海事分野で評判の良い保険会社を決定する基準は時代遅れです。

海上保険に加入できるのは資格を有する者のみです。

2010年以降、 財務省は船舶差押え手続きに関する規則の規定に従って、海事部門の信頼できる保険会社を決定するための基準をガイドする通達219/2010/TT-BTCを発行しています。

船主、傭船者、船舶運航者にとって、信頼できる保険会社を選ぶことは大きなメリットとなります。（イラスト写真）

したがって、海事セクターで評判の高い保険会社となるには、多くの基準を満たす必要があります。まず、最低3,000億ベトナムドンの定款資本を有し、強固な財務力を確保する必要があります。次に、法規制に従ってソルベンシーマージンを維持し、保険業務から生じる財務上の義務を履行する能力を示す必要があります。

組織面では、企業は専門的な海上保険部門を備え、その責任者は専門的な品質を確保するために少なくとも 3 年の経験または適切な専門資格を有している必要があります。

さらに、企業は海上保険分野における効率性と法令遵守を確保するために、管理システムを構築し、適切な運営体制を整備する必要があります。特に、企業は差し押さえられた船舶に対して保証状または保証書を発行することが認められていますが、これらの行為は現行の規則に従って裁判所の承認を得る必要があります。

これらの基準は、十分な財政能力、専門知識、評判を備えた組織のみが海上保険に参加できるようにし、ベトナムの船舶差し押さえ手続きにおける関係者の権利を保護することを目的としています。

財務省は毎年、保険会社の基準、記録、裏付け書類に基づき、海事分野の信頼できる保険組織のリストを確認し、公表します。

この規制の適用は多くのプラス効果をもたらしました。政府の管理機関は、海運企業による保険企業のサービス利用を奨励することで、保険市場の能力と役割の強化に貢献しました。

船主、用船者、船舶運航者にとって、評判の良い保険組織のリストが公開されることで、誓約書を発行する信頼できる保険会社を選択することが容易になり、それによって船舶の迅速な解放がサポートされ、 経済的損失が最小限に抑えられ、海上輸送の混乱が回避されます。

保険会社にとって、海事分野の評判の高い保険組織の公開リストは、船舶が拘留された際に船主、傭船者、または船舶運航者の財産義務を保証するための誓約書に簡単にアクセスして発行するのに役立ちます。

司法にとって、このリストは、船舶の不法な差し押さえに関連する損害賠償責任と訴訟を最小限に抑えながら、船舶の差し押さえの要請を裁判所が受け取り、処理する際の柔軟性を高めるのに役立ちます。

もはや現実とは関係がない

しかし、15年間の運用を経て、欠陥や限界が顕在化してきました。通達第219/2010/TT-BTCの発布の根拠となった法的根拠の一部は、現在では失効し、代替されています。例えば、保険業法第24/2000/QH10号、保険企業及び保険仲介企業の財務制度に関する2007年3月27日付政府政令第46/2007/ND-CP号、財務省の機能、任務、権限及び組織構造を規定する2008年11月27日付政府政令第118/2008/ND-CP号などが挙げられます。

さらに、保険業法およびその実施文書には、保険企業の財務および人的資源の問題に関連する多くの新しい規制が含まれています。

したがって、通達第219/2010/TT-BTC号に基づく海事分野における信頼できる保険組織の認定基準は、もはや現実に適合していません。さらに、この通達では、財務省による通知の期限や通知の有効期間が具体的に規定されていないため、様々な解釈が生じ、実施プロセスに支障が生じています。

保険業に関しては、通達219号において、貨物保険部門、船体保険部門、船主民事責任部門、海上保険部門の責任者の職務経験、資格、研修証明書に関する基準が規定されている。しかし、保険業法ではこれらの部門の名称や機能について具体的な規定はされていない。

実際、多くの保険会社は、貨物保険や船体保険と船主民事責任をそれぞれ個別に扱う部門を設けておらず、事業全体の開発・補償を担当する総合部門のみを設けています。そのため、この規制は保険会社の実際の業務運営には適していません。

国家管理機関にとって、専門部門の責任者の経験、学位、研修証明書に関する規定は保険企業の実際の業務に近くなく、企業が基準を満たしているかどうかを判断するのが困難になっています。

出典: https://baodautu.vn/tieu-chi-xac-dinh-to-chuc-bao-hiem-uy-tin-trong-linh-vuc-hang-hai-da-loi-thoi-d348942.html