ជាប់គាំងនៅសល់

លោក Vo Van Hung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh បានឲ្យដឹងថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១០ ខែមិថុនា លោក Thang Binh បានប្រគល់ជូនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន ៤ និងអង្គភាពសាងសង់ប្រវែង ១២.៣/១៧.៤ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបានជាង ៧០% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ឆ្លងកាត់ស្រុក។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ភូមិភាគបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើនក្នុងការបញ្ជាក់ប្រភពដើមនៃដី។ ស្រុកបានបញ្ជូនមន្ត្រីដីធ្លីមកពីឃុំជិតខាង ដើម្បីជួយដល់ Binh Tri និង Binh Quy អស់មួយខែកន្លងទៅ ហើយកំពុងពន្យាពេលកំណត់សម្រាប់មន្ត្រីទាំងនេះ ដើម្បីគាំទ្រការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

នាយកដ្ឋានជំនាញរបស់ស្រុកធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។ ដោយសារឯកសារស្មុគស្មាញ ដំណើរការយឺត ហើយយើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។

នៅទីតាំងស្ពានអាកាសផ្លូវរថភ្លើង កំណាត់ផ្លូវ GPMB បានអនុម័តគម្រោងសំណងចំនួន 2 ជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 37 គ្រួសារ ដោយបានអញ្ជើញ 23 គ្រួសារមកបង់ប្រាក់ ប៉ុន្តែមានតែ 4 ឡូត៍ នៃ 2 គ្រួសារប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានសំណង។

ទោះ​បី​ជា​ខ្ញុំ​ធ្វើ​ការ​ផ្ទាល់​ជាមួយ​ប្រជាជន​ក៏​ដោយ ក៏​ពួក​គេ​មាន​យោបល់​ខុស​គ្នា​ជា​ច្រើន។ ស្រុក​កំពុង​ចាត់​ឲ្យ​គណៈកម្មាធិការ​ចលនា​ប្រជាជន និង​រណសិរ្ស​ស្រុក​ធ្វើ​យុទ្ធនាការ​លើក​ចុងក្រោយ។ ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​មិន​យល់​ព្រម​ទេ ការ​សន្ទនា​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​ឡើង ហើយ​បន្ទាប់​មក​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​នឹង​កើត​ឡើង»។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី៤ បានឲ្យដឹងថា នៅស្រុក Thang Binh មាន ១៥ ផ្នែក ដែលដីត្រូវបានប្រគល់ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋរារាំងការសាងសង់ និងទាមទារសំណងសមរម្យ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅតែមានចំនួន ៨១ គ្រួសារ ដែលបានអនុម័តគម្រោងសំណងសម្រាប់ការទទួលបាន និងបោសសម្អាតដីធ្លី ប៉ុន្តែបានបដិសេធមិនទទួលប្រាក់។

នៅស្រុក Hiep Duc បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលគម្រោងមានច្រើនករណីនៃការប្រើប្រាស់ដីលំនៅឋាន និងដីសួនច្បារដោយគ្មានវិវាទ (ក្នុងឯកសារលេខ 64 ឬ 60) ប៉ុន្តែនៅពេលចេញវិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីជាលើកដំបូង ផ្ទៃដីក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពនៃគម្រោងមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងវិញ្ញាបនបត្រទេ ហើយមិនត្រូវបានយកមកវិញ ផ្តល់សំណង ឬគាំទ្រ ដែលនាំឱ្យគ្រួសារមិនយល់ព្រមលើគម្រោងនេះទេ។

លើសពីនេះ ការរចនា និងសាងសង់ប្រឡាយលូ និងប្រឡាយតាមបណ្ដោយផ្លូវនេះ មានតំបន់មួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

សម្រាប់ស្រុក Phuoc Son បញ្ហាចម្បងៗដែលកើតឡើងគឺទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រស្ថិរភាពជីវិត ការបំប្លែងអាជីព និងការបង្កើតការងារសម្រាប់គ្រួសារដែលទទួលបានកិច្ចសន្យាដីធ្លីក្រោមគម្រោង ៣២៧ និង ៦៦១ នាពេលកន្លងមក ដោយសារកិច្ចសន្យាភាគច្រើនរវាងកសិដ្ឋានព្រៃឈើ Phuoc Hiep និងគ្រួសារ និងបុគ្គលត្រូវបានបាត់បង់។

