ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​ទើបតែ​បាន​បញ្ចប់​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​ស្តីពី​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​លើក​ទី​៤ ដោយ​ស្នើ​ច្បាប់​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​។

ជាពិសេស មាត្រា ៣៣ ចែងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក តម្រូវឱ្យយានជំនិះ និងម៉ូតូឯកទេសដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍មានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ ឧបករណ៍ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យ រូបភាពអ្នកបើកបរ ទិន្នន័យរូបភាព ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ពីមុន ចាប់តាំងពីខែកក្កដា ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ឧបករណ៍ប្រមូលទិន្នន័យ និងរូបភាពអ្នកបើកបរ គឺជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់យានជំនិះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

មនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថា តើម៉ូតូ និងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន តម្រូវឱ្យដំឡើងកាំមេរ៉ា?

វាមិនចាំបាច់ដំឡើងកាមេរ៉ាមុខសម្រាប់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនទេ។

ថ្លែងទៅកាន់ អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Minh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) បានបញ្ជាក់ថា អាជ្ញាធរគ្រាន់តែលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរសម្រាប់រថយន្តឯកជន និងម៉ូតូប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនទាមទារទេ។

តាមច្បាប់ ម៉ូតូ ម៉ូតូ និងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន មិនតម្រូវឱ្យដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរទេ។

ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Minh បាននិយាយថា "ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្មនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងពង្រឹងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព"។

យោងតាមឧត្តមសេនីយ Nguyen Van Minh ការដំឡើងកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពនឹងគាំទ្រដល់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាជៀសវាងហានិភ័យអកុសលដែលអាចកើតឡើង។

លើសពីនេះ កាមេរ៉ាមុខក៏ជួយដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ដែលកើតឡើងនៅពេលមានការប៉ះទង្គិច ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង។ កត់ត្រារូបភាពនិងឧប្បត្តិហេតុនៅលើផ្លូវ; អ្នកបើកបរអាចបញ្ជាក់បានថាត្រូវ ឬខុសក្នុងស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់។ រក្សាទុកភ័ស្តុតាងនៅពេលនរណាម្នាក់លួចចូលរថយន្តរបស់អ្នក ឬរបស់នរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត។

ហេតុអ្វីចាំបាច់ដំឡើងកាមេរ៉ាមុខសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូន?

នាយឧត្តមសេនីយ៍ Nguyen Van Minh បានឲ្យដឹងថា យានជំនិះដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរ ត្រូវចាត់ទុកជាមុខវិជ្ជាពិសេស ក្នុងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ព្រោះ​បើ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​កើតឡើង​ជាមួយ​យានជំនិះ​ទាំងនេះ វា​នឹង​បង្ក​ផល​វិបាក​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​អាយុជីវិត​មនុស្ស​ជា​ពិសេស​។

ឧត្តមសេនីយឯក Minh បានដកស្រង់ស្ថិតិរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដោយបង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងយានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មមានចំនួនជិត 40% នៃករណី។ ករណី​ជាច្រើន​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​មាន​អ្នក​ស្លាប់​និង​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងមិនអាចព្រងើយកន្តើយ ឬព្រងើយកន្តើយចំពោះស្ថានភាពដ៏សោកសៅដ៏ក្រៀមក្រំនេះបានទេ"។

មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ទាំងនេះ​ជាង ៧០% គឺ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ល្មើស​ល្បឿន​។

រដ្ឋាភិបាល និង​វិស័យ​នានា​បាន​អនុវត្ត​ដំណោះស្រាយ​ជាច្រើន​ដើម្បី​កម្រិត​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ។ ដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយគឺថា យានជំនិះទាំងនេះត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដើម្បីតាមដានការបំពានលើអ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងការបំពានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាបច្ចុប្បន្នគឺថា ទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ ដោយសារការបំបែកខ្លួន និងខ្វះការទាក់ទងជាមួយកម្លាំងដោយផ្ទាល់ ដែលធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

ដូច្នេះហើយ នៅតែមានសភាពការណ៍ ដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ល្មើសច្បាប់ជាច្រើនលើក ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ពិសេសល្បឿន ដោយខ្លះល្មើសជាង ៣០០ដង/ខែ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដោះស្រាយ ឬទប់ស្កាត់ទាន់ពេលវេលា។

“ប្រសិនបើមានការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង យើងជឿថា គ្រោះថ្នាក់ដ៏សោកនាដកម្មជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដូចករណីថ្មីៗនេះ អាចត្រូវបានរារាំង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ខ្ញុំយល់ស្របខ្ពស់ចំពោះភាពចាំបាច់នៃការគ្រប់គ្រងយានយន្តអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាលក្ខខណ្ឌនៃការមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក” ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានបន្ថែម។