9月9日、紅河（フート省）の洪水によりフォンチャウ橋が崩壊し、T7橋脚と2つの主径間（タムノン郡のタオ川右岸にある径間6と7）が流された。これは、フート省のタムノン郡とラムタオ郡を結ぶ紅河に架かる橋です。

フォンチャウ橋は1995年に開通しました。開通から30年近く経った現在、フォンチャウ橋は地域に多くの経済的利益と交通上の利益をもたらしています。しかし、9月9日の事故は、橋の構造が洪水や強い流れなどの自然要因に耐えられるほど強くないことを証明した。

フォンチャウ橋の崩落は、古い橋の安全性に対する警鐘を鳴らしただけでなく、同様の事故の再発を防ぐための予防措置が緊急に求められることにもつながった。

テクノロジーで道路や橋の事故を防ぐ

技術の進歩により、スマート監視システムを適用することで橋梁の状態を監視し、不幸な事故を防ぐことができます。

エルコムテクノロジー - 通信株式会社の製品開発チームリーダーであるライ・ヒュー・タン氏によると、監視技術は、振動、張力、たわみ、変位など、橋の「健全性」に影響を与える要因をエンジニアが監視するのに役立ちます。これらのパラメータはリアルタイムで監視でき、正確で継続的なデータを提供し、異常を早期に検出するのに役立ちます。

「音響センサーは斜張橋システムのごく小さな亀裂を検知できます。振動センサーは、車両が通過する際の橋のごく小さな振動数を測定します。…センサーシステムはあらゆる小さな変化を検知できるため、新たなリスクが発生した際に即座に影響評価を行うことができます」と、スマート交通の専門家は説明しました。

タン氏はさらに、「リアルタイムデータを提供する監視システムがあれば、ベトナムの橋梁・道路技術者は警告を発したり、タイムリーな修復の判断を下したりすることができ、不幸な事故を回避できる」と述べた。

履歴データと監視情報に基づく意思決定は、元の設計やメンテナンスおよび修理からの測定に基づく静的な計算よりもはるかに信頼性が高くなります。

これは、古い橋梁にとって特に重要です。路盤の地質、耐荷重性、橋梁の構造状態などの要素は、定期的な検査で検出できる範囲を超えて時間の経過とともに変化する可能性があるためです。

世界中の多くの橋では、交通の安全を確保するためにスマート監視システムが導入されています。蘇通長江橋（中国）、グレートベルト橋（デンマーク）、セブ・コルドバ橋（フィリピン）、ブルックリン・クイーンズ橋（米国）、エル・カリソ橋（メキシコ）などの有名な橋には、橋梁構造の小さな変化を測定するためにスマートセンサーが導入されています。

ベトナムにおける監視システムの適用可能性

技術面では、橋梁の健全性状態をリアルタイムで監視および評価する場合、橋梁管理者は重要な場所の構造に影響を及ぼす可能性のある変数を測定するための専用のスマート センサーを設置する必要があります。各設計、各橋梁、およびその寿命に応じて、エンジニアは監視用の適切なセンサー設置場所を提供します。

ベトナムでは、橋梁技術者は橋梁の設計、建設、保守に関する多くの高度な技術を習得しています。したがって、国産の技術製品を使用して監視システムを構築することは完全に可能です。

橋梁・道路監視システムの導入は、ベトナムが古い橋梁の安全を確保できるだけでなく、交通インフラを改善する機会も生み出すことになる。しかし、現在の課題は、監視技術をいかに効果的かつ包括的に実践に適用するかということです。

多くの北部山岳地帯の州で携帯電話の電波が回復しました。ほんの短期間で、携帯電話の信号を失った数百のBTS局が地元当局によって修復され、通信ネットワークの復旧に大きく貢献しました。