ត្រូវតែផ្តោតអារម្មណ៍ដើម្បីដកចេញ

លោក Que Hai Trung - នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 បានជូនដំណឹងថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានកាត់បន្ថយទាំងស្រុងនូវបរិមាណ ជំនួសអ្នកម៉ៅការដែលធ្វើការយឺតពេក និងបានជំរុញ និងដាក់វិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

“ស្មារតីរបស់អង្គភាពគឺត្រូវតាំងចិត្ត ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយបច្ចេកទេស នេះជាផ្លូវដែលកែលម្អ និងជួសជុលត្រូវគោរពតាមកត្តាជាច្រើន ហើយទាញយកប្រយោជន៍ពីការងារចាស់ ដូច្នេះនៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនក្នុងដំណើរការអនុម័តការរចនា និងអនុវត្តការសាងសង់។ យើងបានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ ហើយនឹងធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។

ក្នុងដំណើរការសាងសង់ គណៈគ្រប់គ្រងដឹកនាំអង្គភាពសាងសង់ ទិញធានារ៉ាប់រងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន មុននឹងសាងសង់ បន្ទាប់មកកំណត់កម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ ដូច្នេះសំណងអាចពិចារណាបាន ប្រសិនបើប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។

លោក Que Hai Trung មានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងនេះ គឺជាគម្រោងធំមួយដែលមានរយៈពេលសាងសង់យូរ ខណៈគម្រោងនេះត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដូច្នេះហើយ ស្ពានអាកាសត្រូវបញ្ចប់មិនលើសពីខែឧសភា ឬខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។ នេះជាបញ្ហាស្ទះដ៏សំខាន់ដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម»។

ក្នុងនាមគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត លោក Le Van Dung បានកោតសរសើរចំពោះស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងការដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងការណែនាំរបស់មូលដ្ឋាន និងមន្ទីរ និងសាខាដែលបានឈានជើងចូល និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានានាទាក់ទងនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១៤E។

សមមិត្ត Le Van Dung ចែករំលែកថា បរិមាណដែលនៅសេសសល់មិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត ដែលទាមទារឱ្យមានការប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ចប់។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវតែមានការតាំងចិត្តខ្ពស់ ផ្តោតលើភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងទិសដៅជិតស្និទ្ធ ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ឱ្យបានល្អ។

សមមិត្ត Le Van Dung បានស្នើឱ្យមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តការរុះរើលំនៅឋានរបស់គ្រួសារក្នុងខ្សែបន្ទាត់ទទួលដីឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីអនុវត្តទីតាំងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងទីតាំងដែលនៅសល់។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហារបស់ ភឿក សឺន ផ្តល់អនុសាសន៍ថា មូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយ និងដឹកនាំការអនុវត្តការគាំទ្រ ដើម្បីធានាតម្លាភាព ផ្សព្វផ្សាយ លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ កម្មវត្ថុ និងមិនអាត្មានិយមក្នុងការដោះស្រាយការគាំទ្រជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

“លេខាធិការ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក ត្រូវដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងម៉ឺងម៉ាត់ អំពាវនាវដល់សមាជិកបក្ស និងកម្មាភិបាលធ្វើជាគំរូ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវតែការពារការសាងសង់ និងអនុវត្តករណីនៃការពន្យារពេល និងការមិនគោរពតាមដោយចេតនា។

អ្នកវិនិយោគសិក្សាលើការកែសម្រួលបច្ចេកទេស ទទួលយកសំណើសមហេតុផលពីមូលដ្ឋាន ទាមទារឱ្យអង្គភាពសាងសង់ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម លើការតភ្ជាប់ ដោយព្យាយាមកាត់បន្ថយនីតិវិធី។ នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងមានរបាយការណ៍ទូទៅសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលស្តីពីសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង” - សមមិត្ត ឡឺ វ៉ាន់យុង ណែនាំ។