会議には副首相のトラン・ホン・ハー氏、レー・タン・ロン氏、ホー・ドゥック・フック氏、ブイ・タイン・ソン氏、マイ・ヴァン・チン氏も出席した。トラン・ホン・ミン建設大臣大臣、政府事務所長トラン・ヴァン・ソン氏省庁、支部、中央機関のリーダー。高速道路プロジェクトが通過する地方自治体のリーダーらが、現地の橋渡し地点でオンライン会議を行う。

2025年までに全国の高速道路総延長を3,000km以上にするという目標を達成するため、建設省、地方自治体、ベトナム高速道路公社（VEC）は現在、総延長約1,188kmで2025年に完成予定の28のプロジェクト/要素プロジェクトを実施しており、そのうち建設省とVECは17プロジェクト/889km、地方自治体は11プロジェクト/299kmを担当している。

また、ドンダン～チャリン（カオバン省、全長93キロ）とヒューギ～チラン（ランソン省、全長43キロ）の2つのプロジェクトは2026年に完成する予定だが、両省は2025年12月31日までに路線を開通させるよう努力すると登録している。

最近、首相と副首相は、メカニズムと手続きに関連する困難を取り除くために各省庁と部局が調整するよう指示することに多くの時間と労力を費やし注意を払ってきました。地方自治体に対し、敷地の整地を迅速化し、鉱山免許手続きを解決するよう指示する。投資家に進捗を加速させ、プロジェクトの品質確保に注意を払うよう指示します。

これまでのところ、ほとんどのプロジェクトの進捗は計画どおりであり、多くのプロジェクトは予定より進んでいます。しかし、依然として遅れているプロジェクトや、徹底的に解決されていない問題や課題があるため、首相は副首相や各省庁、支部、地方の指導者らをメンバーとして率いる7つの視察チームを設置し、直接視察、指導、困難の除去に当たっている。

2025年3月6日から14日までの期間、検査チームは現場を直接検査し、地元、投資家、請負業者と協力した作業を組織しました。障害の除去とプロジェクトの進捗の促進に重点を置くため、各機関および各部署に特定のタスクを割り当てる通知を 7 件発行しました。すべての地域は、検査チームによって設定されたマイルストーンを完了することを約束しました。

建設省の報告書の概要と会議での意見によると、検査チームは、所管官庁がプロジェクトの実施に努力し、地方自治体も政治システム全体を動員して、建設資材鉱山の交付のための用地整地や手続き手続きの作業に参加したと評価した。

検査チームが指示を出した後、プロジェクトには多くの前向きな変化がありました。一部の地域では、敷地の整地と物質鉱山の付与手続きが基本的に完了しています。バイボット - ハムギ、ブン - ヴァンニン、ホアイニョン - クイニョン、カインホア - バンメトート、ハザンを通るトゥエンクアン - ハザン区間、フウギ - チラン、トゥドゥック市とロンアンを通るホーチミン市環状 3 区間など、多くのプロジェクトが建設の進捗を加速しています。

トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトとカオラン-アンフープロジェクトの資金については、財務省が検討し、首相に報告して調整を求めた。

視察団は、実際の状況を踏まえ、2つのグループに分かれて総延長1,188kmに及ぶ28のプロジェクトの完成可能性を評価した。

グループ1は、2025年に確実に完成するプロジェクトであり、18件/897km（建設省およびVECは16件/871km、地方は2件/26km）が含まれており、基本的に大きな困難や問題はなく、実施の進捗は設定された計画にほぼ従っています。

投資家や請負業者は計画を忠実に守るよう努力している。 2025年4月30日までに、2つの90km区間（ベンルック-ロンタンプロジェクト、国道1A号からグエンヴァンタオ交差点までの20km区間、ヴァンフォン-ニャチャンプロジェクトの最終セクション、70km）が完成し、運用が開始され、4つのプロジェクト、158kmの主要高速道路ルートが開通する予定です（バイヴォット-ハムギープロジェクト、35km、ハムギー-ブンアン、54km、ブン-ヴァンニン、49km、ビエンホア-ブンタウ、バリア-ブンタウ省を通る20km）。

