ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរ Ben Thanh

ទីក្រុងហូជីមិញ - ស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 2 ក្នុងចំណោមស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 9 ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរយន្ត Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) កំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ជាបណ្តើរៗ និងការដំឡើងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក... ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ស្ពានថ្មើរជើងគឺជាវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុនៅក្នុងកញ្ចប់ CP2 (ផ្នែកកើនឡើង និងដេប៉ូ) នៃ ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំនេះ។

គម្រោងទាំងមូលមានស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ប៉ុន្តែស្ថានីយ Suoi Tien និង Van Thanh មានស្ពានរួចហើយ ដូច្នេះមានតែស្ពានថ្មើរជើងថ្មីចំនួន 9 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់ ដែលភាគច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - អ័ក្សផ្លូវ Vo Nguyen Giap ។ ក្នុងនោះស្ថានីយ៍ High-Tech Park ទីក្រុង Thu Duc ជាកន្លែងដំបូងគេដែលបានសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង។

ចុចដើម្បីត្រឡប់រូបភាពបន្ទាប់/មុន។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេហាណូយ ប្រវែងប្រហែល 80 ម៉ែត្រ ទទឹង 3.5 ម៉ែត្រ ដោយមានជំរៅ (កម្ពស់ពីដីដល់គល់ស្ពាន) ជិត 5 ម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលលើផ្លូវ High-Tech Park ទៅស្ថានីយ។ ស្ពាននេះមានរូបរាងច្បាស់លាស់ហើយ បន្ទាប់ពីអ្នកម៉ៅការបានដំឡើងបង្គោលទីមួយជិតពីរខែ។

ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងដំបូល ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ផ្លាកសញ្ញា... រំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុន Tet Giap Thin 2024។

ផ្នែកផ្លូវហាយវេហាណូយកាត់តាមឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មានយានជំនិះច្រើន ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដូច្នេះនៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពានថ្មើរជើងនឹងជួយអ្នកដំណើរឱ្យមានសុវត្ថិភាពនៅពេលចូល និងចេញពីស្ថានីយ។

ចម្ងាយប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្ដ Binh Thai ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោម (សសរ គ្រឹះ សសរ...) អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផ្នែកខាងលើ។

គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការដាក់ធ្នឹមកាត់ផ្លូវ Vo Nguyen Giap។ ខាងលើមានរបងសំណាញ់មួយត្រូវបានរៀបចំដើម្បីការពារសម្ភារសំណង់មិនឲ្យធ្លាក់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ស្ពានថ្មើរជើងនៅទីនេះ ក៏នឹងត្រូវបានដំឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះផងដែរ ជាមួយនឹងដំបូល ផ្លាកសញ្ញា ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច... គេរំពឹងថា ធាតុស្ថាបត្យកម្មនៃគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ស្រដៀងនឹងស្ពាននៅស្ថានីយ៍ High-Tech Park ដែរ។

កម្មករនៅស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Phuoc Long ទីក្រុង Thu Duc។

បន្ថែមពីលើស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្ថានីយ៍ Binh Thai ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា គម្រោងចំនួន 7 ផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរផ្សេងៗនៃ Metro Line 1 ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ។

ដោយឡែកទីតាំងសាងសង់ស្ពានមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធគ្រឹះ បង្គោល និងជណ្ដើរដូចជាស្ថានីយរ៉ាច់ចែក និងតាន់កាង…។

ជណ្តើរនៅស្ថានីយ៍ Phuoc Long ត្រូវបានបញ្ចប់។ គេរំពឹងថានៅក្នុងខែមករា និងកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ស្ពានថ្មើរជើងនៅតំបន់នេះ និងស្ថានីយ៍រ៉ាចចៀក និងតាន់កាង នឹងមានការដំឡើងខ្សែក្រវាត់ និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើត្រូវបានសាងសង់។

យោងតាមវិស្វករ Ngo Cong Trung ស្ពានថ្មើរជើងតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅខាងក្រោម ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើផែនការលម្អិតសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ រួមមានវិសាលភាព និងពេលវេលានៃការរារាំង ការបង្វែរចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាជាដើម។

ក្រៅពីទីតាំងសាងសង់ស្ពាន តំបន់មួយចំនួនដែលគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី នៅតែជាប់គាំងដោយមានការបោសសម្អាតទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ទឹក ជាដើម) រង់ចាំការដោះស្រាយតាមនីតិវិធី។

លោក Nguyen Thanh Hai វិស្វករទទួលបន្ទុកផ្នែកសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង Metro Line 1 បាននិយាយថា ស្ពានទាំងនេះមិនត្រឹមតែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរចូល និងចេញពីស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបម្រើជាច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ ស្ថាបត្យកម្មស្ពានក៏ត្រូវបានរចនាឡើងស្របនឹងទេសភាពជុំវិញដែរ។

តាមការរចនា ស្ពានថ្មើរជើងនឹងឆ្លងកាត់មហាវិថីហាណូយ និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap នៅម្ខាងពីផ្លូវស្របខាងឆ្វេង (ពីស្ពាន Saigon ទៅ Suoi Tien)។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ស្ពាននេះក៏ឆ្លងកាត់ផ្លូវស្របគ្នានៅខាងស្តាំដៃ តភ្ជាប់ទៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង... ដើម្បីអោយអ្នកដំណើរអាចធ្វើដំណើរទៅមក និងចេញពីស្ថានីយ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ចំណតរថយន្តមានទីតាំងនៅជុំវិញអចលនទ្រព្យ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារដែលពាក់ព័ន្ធ។ តាមគម្រោង ស្ពានទាំង៩នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៤។

លើសពីនេះទៀត ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ជនពិការ និងមនុស្សចាស់ ... ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពិចារណាដំឡើងជណ្តើរយន្តនៅស្ពានថ្មើរជើង។

ទិដ្ឋភាពស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ High-Tech Park នៅពេលសាងសង់រួចរាល់។

Metro Line 1 គឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង ប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ពីដេប៉ូ Long Binh, Thu Duc ទៅ Ben Thanh, District 1។ ក្រៅពីស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 11 ខ្សែនេះក៏មានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 នៅកណ្តាលទីក្រុងផងដែរគឺ Bener Thanh និងទីក្រុង Son។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទាំងមូលបានបញ្ចប់ប្រហែល 97% នៃបរិមាណ ដែលរំពឹងថានឹងធ្វើអាជីវកម្មចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។