ដូចដែលបានប្រកាសនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ខ្លួន Cathay Pacific បាននិយាយថា ខ្លួនបានលុបចោលជើងហោះហើរ 8/9 ពីហុងកុងទៅសិង្ហបុរី រួមជាមួយនឹងសេវាកម្មផ្សេងទៀតនៅទូទាំងអាស៊ីនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Cathay Pacific ក៏បានលុបចោលជើងហោះហើរពាក់កណ្តាលរបស់ខ្លួនពីហុងកុងទៅកាន់ប្រទេសថៃ និងជើងហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Narita ទីក្រុងតូក្យូផងដែរ។

សរុបមក Cathay Pacific បានលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 48 រួមទាំងជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញផងដែរ។ គ្មានជើងហោះហើរណាមួយប្រើយន្តហោះ Airbus 350 ទេ។

មួយថ្ងៃមុននេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហុងកុង ដែលជាប្រតិបត្តិករដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកនៃយន្តហោះ Airbus A350 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ងាយ បានរកឃើញបញ្ហាម៉ាស៊ីននៅលើជើងហោះហើរ Airbus A350 ជើងហោះហើរ CX383 ពីហុងកុងទៅកាន់ទីក្រុង Zurich ប្រទេសស្វីស។

យោងតាមទិន្នន័យពីកម្មវិធីតាមដានជើងហោះហើរសកល Flightradar24 ឧប្បត្តិហេតុយន្តហោះ Airbus A350 បានកើតឡើងប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។

ដំបូងឡើយ យន្តហោះបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដោយហោះទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហុងកុង។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការងាកទៅទិសខាងជើងយ៉ាងលឿន ដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើររយៈពេល 12 ម៉ោងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុង Zurich នោះ យន្តហោះបានគូសរង្វង់លើមេឃពីរដង មុននឹងត្រលប់មកទីក្រុងហុងកុងវិញ។

Cathay មិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផ្នែកដែលខូចខាតនោះទេ។ យ៉ាង​ណា​មិញ នេះ​ជា​លើក​ទី​មួយ​ហើយ​ដែល​យន្តហោះ Airbus A350 ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ​នេះ​ក្នុង​ពិភពលោក។

យន្តហោះដែលបង្វែរទិសដៅគឺ A350-1000 ដែលមានទំហំធំជាងម៉ូដែល A350 ម៉ាស៊ីនភ្លោះទាំងពីរ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន XWB-97 ដែលជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះស៊ីវិលដ៏ធំបំផុតដែលផលិតដោយ Rolls-Royce ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុន Cathay Pacific បានត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ Airbus A350 ទាំងអស់របស់ខ្លួន ហើយបានផ្អាកការហោះហើរមួយចំនួនក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃខាងមុខ ជាវិធានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

ឆ្លើយតបទៅនឹងព័ត៌មានខាងលើ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Airbus បានបង្វែរសំណួរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Cathay Pacific និង Rolls Royce (ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Airbus A350) ហើយបានសន្យាថានឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរដើម្បីធ្វើការស៊ើបអង្កេត។

ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប (EASA) បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងតាមដានលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេត ហើយនឹងធ្វើការសម្រេចចិត្តតាមការចាំបាច់។