រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានបញ្ជាឱ្យបញ្ចប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh នៅចុងឆ្នាំ ២០២៦។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

នេះគឺជាគម្រោង និងការងារមួយក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 250 ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅ 80 ទីតាំងក្នុង 34 រាជធានី-ខេត្តទូទាំងប្រទេស ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទម្រង់ផ្ទាល់ និងតាមអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហាប្រកបដោយជោគជ័យ និងទិវាជាតិ 2 កញ្ញា។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅឃុំ An Phuoc ខេត្ត Dong Nai នាព្រឹកមិញ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nguyen Van Thang បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លារបស់សាជីវកម្មផ្លូវ ល្បឿន លឿនវៀតណាម (VEC) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៤ ខែ វាបានបញ្ចប់ការងាររៀបចំវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗរបស់ប្រទេស។

រដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ VEC ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង អនុវត្តការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចម្រុះពីថវិកាកណ្តាល និងដើមទុនដែលប្រមូលដោយ VEC ។

ដោយមើលឃើញពីភាពបន្ទាន់ និងសារៈសំខាន់ពិសេសនៃគម្រោង ដើម្បីបញ្ចប់ និងដំណើរការវាឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាឱ្យ VEC រាយការណ៍ និងទទួលការយល់ព្រមពី នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ និងអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង។

នេះ​ជា​គម្រោង​ចរាចរណ៍​ដ៏​សំខាន់ និង​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ ពង្រីក​ទំហំ​អភិវឌ្ឍន៍​មិន​ត្រឹមតែ​សម្រាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង​ដុងណៃ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​សម្រាប់​ខេត្ត​ភាគ​អាគ្នេយ៍​ផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh Expressway គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់ក្នុងចំណោមផ្លូវចំនួន 8 តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង កាត់បន្ថយពេលវេលា និងចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរ ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាតិ និងអន្តរជាតិ ជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងទន្ទឹមនឹងនោះធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះខាងត្បូង។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ជាគម្រោងទី១ ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលប្រគល់ឱ្យសហគ្រាសរដ្ឋជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

ការអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយជោគជ័យគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត បញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ។ សម្រេចបាននូវទិសដៅរបស់បក្សលើវិមជ្ឈការ ប្រតិភូអំណាច និងការទាក់ទាញ និងធ្វើពិពិធកម្មធនធានវិនិយោគសាធារណៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់ VEC ឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍ VEC ទៅជាសហគ្រាសជាតិឈានមុខគេក្នុងវិស័យវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន។

អាស្រ័យហេតុនេះ បើតាមប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ គម្រោងនេះត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ ដែលមានយន្តការពិសេសមួយចំនួនធំ ជួយវិនិយោគិនក្នុងការដាក់ពង្រាយសកម្ម និងបន្តអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនដំណាក់កាល ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគបញ្ចប់តាមការបញ្ជារបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី VEC ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតផ្លូវសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាពជាក់លាក់សម្រាប់ធាតុនីមួយៗនៃគម្រោង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវមានផែនការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ដំបូងឡើយ VEC បានស្នើឱ្យបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2027។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង VEC កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាក ហើយប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

“ខ្ញុំស្នើឱ្យ VEC និងអ្នកម៉ៅការ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតី៖ ទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្ពស់បំផុត ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត អនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវទិសដៅរបស់មជ្ឈិម ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់ ធានាគុណភាព បច្ចេកទេសសំណង់ សុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន ជៀសវាងការបាត់បង់ ខ្ជះខ្ជាយ អវិជ្ជមាន ធានាឱ្យបានថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៦ តភ្ជាប់ភ្លាមៗ រួម ចំណែករួមវិភាគទានជាមួយ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh របស់ប្រទេស។ ដឹកនាំ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានអះអាងថា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថាប័ននានានឹងគាំទ្រ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវសំណើ និងអនុសាសន៍របស់អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អង្គភាពក្នុងការបំពេញភារកិច្ច។