総延長278キロの5つのプロジェクトは、既存の問題の解決に注力し、2025年9月30日の開通を目指して積極的に建設を進めています。残りの8つのプロジェクトは、投資家と請負業者によって科学的に実施されており、2025年末までに高速道路の主要ルートを完成させることを目指しています。

グループ2は、依然として多くの困難に直面しているプロジェクトであり、2025年に完成予定の10プロジェクト/291km（建設省1プロジェクト/18km、地方9プロジェクト/273km）と、2025年にルートを開通する予定のHuu Nghi - Chi LangおよびDong Dang - Tra Linhの2プロジェクトが含まれます。視察チームの指導後、プロジェクトには多くの前向きな変化がありました。ただし、敷地の整地や建設資材に関連する作業の中には、要件を満たしていないものもまだあります。

カオバンからカマウまでの高速道路の形が見えてきました。

ファム・ミン・チン首相は閉会の辞で、2025年までに少なくとも3,000キロの高速道路を完成させることが第13回党大会の決議による目標であり、達成しなければならない重要な政治課題であり、ゴールラインに到達するために加速して突破口を開くことが現在求められていることを強調した。

これは、公共投資資本の支出にも貢献し、2025年に8％の成長目標、その後数年間は2桁成長を実現します。新たな開発空間、新たな工業団地、都市部、サービスの開拓。投入コスト、物流コストを削減し、製品、商品の競争力を高め、投資を促進し誘致する。首相は、交通の便が良い地域であれば投資を容易に誘致できると指摘した。

首相は、副首相が率いる査察チームの設置は効果的であり、基本的に困難を解決し、省庁、地方自治体、機関が実施できる多くの解決策を提供していることが実践から示されていると評価した。

首相は副首相らが引き続き積極的な仕事の精神を維持・推進し、地方と緊密に協力し、設定された目標が達成されるまで毎月視察・督促し、予期せぬ問題や発生する問題を速やかに察知し、速やかに対処することを歓迎し、要請した。

首相は、これまで積極的に、努力し、決意をもって取り組んできた省庁、支部、機関、地方自治体、投資家、請負業者を歓迎し、さらに積極的に、努力し、決意をもって取り組むことを要請した。その精神は、腐敗、悪意、浪費に反対し、国家、国民、国民の利益を追求するものです。

2025年末までに高速道路3,000kmを整備するという目標は実現可能である。カオバンからカマウまでの高速道路の形が見えてきましたが、首相は主観的にならず、攻撃、スピード、突破の精神を継続的に推進するよう要請しました。決意は強く、努力は大きく、行動は大胆で、一つ一つのことを徹底的に、一つ一つのことをうまく行わなければならない。人、作業、時間、進捗、責任、権限を明確に割り当てます。検査と監督を強化する

首相は地方に対し、政治システム全体を動員して参加させ、特に柔軟な政策を適用して用地の整理を完全に完了させ、人々に苦しみを与えず、人々の物質的、精神的生活と生計に配慮し、新しい居住地が以前の居住地以上であることを保証し、特別な主体には特別な政策が必要であると要請した。プロジェクトへの原材料の供給を確保します。

首相は、いくつかの具体的な課題に言及し、ドンナイ省、ブンタウ省、カインホア省、トゥエンクアン省、ハザン省、ビンズオン省、ホーチミン市が指導に注力しており、2025年4月15日までにプロジェクトの敷地の整地を完了するという約束を適切に実行する必要があると述べた。

地域：ドンナイ省、カインホア省、ダクラク省、ダナン省、ハウザン省、カマウ省、ソクチャン省、バクリウ省、カントー省は、EVNと協力して電気工事の移転に取り組んでいます。商工省の指導者たちは直ちに現地を視察し、促し、調整し、支援した。

ダナン市（ホア・リエン-トゥイ・ロアンプロジェクト）とトゥエンクアン省およびハザン省（トゥエンクアン-ハザンプロジェクト）は、ライセンス手続きを迅速化し、岩石および土壌鉱山の能力を増強し、2025年4月に完了する予定です。

