ホーチミン市の玄関口に3兆4000億ドンの交差点を建設するため、交通調整を継続

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本日（5月22日）、ホーチミン市運輸局は関係部署と調整し、アンフー交差点プロジェクト（トゥドゥック市）の工事エリア周辺の交通整理を行った。

具体的には、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路から来る車は、午前6時から9時と午後4時から7時の間、グエン・ティ・ディン通りに右折することが禁止されます。

代替ルート: ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路アクセス道路 → ドースアンホップ → ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路並行道路 → グエンティディンまたはマイチートー → D1 ヴァンミン住宅街 → タンヴァンニエップ → グエンティディン。

市運輸局は午前6時から午後10時まで、ヴァンミン住宅地区のタン・ヴァン・ニエップ通り、D1通り、D2通りでの駐車も禁止している。

D2 ストリート (D1 ストリートから Than Van Nhiep ストリート延長線まで) での停車および駐車は禁止されています。

2.5 トンを超えるトラックは、午前 6 時から午後 10 時まで、Than Van Nhiep 通りと D1 通りへの進入が禁止されています。

3兆4000億ベトナムドンのプロジェクトが実施されているアンフー交差点を通るマイチトー通りは、ラッシュアワー時には頻繁に交通渋滞が発生します。写真：チャウ・ザン

5月15日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は、アンフー交差点建設プロジェクトの閉鎖トンネル部分を建設するため、ドン・ヴァン・コン - マイ・チ・トー交差点の路面の一部を占拠した。

マイチトー通りの混合車線をヴォーグエンザップ通りからサイゴン川トンネル方面に走行する4～7人乗りの車両、バス、バイクは、マイチトー通りからドンヴァンコン通りへの左折が禁止されています。

代わりに、当局はドン・ヴァン・コン交差点から約200メートル離れたヴァン・ミン住宅街のマイ・チ・トーにあるD1交差点を開放した。上記の車両は、マイチトーとD1ヴァンミン住宅街の交差点で方向転換し、ドンヴァンコン通りに移動するように編成されています。ここからVo Chi Cong通り、Nguyen Thi Dinh通り方面に進んでください...

また、アンフー交差点では、交通衝突を減らすため、サイゴン川トンネルからヴォーグエンザップ通りへ向かう車はルオンディンクア通りで左折することが禁止されている。 Luong Dinh Cua通りに左折したい車は、Mai Chi Tho通りに直進し、Cat Lai交差点の高架Bの手前でUターンするよう指示されています。

ホーチミン市運輸局によると、バンミン住宅地区とマイチトー地区のD1交差点を開通させる計画で交通整理を行ったところ、交通問題が発生した。

グエン・ティ・ディン通りからタン・ヴァン・ニエップ通り、D1通り、ヴァン・ミン住宅街のD2通りにかけての交通量は非常に多いです。これらのルートでは、両側に駐車することが多く、交通に支障をきたし、交通を困難にしています。

また、グエン・ティ・ディン通り - ホーチミン市 - ロン・タン - ダウ・ザイ高速道路並行道路の交差点の交通状況は、朝と午後のラッシュアワー時に比較的複雑になります。

そのため、市運輸局と関係部署は調査を実施し、アンフー交差点プロジェクトの実施中に交通渋滞を制限するために上記のような交通再編計画に合意しました。

アンフーはホーチミン市最大の交差点で、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路、マイチトー通り、ルオンディンクア通り、グエンティディン通り、ドンヴァンコン通りなどの主要交通軸を結んでいます。ここは貨物量で国内最大の港であるカットライ港への玄関口でもあり、コンテナトラックの通過回数は1日平均2万回を超えます。

この地域は長年、ホーチミン市の玄関口として交通渋滞のホットスポットとなってきました。上記の状況を解決するため、ホーチミン市人民委員会は、総額3兆4000億ドンを超える投資で、アンフー交差点建設プロジェクトを承認し、2022年末に着工した。

このプロジェクトは3階建ての規模で、ロンタイン・ザウザイ高速道路とマイチトー通り（サイゴン川を渡るトンネル側）を結び、さらにマイチトー・ドンヴァンコン交差点まで延びる双方向の地下道が含まれています。上の写真の交差点には、車両が異なる方向に曲がるための 2 つの高架道路があります。地上には中央の円形の島と象徴的な塔があります。

特にマイチートーとドンヴァンコンの交差点では、ここを通る地下道に加えて、これらのルートを接続する2つの高架も建設されました。ドン・ヴァン・コンルートの既存のギオン・オン・ト橋には、そのエリアを拡大するために、隣接して2つの支線も建設されています。

ホーチミン市運輸局は、地域の交通圧力を軽減するために、バダット橋、ジョンオント橋、HC1トンネルを含む3つのパッケージを2024年に完成させる計画だ。

2025年までに交差点は基本的に完成し、人々の移動ニーズを満たすことになります。