សារាចរលេខ 65/2020 TT-BCA កំណត់អំណាចរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ (CSGT) ក្នុងការល្បាត និងត្រួតពិនិត្យដូចខាងក្រោម៖

- យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ហៅកាត់ថាជាយានជំនិះ) អាចត្រូវបានបញ្ឈប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សារាចរណែនាំលេខ ៦៥/២០២០ TT-BCA និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត...

- អនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយការបំពានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងបទល្មើសផ្សេងៗតាមបញ្ញត្តិច្បាប់។

- ស្នើសុំភ្នាក់ងារ អង្គការ និងបុគ្គលនានា ចូលរួមសម្របសម្រួល និងគាំទ្រក្នុងការដោះស្រាយ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការស្ទះចរាចរណ៍ ឬករណីផ្សេងៗ ដែលបង្ករឱ្យខូចសណ្តាប់ធ្នាប់ និងរំខានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ក្នុងករណីបន្ទាន់ ដើម្បីការពារសន្តិសុខជាតិ ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គម ឬទប់ស្កាត់ការខូចខាតសង្គមដែលកំពុងកើតឡើង ឬមានហានិភ័យកើតឡើង នគរបាលចរាចរណ៍ដែលយាមល្បាត និងត្រួតពិនិត្យ អាចចល័តមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតរបស់ភ្នាក់ងារ អង្គការ បុគ្គល និងប្រជាពលរដ្ឋដែលបើកបរ និងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយបែបនេះ។ ការចល័តត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការស្នើសុំដោយផ្ទាល់ ឬជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

- ត្រូវបំពាក់ ដំឡើង និងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន យានជំនិះ បរិក្ខារបច្ចេកទេស សព្វាវុធ និងឧបករណ៍ជំនួយ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។

- ផ្អាកចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្នលើកំណាត់ផ្លូវមួយចំនួន បែងចែកគន្លងចរាចរណ៍ឡើងវិញ បែងចែកផ្លូវ និងកន្លែងដែលអាចឈប់ ឬចតយានយន្តនៅពេលមានការកកស្ទះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ឬពេលមានតម្រូវការចាំបាច់ផ្សេងៗ ដើម្បីធានាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គម។

- អនុវត្តអំណាចផ្សេងទៀតនៃកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ប្រជាពលរដ្ឋតាមការកំណត់របស់ច្បាប់។

ដូច្នេះ​ក្នុង​សមត្ថកិច្ច​នគរបាល​ចរាចរណ៍​មិន​មាន​ការ​លើក​ឡើង​ពី​ការ​ដក​សោរ​រថយន្ត​របស់​ជនល្មើស​ឡើយ ។

លើសពីនេះ ទាក់ទងនឹងវិធានការទប់ស្កាត់ និងធានាការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល មាត្រា ១១៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាលឆ្នាំ ២០១២ បានកំណត់វិធានការចំនួន ៩ រួមមានៈ ការឃុំខ្លួនបណ្តោះអាសន្ន; នាំជនល្មើស; ឃាត់ទុកជាបណ្តោះអាសន្ននូវវត្ថុតាង មធ្យោបាយបំពាន អាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រអនុវត្ត។ ការស្វែងរករាងកាយ; ត្រួតពិនិត្យមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងវត្ថុ; ស្វែងរកកន្លែងលាក់ភស្តុតាង និងមធ្យោបាយនៃការបំពានរដ្ឋបាល...

ក្នុង​នោះ​គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា មិន​មាន​ការ​លើក​ឡើង​ពី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​មាន​សិទ្ធិ​ដក​សោរ​រថយន្ត​របស់​ជន​ល្មើស​នោះ​ទេ។ ដូច្នេះ​ទង្វើ​ដក​សោរ​រថយន្ត​ដោយ​បំពាន (បើ​មាន) ដោយ​បុគ្គល​ជាប់​កាតព្វកិច្ច​គឺ​មិន​សមរម្យ​ទេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ ការដកសោរថយន្តអាចចាត់ទុកថាជាវិធានការការពារផ្លូវច្បាប់ ហើយស្ថិតក្នុងដែនកំណត់នៃសិទ្ធិរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការបញ្ឈប់ និងគ្រប់គ្រងមនុស្ស និងយានយន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ បើប៉ូលីសចរាចរណ៍ដាក់សញ្ញាឲ្យឈប់រថយន្ត តែជនល្មើសកំហាប់ជាតិអាល់កុល បង្ហាញអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ បង្កើនល្បឿនដោយចេតនា ដើម្បីគេចខ្លួន ឬបើករថយន្តដោយចេតនា ចូលក្នុងកម្លាំងសមត្ថកិច្ច។ នៅពេលនោះ ការដកសោគឺចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងទប់ស្កាត់អាកប្បកិរិយារបស់ជនល្មើស។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើ​ជនល្មើស​សហការ​អនុវត្ត​តាម​បញ្ជា​ហើយ​មិន​បង្ហាញ​ការ​តស៊ូ​នោះ សកម្មភាព​រឹបអូស​កូនសោ​រថយន្ត​គឺ​មិន​សមរម្យ​ទេ​។

ដូច្នេះក្នុងស្ថានភាពនៃការឈប់យានជំនិះដើម្បីត្រួតពិនិត្យរដ្ឋបាល ឬត្រួតពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុលជាប្រចាំ ប្រសិនបើនគរបាលចរាចរណ៍រឹបអូសយកសោររថយន្តតាមអំពើចិត្ត គឺជាទង្វើមិនសមរម្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ នៅពេលដែលមានការតស៊ូ ឬការបំពានធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ប៉ូលីសចរាចរណ៍មានសិទ្ធិដកសោររថយន្ត ដើម្បីគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងការពារការបំពានផ្សេងៗ។

Minh Hoa (t/h)