យោងតាមលោក Truong Viet Dong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការគម្រោងបានយល់ច្បាស់អំពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម ដូច្នេះពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ជា "3 វេន 4 ក្រុម" ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់មូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

គេដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺជាគម្រោងក្រុម A ដែលជាគម្រោងចរាចរណ៍ពិសេស ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួនពីរ គឺទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ។

ទុនវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងគឺជិត ១៥.០០០ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនថវិការដ្ឋ និងទុនបំរុងរបស់ VEC ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគសាធារណៈមានចំនួន ៦.៥០០ពាន់លានដុង និងទុនបំរុង VEC ប្រមាណ ៨.៥០០ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវការអនុវត្តគម្រោងក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ VEC បានដឹកនាំទីប្រឹក្សាឱ្យអនុវត្តការស្ទង់មតិភ្លាមៗ រៀបចំការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណស្របនឹងការស្ទង់មតិ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ អនុម័តលើគំនូរសំណង់សម្រាប់ធាតុនីមួយៗនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តនៅការដ្ឋានសំណង់ ទាំងការរចនា និងសំណង់។ ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ហើយអនុវត្តភ្លាមៗនូវវត្ថុដែលការរចនាគំនូរសំណង់ត្រូវបានអនុម័ត។ ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៦ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជាក់ស្តែង គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ មានខ្សែកណ្តាល បន្តពីផ្លូវហាយវ៉េ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ដែលពង្រីកទៅទាំងសងខាង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Thanh ត្រូវបានពង្រីកទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ (ចុះទឹក)។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនឹងធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ដំណើរការរលូន ធ្វើឱ្យបានច្រើនបំផុតនូវវត្ថុដែលបានវិនិយោគ និងសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ធានាបាននូវស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងគម្រោងរយៈពេលវែង។

ដោយឡែកកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រសព្វ (Km4+000÷Km8+844.5) មានប្រវែងជាង ៤.៨គ.ម ដោយមានការវិនិយោគពង្រីកពី ៤គន្លង ទៅ ៨គន្លង។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ដោយមិនរាប់បញ្ចូលស្ពាន Long Thanh (Km8+844.5÷Km25+920) មានប្រវែងជាង 14.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការវិនិយោគពង្រីកពី 4 គន្លងទៅ 10 គន្លង។

ស្ពានឡុងថាញ (Km11+428.75÷Km13+747.25) មានប្រវែងជាង 2.3 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងសាងសង់ស្ពានថ្មីទំហំ 5 គន្លងពេញលេញ ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Long Thanh នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃស្ពានដែលមានស្រាប់ (ស៊ីមេទ្រីជាមួយខ្សែកណ្តាលស្ពានចាស់ កាត់តាមខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ទទឹង 7 m2)។

ទាក់ទងនឹងស្តង់ដារបច្ចេកទេស ផ្នែក Km4+000÷Km25+920 បំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ 120 ដែលត្រូវនឹងល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវជាតិ QCVN 117:2024/BGTVT និងស្តង់ដារវៀតណាម TCVN 5729: 2012 តម្រូវការផ្លូវ Express; ស្ពាន Long Thanh រចនាឡើងក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; បន្ទុករចនាសម្រាប់ស្ពានគឺ HL93 ។

គម្រោងនេះចែកចេញជា 2 កញ្ចប់សំណង់ ដោយអនុវត្តវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ នៃការដេញថ្លៃខ្លី។ ប្រភេទកិច្ចសន្យាគឺតម្លៃឯកតាលៃតម្រូវបាន។

ក្នុងនោះ កញ្ចប់ XL01៖ ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Km4+00 - Km13+900 ត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយ VEC ដល់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - ក្រុមហ៊ុន Khang Nguyen ឈ្នះភាគហ៊ុនសំណង់ V.D. 5,573,5 ពាន់លាន; រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺ 18 ខែ។

កញ្ចប់ XL02៖ ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Km13+900 - Km25+920 ត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយ VEC ដល់សម្ព័ន្ធសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងដំឡើងជាមួយនឹងតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះ 4,628,967 ពាន់លានដុង; រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺ 17 ខែ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html