8月8日午前、運輸部門を中心とする国家の重要プロジェクトおよび事業を担当する国家指導委員会（SC）委員長のファム・ミン・チン首相が、SCの第13回会議を主宰した。

省橋には省党委員会副書記、省人民委員会委員長のホアン・スアン・アン同志が出席した。いくつかの部門、支社、セクターのリーダー。

第12回会議で首相は、特に南部地域の主要な交通プロジェクトについて、困難や障害を取り除き、用地造成の進捗を加速し、建設資材を提供することに重点を置いた57の任務を各省庁、支部、地方に割り当てた。現在までに、各部署は期限内に20の任務を完了し、定期的に指導・管理する30の任務を積極的に実施しており、期限にまだ達していない任務が1つ、期限内にまだ完了していない任務が6つある。特に、計画投資省は、Dau Giay – Tan Phu、Dong Dang – Tra Linh、およびHo Chi Minh City – Moc Baiプロジェクトの評価を完了しました。

2025年までに3,000kmの高速道路を完成するプロジェクトが実施され、現在までに2,021kmの高速道路が完成し、運用を開始しています。現在、運輸省、地方自治体、ベトナム高速道路公社（VEC）は、総延長約1,700kmに及ぶ38のプロジェクト/構成プロジェクト（DATP）を実施しています。そのうち、総延長約 1,104 km の 25 件のプロジェクト/DATP が 2025 年までに完成する予定です。総延長68kmの2つのプロジェクト/DATPは2026年に完了する予定ですが、進捗を短縮して2025年に完了させることもできます。

第12回運営委員会で、首相は各省庁、部局、地方自治体に対し、2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるため、用地整地、技術インフラの移転、建設資材の提供における困難や障害の除去、プロジェクトの建設進捗の加速に重点を置くよう指示した。運輸省は、実施中のプロジェクトの実際の状況に基づき、地方自治体と調整し、2025年までに完成させるために重点的に取り組む必要のあるプロジェクトのリストを見直す予定である。

しかし、2025年に完了する予定のプロジェクトやプロジェクト全般の実施は依然として困難や障害に直面しています。2025年に完了する必要があるプロジェクトの敷地の整地と技術インフラの移転は、必要なスケジュールに従って完了しておらず、進捗に影響を及ぼしています。一部の地域では、土地収用および整地の量が依然として多く、必要な進捗を達成していません。地方自治体は依然として森林の利用目的、森林産物の開発および収集の変更の実施が遅く、プロジェクトの進捗に影響を及ぼしています。一部のプロジェクトにおける投資プロジェクトの設立、評価、承認、技術設計の実施は依然として遅れています。実施中のプロジェクトの中には、資金源や総投資額等に変更があり、投資方針の調整が必要となるものもある。すぐに調整しないと、プロジェクトの完了の進捗に影響します。

会議では、地方自治体がプロジェクトの実施状況を具体的に報告し、交通部門における重要な国家プロジェクトと主要プロジェクトの進捗を加速するための解決策について勧告と提案を行った。

会議で演説した省人民委員会のホアン・スアン・アン委員長は次のように述べた。「ドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）高速道路プロジェクトに関しては、省は現在、主に用地の整地作業に注力しています。」同省は多大な努力と決意をもって、100昼夜をかけてカオバン省内の路線のほぼ100％を引き渡し、現在は規定に従って住民に補償金を支払っている。プロジェクトの実施中、設計作業にいくつかの困難や問題が発生し、ルート調整のために技術設計の承認が遅れました。プロジェクトを支援する州予算の資本支出の支出および管理。土地利用指標に関する問題林地については、路線の調整により記録と実態に差が生じております。同省は、計画通りプロジェクトを実施するための障害を取り除くために、中央省庁や支部と積極的かつ積極的に調整することを約束している。

会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は地方に対し、主要な国家プロジェクトの進捗を加速し、用地の整地作業を完了するために政治システム全体を動員するよう要請した。各省庁、支部、地方自治体は、プロジェクトの進捗と品質を確保するために、引き続き連携し、プロジェクトの推進に注力しています。ランソン省とカオバン省は投資家に対し、ヒューギ・チランプロジェクトとドンダン・チャリンプロジェクトの手続きを完了し、建設の進捗を加速するよう求めている。今から年末まで、私たちは加速して突破口を開き、2025年までに提案されている3,000キロの高速道路を完成させるよう努力しなければなりません。

ダダン