ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុន Boeing ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការរចនា និងប៉ះពាល់ដល់ផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការបញ្ជាក់ម៉ូដែល MAX 7 និង MAX 10 ។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing លោក David Calhoun បានដកពាក្យសុំរបស់គាត់ បន្ទាប់ពីសំណើនៅក្នុងសភាសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីសប្តាហ៍មុន បន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 របស់ Alaska Airlines បានរងការបរាជ័យផ្នែកកណ្តាលអាកាសកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា ហើយត្រូវធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់។ ឧបទ្ទវហេតុនេះមិនបណ្តាលឲ្យមានអ្នករងរបួសនោះទេ ប៉ុន្តែនាំឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព ជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការផលិតយឺត និងបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារ។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិកបានបដិសេធម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការកំណត់ពេលចេញវិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់ម៉ូដែល MAX 7 និង MAX 10 ដោយប៉ះពាល់ដល់ផែនការផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកដូចជា Southwest Airlines និង United Airlines ដែលជាអតិថិជនធំបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលយន្តហោះទាំងពីរនេះ។