2月9日（旧正月30日）の早朝、ニョンチャック橋プロジェクトの建設現場では、機械の音が春の音楽に代わり、建設現場の制服の色が杏の花の黄色や桃の花のピンクに変わりました...何百人もの労働者と技術スタッフが、今年は家を離れ、建設現場で旧正月を祝い、進捗に追いつくために競争しなければなりませんでした。

労働者は休みを取らず、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）のトラン・ヴァン・ティ理事も休みを取らなかった。ティ氏は、2月7日から2月14日（旧正月28日から5日）までの7日間、13の建設チームに分かれて、105人の技術スタッフ、作業員、32種類の設備が旧正月中休みなく作業を行うと述べた。

主な工事内容は、荷重軽減床および仮設工事用のPHC杭打設です。穴あけ杭橋脚、橋体、橋頭堰用の梁を鋳造し、鉄筋コンクリートを施工します。

「このプロジェクトは合計2つの建設パッケージで構成されています。これまでの累計生産量は、契約総額の39.73%に相当します。このうち、パッケージCW1（ニョンチャック橋、全長2,600m）は、承認された短縮計画の60.13%/60.08%を達成し、契約期限より4ヶ月早い2025年4月30日までの完成を目指しています。一方、パッケージCW2（橋梁両端のアクセス道路、全長5,620m）は2023年5月29日に着工しましたが、進捗率はわずか8.93%にとどまり、建設用地の引き渡しが不十分だったため、当初の目標よりも遅れています。そのため、2024年の年末年始もニョンチャック橋プロジェクトは「停止」しませんでした。両パッケージの人員は全員、建設現場で継続的に作業に従事しました」と、トラン・ヴァン・ティ氏は付け加えました。

投資家の代表者によると、南部地域の特性上、雨季や嵐の季節は建設工事に大きな影響を及ぼし、特にプロジェクト全体を大河川の水中で建設しなければならない状況ではその影響は大きいという。雷雨や強風の際は、プロジェクトの安全と品質を確保するために、作業員は一時的に建設作業を中止しなければなりません。そのため、プロジェクト開始直後、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者に対し、建設現場全体（利用可能な土地がある部分）で大規模な建設工事を実施するために、すべての人材、資材、設備を動員するよう指示しました。

それ以来、部隊は3～4交代制で昼夜を問わず活動し、乾季を利用して建設現場での作業量の完了を早めてきた。敷地はまだ完全には利用できないものの、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、敷地が利用可能になったらすぐに建設工事を実施することに集中し、特に軟弱地盤の処理がプロジェクトの進捗にとって極めて重要な場所など、敷地が利用可能になったらあらゆる利点を活用するようにすべての請負業者に要求しています。

さらに、請負業者の建設経験と海外の監理コンサルタント（韓国）のアドバイスにより、当事者は影響を最小限に抑えるための関連対策も検討し、プロジェクトのバックアッププランも用意しました。

建設現場の難易度に関しては、ホーチミン市はクリーンな敷地を100％引き渡しており、CW1パッケージには基本的に建設を開始するのに十分な敷地があります。しかし、CW2 パッケージで建設工事を行うために請負業者がアクセスできる実際のエリアは、ドンナイ省のルート全長の約 1,700 m/5,000 m (35%) にすぎません。残りの場所は地面が平らでないため、建設用の機械や設備を持ち込むことができません。契約によると、ニョンチャック橋とその両端の道路の完成まで残り19カ月となっている。一方、ドンナイ省の軟弱地盤の積み込みと処理には、場所によっては最長15か月かかることもある。

「請負業者は、最高の作業精神で、契約よりも早くCW1パッケージを完成させ、プロジェクトの進捗を早める決意でいます。しかし、現在、用地は非常に重要な問題です。そのため、ドンナイ省は補償と用地の整地を迅速に進め、今年2月にプロジェクトに用地を引き渡し、締結済みの契約に基づきプロジェクトが順調に実施・完了するようにする必要があります」と、トラン・ヴァン・ティ氏は強調しました。