ស្ពានមានគ្រប់ទម្រង់ និងគ្រប់ទំហំ ចាប់ពីស្ពានព្យួរវែងជាងគេលើពិភពលោកដែលតភ្ជាប់ទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាស៊ី ទៅជាស្ពានដែលត្បាញពីឫសរស់ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ពាន Danyang-Kunshan ក្នុងប្រទេសចិនក្នុងពេលដំណាលគ្នាទទួលបានងារជាស្ពានដែលវែងជាងគេ និងជាស្ពានដែលវែងជាងគេទីពីរនៅលើពិភពលោក នេះបើយោងតាម ​​IFL Science ។

ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉េកាំង-សៀងហៃ ស្ពាន Danyang-Kunshan ក្នុងប្រទេសចិនតភ្ជាប់ទីក្រុងសៀងហៃ និងណានជីង បង្កើតបានជាស្ពានដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក។ ស្នាដៃវិស្វកម្មនេះលាតសន្ធឹងប្រវែង 164.8 គីឡូម៉ែត្រ ហើយរត់កាត់វាលស្រែ ទន្លេ បឹង និងសូម្បីតែទីក្រុង។ ដោយរត់ស្របទៅនឹងទន្លេ Yangtze ពីមាត់របស់វាក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ស្ពាននេះមានកម្ពស់ជាមធ្យម 100 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ពីក្រោម តំបន់ខ្លះនៃស្ពានមានចម្ងាយ 150 ម៉ែត្រពីផ្ទៃទឹកទៅស្ពាន។

ដោយ​សារ​តែ​ប្រវែង និង​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​ដី​នៅ​ខាង​ក្រោម​ស្ពាន វា​ជា​ផ្លូវ​កាត់ និង​ស្ពាន​ដែល​មាន​ខ្សែ​នៅ​ផ្នែក​នីមួយៗ។ ស្ពាន Viaducts គឺជាស្ពានដែលគាំទ្រដោយបង្គោលភ្លើងបន្តបន្ទាប់គ្នានៅខាងក្រោម ខណៈស្ពានដែលដាក់ដោយខ្សែកាបប្រើប្រាស់ខ្សែភាពតានតឹងដែលរត់តាមអង្កត់ទ្រូងពីបង្គោលពីលើស្ពាន។ ស្ពាន Danyang-Kunshan មានប្រវែងវែងណាស់ ដែលផ្នែកមួយនៃស្ពានហៅថា Langfang-Qingxian Viaduct ថែមទាំងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ពានដែលវែងជាងគេទីពីរក្នុងពិភពលោកដែលមានប្រវែង 114 គីឡូម៉ែត្រ។

ការបញ្ចប់ស្ពាន Danyang-Kunshan ក្នុងឆ្នាំ 2011 ត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម បានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់ដោយកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ 4.5 ម៉ោងពី Ningbo ទៅ Jiaxing មកត្រឹម 2 ម៉ោង។

ដោយ​ចំណាយ​ថវិកា​សាងសង់​រហូត​ដល់​ទៅ ៨,៥ ពាន់​លាន​ដុល្លារ ឬ ១ លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​ការ៉េ ស្ពាន​ទាំងមូល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ពី​ដែក​ជាច្រើន​សែន​តោន និង​ទ្រទ្រង់​ដោយ​សសរ​បេតុង​ចំនួន ១១.៥០០ ។ ផ្នែក​នៃ​រថភ្លើង​រត់​កាត់​បឹង Yangcheng ក្នុង​ទីក្រុង Suzhou តែមួយ​ប្រើ​សសរ​ចំនួន 2,000 ។ ទោះបីជាដំណើរការសាងសង់មានភាពប្រញាប់ប្រញាល់ក៏ដោយ ស្ពាននេះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងគ្រោះធម្មជាតិជាបន្តបន្ទាប់ដែលប៉ះពាល់ដល់តំបន់នេះ ដូចជាការរញ្ជួយដី និងព្យុះ ព្រមទាំងការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួន 300,000 តោនពីនាវាកងទ័ពជើងទឹកផងដែរ។ អាយុកាលប៉ាន់ស្មានរបស់ស្ពានគឺច្រើនជាង 100 ឆ្នាំ។

អានខង (យោងតាម វិទ្យាសាស្ត្រ IFL )