ស្ថិតនៅស្របនឹងស្ពាន Cau Lau ថ្មីនៅភាគខាងលិច ស្ពាន Cau Lau ចាស់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងសសរលិច និងផ្លូវដែកដែលបាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចរាចរណ៍។ អស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនេះ អាជ្ញាធរបានហាមរថយន្តគ្រប់ប្រភេទឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ចាស់ ដូច្នេះមិនអាចបង្វែររថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ ដើម្បីជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មីបានទេ។

ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Van Anh Tuan បានសម្តែងថា ស្ពាន Cau Lau ចាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អនុញ្ញាតឱ្យតែយានជំនិះ ទោចក្រយានយន្ត និងម៉ូតូស្កុបពីប៉ុណ្ណោះ។ ការជួសជុលស្ពាននេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងរយៈពេលសាងសង់ 365 ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល ចរាចរណ៍នឹងមានកម្រិតខ្លាំង រួមទាំងការហាមឃាត់ទាំងស្រុងលើការធ្វើចរាចរឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ចាស់នៅពេលចាំបាច់។

កិច្ចប្រជុំរវាងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៣ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ១ អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ផ្នែករចនាជាមួយមន្ទីរមុខងារខេត្ត តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Duy Xuyen ស្រុក Thang Binh ស្រុក Dai Loc និងក្រុង Dien Ban បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងលើខ្លឹមសារជាច្រើនស្តីពីផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ ដោយបន្តអនុញ្ញាតឲ្យយានជំនិះ យានជំនិះ ម៉ូតូ និងយានជំនិះឆ្លងកាត់ថ្មី ស្កូតឺរ។ យានជំនិះអាទិភាពសម្រាប់កិច្ចការបន្ទាន់ (កាសែត Quang Nam បានរាយការណ៍) ។

យោងតាមផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ តំបន់ Thang Binh នឹង "ស្វាគមន៍" រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងលើផ្លូវជាតិលេខ 14E ផ្លូវប្រសព្វ Da Nang - Quang Ngai; រថយន្តឆ្លងកាត់តំបន់ Duy Xuyen នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H (ផ្លូវ DT610 ចាស់) ខាងត្បូងស្ពាន Giao Thuy; រថយន្តដែលឆ្លងកាត់តំបន់ Dien Ban ផ្លាស់ទីលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ (ពីផ្លូវប្រសព្វ Vinh Dien ដល់ក្លោងទ្វារវិទ្យាល័យ Nguyen Duy Hieu) ផ្លូវ DT609 ផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai; រថយន្ត​ពី Dien Ban ទៅ Dai Loc ដើម្បី​ឆ្លងកាត់ Duy Xuyen ចុះ​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ 1 ហើយ​ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​នឹង​ទៅ​លើ​ផ្លូវ DT609, DT609B, ស្ពាន Giao Thuy និង​ផ្លូវជាតិ 14H។

ជា​ធម្មតា​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃៗ មាន​រថយន្ត​រាប់​ម៉ឺន​គ្រឿង​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ឥឡូវនេះ បរិមាណចរាចរណ៍ "សាយភាយ" ដល់ផ្លូវចូលឆ្លងកាត់ខណ្ឌ និងក្រុងទាំង៤ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គឺមានទំហំធំណាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្ន ឧទាហរណ៍ ផ្លូវជាតិលេខ 14H ពីខាងត្បូងស្ពាន Giao Thuy ចុះដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc (ក្រុង Nam Phuoc, Duy Xuyen); ផ្លូវ DT609B ពីខាងជើងស្ពាន Giao Thuy ទៅប្រសព្វ Ai Nghia (ក្រុង Ai Nghia, Dai Loc); ការចាប់ផ្តើមនៃ DT609 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ (ចាប់ផ្តើមផ្លូវ Phan Thuc Duyen, Vinh Dien Ward) និងស្ពាន Phong Thu (ឃុំ Dien Tho, Dien Ban)។

គេដឹងថារថយន្តដែលដឹករ៉ែ ឬទំនិញផ្សេងទៀតពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ទៅកាន់កំពង់ផែ Chu Lai សម្រាប់នាំចេញរត់លើផ្លូវ DT609B ចុះក្រោម DT609 និងឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលស្ពាន Cau Lau ថ្មីត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ការជួសជុល យានជំនិះខាងលើនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវេ ឬ DT609B ដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy ចុះទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc បន្ទាប់មកចូលកំពង់ផែ Chu Lai ។ បើដូច្នេះមែន ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ DT609B និង QL14H ដែលកកកុញរួចហើយនោះ ឥឡូវនេះនឹងកាន់តែផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ដូច្នេះ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III ត្រូវបញ្ជូនឯកសារទៅស្ថាប័នមុខងារ និងនគរបាលខណ្ឌ និងក្រុង ដើម្បីរៀបចំកងកម្លាំងមុខងារ ដើម្បីសម្រួលដល់ការសម្រួលចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្លូវឡានក្រុង LK21 (Da Nang - Tam Ky) ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទាំងពីរនៃទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam រួមជាមួយនឹងអង្គភាពប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុងត្រូវពិភាក្សា និងឯកភាពលើផែនការ "ពន្លត់អគ្គីភ័យ" សម្រាប់រយៈពេលនេះ ដើម្បីធានាបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។