន៍ចំនួន៥ ដោយតម្រូវឱ្យមុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៧ វៀតណាមត្រូវបំពេញប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន; គ្រប់គ្រងកងនាវានេសាទស្របតាមធនធាន; បំពេញប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទនៅសមុទ្រ និងតាមកំពង់ផែ; ការបញ្ជាក់ពិតប្រាកដ ការបញ្ជាក់ប្រភពដើមនៃផលិតផលក្នុងទឹក; ទប់ស្កាត់​និង​បញ្ឈប់​នាវា​នេសាទ​វៀតណាម​ពី​ការធ្វើ​អាជីវកម្ម​ខុសច្បាប់​ក្នុង​ដែនទឹក​បរទេស​។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែលម្អអនុសាសន៍មិនអាចបញ្ចប់នៅពេលនោះបានទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 7 ឆ្នាំ និង 4 ដោយ EC វៀតណាមមិនអាចដក "កាតលឿង" បានទេ (ការត្រួតពិនិត្យនឹងធ្វើឡើងនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2018, ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019, ខែតុលា ឆ្នាំ 2022, ខែតុលា ឆ្នាំ 2023)។ EC ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើអធិការកិច្ចលើកទីប្រាំនៅខែតុលាក្រោយ។

ក្នុងចំណោមអនុសាសន៍ទាំង៥របស់ EC មកទល់ពេលនេះ វៀតណាមបានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតែម្នាក់ឯង។ ចំពោះបញ្ហាក្រុមផ្សេងទៀត ដើម្បីជម្នះពួកគេ ខ្ញុំគិតថារឿងសំខាន់បំផុតនាពេលនេះ គឺការផ្សព្វផ្សាយ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងប្រធានក្រុម ពីព្រោះការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេនៅពេលធ្វើអាជីវកម្មនៅសមុទ្រ គឺជាកត្តានាំឱ្យមានការរំលោភលើ IUU ឬអត់។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ IUU ខេត្ត Binh Thuan នាថ្ងៃទី ៩ ខែកញ្ញា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក កងកម្លាំងមុខងារ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានដាក់ទណ្ឌកម្មលើការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលចំនួន ៣៧២ ជាមួយនឹងការពិន័យជាប្រាក់សរុបជិត ៣ ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ កម្លាំង​ឆ្មាំ​ព្រំដែន​ខេត្ត​បាន​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម ២៥៨ ករណី/៩៦៥,៥៥ លាន​ដុង; ស្ថាប័នជំនាញ (នាយកដ្ឋានជលផល អធិការកិច្ចនៃមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ) ពិន័យ ៧៥ករណី/ជិត ១,២ពាន់លានដុង; អាជ្ញាធរបានផាកពិន័យចំនួន 39 ករណី/792.5 លានដុង (ក្នុងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិន័យ 2 ករណី/ 188 លានដុង ស្រុក Tuy Phong ពិន័យ 18 ករណី/ 415.5 លានដុង ទីក្រុង Phan Thiet ពិន័យ 3 ករណី/75 លានដុង ទីក្រុង La Gi ពិន័យ 10 ករណី/ 77.5 លានដុង ស្រុក Phu Quy 6 លានដុង) ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាចំនួននៃការផាកពិន័យសម្រាប់ការរំលោភលើ IUU កើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលមានន័យថាចំនួននៃការរំលោភក៏កើនឡើងតាមពេលវេលាផងដែរ។ សកម្មភាពខាងលើនេះ ផ្តើមចេញពីស្មារតីរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងប្រធានក្រុម។

ឬរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅមាននាវាចំនួន ២២៨ គ្រឿង ដែលមានប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ ឬលើសពីនេះ ដែលមិនទាន់បានចុះបញ្ជី ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ យោងតាមសារាចរលេខ ០៦ ដែលជាក្រុមនាវាដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបំពានដែនទឹកបរទេស។ ក្រៅ​ពី​នេះ នៅ​មាន​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ចំនួន ១ ៤៣១ គ្រឿង ប៉ុន្តែ​មិន​មាន ឬ​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ផុត​កំណត់។ ក្នុងនោះ Tuy Phong មាននាវាចំនួន ៣២៦ គ្រឿង; កប៉ាល់ Bei Ping 3 គ្រឿង; នាវា Ham Thuan Bac 1; នាវា Phan Thiet 435 គ្រឿង; នាវា Ham Thuan Nam ២១ គ្រឿង; នាវា La Gi 406; Ham Tan 5 នាវា; នាវា Phu Quy 234 ។

