ទិដ្ឋភាពមិនគួរឱ្យជឿនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ បុគ្គលិកទំនេរអង្គុយជុំវិញ

សារាចរលេខ 08 អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 (ផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ ចាប់ពី 13-20 ឆ្នាំ) ដើម្បីពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានឥទ្ធិពលច្បាស់លាស់។

នៅវេលាម៉ោង៩ព្រឹក ថ្ងៃទី៥ ខែមិថុនា មជ្ឈមណ្ឌល 29.03V (Lang Thuong, Dong Da, Hanoi) មិនមានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ។ នៅខាងក្រៅខ្លោងទ្វារ មានម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានមកសុំយោបល់ពីសារាចរថ្មី។ អធិការអង្គុយមើលទូរស័ព្ទរបស់គាត់ដោយរីករាយ។

វេលាម៉ោង ៨ និង៤៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី០៥ ខែមិថុនា មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ២៩.០៣V មិនមានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ (រូបថត៖ N.Huyen)

លោក Tran Quoc Hoan ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលបានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ៣១ ឧសភាមក ចំនួនយានជំនិះចូលមកមជ្ឈមណ្ឌលបានថយចុះ ៥០%។

លោកបន្តថា៖ «កាលពីមុនយើងបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាមធ្យម១៨០គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល៣ថ្ងៃកន្លងមកមានរថយន្ត១០០១០៤ និង១១០គ្រឿង។

*ខ្សែត្រួតពិនិត្យពីរនៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.03V គឺទទេ។*

ជាឧទាហរណ៍ នៅព្រឹកនេះ គិតត្រឹមម៉ោង ៨ និង៤៥នាទី អង្គភាពផលិតបាន ២០ ឡាន ប៉ុន្តែក្រោយមកមិនមានឡានទៀតទេ។ លោក Hoan បាននិយាយថា ប្រសិនបើមុននេះជាម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ដែលកកកុញដោយយានជំនិះ ឥឡូវនេះយើងគ្រាន់តែអង្គុយសម្រាកប៉ុណ្ណោះ»។

ដោយសារតែវាមានទីតាំងនៅខាងក្នុងទីក្រុងហាណូយ 90% នៃយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យគឺជារថយន្ត ដូច្នេះវាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា តំបន់នេះនឹងក្លាយជាតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេ។ ទោះបីជាគ្មានរថយន្តក៏ដោយ លោក Hoan បានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងនូវគោលនយោបាយថ្មីនេះ។

បើតាមលោក សារាចរលេខ ០៨ នឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ស្ថានភាពដូចគ្នានេះក៏បានកើតឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.08D (Hoai Duc ទីក្រុងហាណូយ)។ លោក Tran Nguyen Sinh ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលបានមានប្រសាសន៍ថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសារាចរលេខ 08/2023 ចូលជាធរមាន នៅរសៀលថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

*ទីធ្លាមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.08D គឺគ្មានរថយន្ត (រូបថត៖ N. Huyen)*

អាស្រ័យហេតុនេះ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនដែលធ្វើការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យនៅថ្ងៃសារាចរចូលជាធរមាន ប៉ុន្តែយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបន្តវេនត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទាក់ទងទៅមជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីលុបចោលការណាត់ជួប។

គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែមិថុនា ផលិតកម្មបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាល។ នៅម៉ោង ១០ ព្រឹក ទីធ្លាកណ្តាលទទេ ហើយខ្សែត្រួតពិនិត្យពីរក៏ត្រូវបានបោះចោលដែរ។

លោក ស៊ីញ បានមានប្រសាសន៍ថា “រថយន្តដែលមកមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភាគច្រើនជារថយន្តធុនតូច ប៉ុន្តែចាប់ពីព្រឹកនេះរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែរថយន្តចំនួន ៤០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលមកធ្វើការ ទិន្នផលបានថយចុះ ៥០-៦០% បើធៀបនឹងរយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ ទើបយើងអាចបន្ធូរបន្ថយបែបនេះ”។

*បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចំនួន 3 នៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.08D មានប្រជាជនតិច*

គេដឹងថា ដោយសារសារាចរថ្មីចូលជាធរមាន ទើបម្ចាស់រថយន្តជាច្រើននៅតែមកមណ្ឌលដើម្បីសិក្សា និងប្រឹក្សា។ នៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.08D (Hoai Duc ទីក្រុងហាណូយ) ជាមធ្យមមានម្ចាស់រថយន្តប្រហែល 20-30 នាក់ដែលមានសិទ្ធិបន្តការបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិមកសុំយោបល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ដូចគ្នាដែរ នៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.03V ចាប់ពីព្រឹកដល់ម៉ោង 10 ព្រឹក មានមនុស្សប្រហែល 5-6 នាក់យកឯកសាររថយន្តមកសួរនាំ។ លោក Hoan បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំប្រជាជនពីរបៀបប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិត ដើម្បីប្រកាស និងបោះពុម្ពឯកសារបន្តការចុះបញ្ជីយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

លោក Hoan បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅព្រឹកនេះមានយានជំនិះប្រហែល 5 គ្រឿងដែលមានសិទ្ធិបន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះបីជាយើងបានពន្យល់ និងណែនាំពួកគេពីរបៀបបោះពុម្ពក្រដាសបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ ម្ចាស់យានយន្តនៅតែចង់ធ្វើវាដោយផ្ទាល់ ព្រោះត្រាត្រួតពិនិត្យត្រូវនឹងឯកសារផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីទាំងនេះ យើងក៏នឹងឆ្លើយតបផងដែរ”។

ថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធកម្មវិធីកំណត់ពេលណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់វៀតណាមចុះឈ្មោះតាមរយៈកម្មវិធី (TTDK) បានចាប់ផ្តើមមុខងារ "ស្វែងរកកាលវិភាគឥតគិតថ្លៃ" ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មក្នុងការស្វែងរកកាលវិភាគឥតគិតថ្លៃដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីកំណត់ការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ កម្មវិធីនេះនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការកំណត់កាលវិភាគសម្រាប់យានជំនិះដែលមាន ឬជិតផុតកំណត់នៃការចុះឈ្មោះ។

ប្រភព