ភ្លើងឆេះម៉ាស៊ីន B-52 របស់អាមេរិក ការចុះចតបន្ទាន់

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52H បានជួបឧបទ្ទវហេតុមួយ ហើយបានចុះចតជាបន្ទាន់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Minot ក្នុងរដ្ឋ North Dakota កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រកាសដោយមន្ត្រីទ័ពអាកាសអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ។

ការិយាល័យសារព័ត៌មានមូលដ្ឋាន Minot បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "មិនមានសមាជិកនាវិកណាម្នាក់រងរបួសទេ ហើយបុគ្គលិកសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃអាកាសយានដ្ឋានបានឆ្លើយតបទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ហើយបានពន្លត់ភ្លើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងកំពុងស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ" ។

រូបថតដែលបានបង្ហោះនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដោយគណនីរបស់កងទ័ពអាកាស Amn/Nco/Snco នៅថ្ងៃដដែលនោះ បង្ហាញពីចង្កោមម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមចង្កោមម៉ាស៊ីនទាំងបួនរបស់ B-52H ដែលមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងត្រូវបានរុះរើចេញ ឬឆេះទាំងស្រុង ខណៈពេលដែលសារធាតុរាវមួយចំនួនធំកំពុងហូរចូលទៅក្នុងធុងខាងក្រោម។ ពពុះពន្លត់អគ្គីភ័យបានគ្របដណ្តប់ផ្លូវរត់ជុំវិញយន្តហោះ ហើយរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យជាច្រើនគ្រឿងក៏នៅក្បែរនោះផងដែរ។

កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមិនបានបង្ហាញពីទំហំនៃការខូចខាតយន្តហោះនេះទេ ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញ យោធា និយាយថា ភ្លើងនឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះ B-52H បាត់បង់សមត្ថភាពដំណើរការ ហើយត្រូវត្រឡប់ទៅរោងចក្រវិញដើម្បីជួសជុល។

នេះជាលើកទីមួយហើយដែលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52 បានជួបបញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Minot ។ នៅឆ្នាំ 2017 ម៉ាស៊ីន TF33 បានធ្លាក់ពីលើយន្តហោះ B-52 ប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋាន។ វាបានធ្លាក់នៅតំបន់វាលខ្សាច់មួយ ហើយមិនមានការខូចខាតអ្វីទេ ហើយយន្តហោះអាមេរិកបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney TF33 ចំនួនប្រាំបីចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានផលិតជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះហួសសម័យ និងមានដំណើរការទាប ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មត្រូវបានបិទតាំងពីឆ្នាំ 1985 ហើយតម្លៃថែទាំកំពុងកើនឡើងរហូតដល់ 2 លានដុល្លារក្នុងមួយឯកតាបន្ទាប់ពីរៀងរាល់ 6,000 ម៉ោងហោះហើរ។

កងទ័ពអាកាសអាមេរិកកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះ B-52H ចំនួន 76 គ្រឿងរបស់ខ្លួន រួមទាំងការជំនួសម៉ាស៊ីន TF33 ជាមួយនឹងម៉ូដែល Rolls-Royce F130 ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រេងខ្ពស់ និងតម្លៃថែទាំទាបជាងច្រើន។

គម្រោងការជំនួសម៉ាស៊ីន B-52H អាចចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងយន្តហោះបើកយន្តហោះចំនួន 2 គ្រឿង ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តលើដី និងផ្លូវអាកាស ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2028-2031។ កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមានគោលបំណងជំនួសម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៅលើស៊េរី B-52H នៅឆ្នាំ 2035 ដោយប្តូរឈ្មោះវា B-52J និងបន្តប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2050 ។

Vu Anh (យោងតាម តំបន់សង្គ្រាម )