លើសពីនេះ ស្ថានភាពនៃកប៉ាល់មិនចូលចតនៅកំពង់ផែនេសាទដែលបានកំណត់ដើម្បីផ្ទុកអាហារសមុទ្រស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ម្ចាស់កប៉ាល់ និងប្រធានក្រុម “មិនមានទម្លាប់” ក្នុងការកត់ត្រា និងបញ្ជូនកំណត់ហេតុនេសាទ ក៏ដូចជាការរាយការណ៍អំពីដំណើរការលក់អាហារសមុទ្រ ស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នេសាទដែលប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការចុះឈ្មោះ ដោយគ្មាន ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទផុតកំណត់… នៅតែកើតឡើង ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងនាវានេសាទដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ និងការត្រួតពិនិត្យទិន្នផលនៅកំពង់ផែក៏ដោយ ប៉ុន្តែស្ថិតិមិនទាន់អាចទុកចិត្តបាននៅឡើយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការចាប់បានត្រឹមតែ 28,332 តោន/156,430 តោននៃខេត្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ (ត្រឹមតែ 18.1%)។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មុនពេលអធិការកិច្ច EC នីមួយៗចាប់ពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន ពួកគេបានកំណត់ថា "នេះជាឱកាសមាសដើម្បីដក "កាតលឿង" ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលពួកគេខកខានកាលបរិច្ឆេទកំណត់។ តើ​ឧស្សាហកម្ម​អាហារ​សមុទ្រ​នឹង​ទទួលបាន​ IUU “Green Card” វិញ​ទេ​នៅពេលនេះ​? ចម្លើយនៅតែបើកចំហ ព្រោះវាអាស្រ័យច្រើនលើភាគី ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អាជ្ញាធរ និងការយល់ដឹងរបស់អ្នកនេសាទ មេក្រុម និងអ្នកដែលកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រដោយផ្ទាល់។

ត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាបទប្បញ្ញត្តិរបស់ EC ស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង IUU គឺជារឿងវិជ្ជមានមួយ ដើម្បីការពារធនធាន និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជលផល ការពារបរិស្ថាន... ហើយគោលដៅចុងក្រោយគឺសម្រាប់ជីវភាពរស់នៅយូរអង្វែងរបស់ប្រជាជនដែលពឹងផ្អែកលើការកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈបញ្ជាការឯកភាពខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “វិស័យមុខងារបានបង្កើតគ្រប់លក្ខខណ្ឌ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ គាំទ្រ និងជួយប្រជានេសាទ និងម្ចាស់កប៉ាល់ក្នុងការចុះបញ្ជីកប៉ាល់ “៣ ទេ” ក្នុងករណីមិនគោរពច្បាប់ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបញ្ជីកប៉ាល់នេសាទ ហើយបញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ មុខងារត្រួតពិនិត្យ និងសម្របសម្រួល ដោយធានាថានៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាក្រុមនៃនាវា "3 no" ពី 6 ទៅ 12 ម៉ែត្របានបញ្ចប់ 100% នៃការចុះឈ្មោះ។

មិនថា IUU “កាតលឿង” ត្រូវបានដកចេញនៅពេលនេះទេ ម្ចាស់កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវតែត្រូវបានលើកឡើង ដើម្បីដឹងអំពីការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម និងនេសាទត្រីសមុទ្រ មិនត្រឹមតែជាប្រយោជន៍របស់ប្រទេសជាតិ និងក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាដំបូងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន និងជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃសហគមន៍នេសាទ។ ដូច្នេះ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ IUU គឺ​ជា​សមរភូមិ​មិន​ចេះ​ចប់!