ロンアン省（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）は、ベンルック・ロンタン高速道路との交差点プロジェクトの進捗を加速し、2025年4月30日までにベンルック・ロンタンプロジェクトの20kmの同時事業化を確実にします。VECは進捗状況を確認し、入札パッケージの完了を加速してこの20kmをすぐに運用開始し、ベンルック・ロンタンプロジェクトの入札パッケージの請負業者選定を2025年4月までに緊急に完了します。

ランソン省（ヒューギ-チランプロジェクトおよびドンダン-チャリンプロジェクト）は、投資家に対し、ルートを開通させ、2025年に完成させるため断固たる姿勢で臨むよう指示した。

アンザン省は、2025年に完了予定の同地域の主要プロジェクトへの供給を優先するため、アントラコ石鉱山の埋蔵量を増やす手続きを緊急に完了させた。

ホーチミン市およびドンナイ省、ビンズオン省（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）、ドンタップ省（アンフー・カオランプロジェクト）、トゥエンクアン省、ハザン省（トゥエンクアン・ハザンプロジェクト）は、進捗状況を確認し、積極的に資材を調達し、適切かつ効果的な技術的解決策を持ち、プロジェクトの進捗を遅らせず、実施結果について政府および首相に責任を負います。

首相は、プロジェクトのために土地を明け渡した人々に心からの感謝の意を表し、地方自治体が投資家と連携して、集計プロセス中に人々の家屋の状況を確認し、プロジェクトのために土地を明け渡した人々の世話をするよう要請した。当局は、法律違反のケースを厳しく処理し、建設プロセス中の国民の支持を高めるために介入します。

請負業者は、「太陽や雨に耐える」、「残業する」、「素早く食べて素早く寝る」、「昼間で十分でない場合は夜間に働く」、「休日や旧正月でも3交代、4交代で働く」という建設精神を奨励し続けています。進歩、品質、技術、美観、安全性、清潔さ、緑豊かな景観、環境衛生を確保する。物質的、精神的な生活に配慮し、ボーナス制度を適用し、建設現場の幹部、労働者、労働者の労働力の再生を確保します。

首相は、予定より早く、また予定通りに完了したプロジェクトは規則に従って報奨されるべきだと強調した。スケジュール通りに完了しない機関、ユニット、請負業者には制裁が科せられます。

政府は、プロジェクトの資金源は保証されていると述べ、2025年に完了するプロジェクトを優先して資本のバランスを取る。首相は、これらのプロジェクトを監督し、地方自治体と調整して十分な資本を検討・割り当て、権限に従って処理し、権限を超えた場合は報告し、2025年4月に完了するよう、財務省に指示した。

特に、首相は、トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト（トゥエンクアン省は1兆8,000億ドン、ハザン省は1兆3,870億ドンの追加を提案）、カオラン-アンフープロジェクト（ドンタップ省は2025年の資本需要に備え3,500億ドンの追加を提案）などのプロジェクトに資本を割り当てる方針に同意した。

各機関は、ビエンホア・ブンタウ、ナムディン・タイビン・ハイフォン、ダクノン・ビンフオックの各プロジェクトに対する投資政策の評価および調整の手続きを緊急に完了させ、適切な実施方法について指導する。

農業環境省は、建設工事完了後の廃棄物埋立地や余剰資材の返還手続きについて、規制を早急に見直し、地方自治体に指導を行っている。

内務省は、500昼夜かけて3,000キロの高速道路を完成させるという模倣運動を監視、検査、奨励している。運動の予備的および最終的なレビューを組織する。軍隊と警察が介入し、プロジェクトにできる限りのことをした。

首相は、建設省の報告書に基づいてグループ1とグループ2のプロジェクトに具体的なタスクと解決策を割り当て、建設省と政府事務所に、4月30日と9月2日（この日にラックミュウ2橋が開通するよう努めなければならない）に完了したプロジェクトを調整および検討し、2025年末までの主要な祝日を祝うために同時に多くのプロジェクトの開通式を組織するよう要請した。

2025年12月までに、カオバンからランソンを経由してハノイ、ホーチミン市、ダットムイ（カマウ）に至る高速道路が開通しなければならないと断固として要求する。首相はまた、カマウからホンコアイ港（約90キロ）までの高速道路建設のための緊急調査と投資を指示した。

首相は、次の主要なインフラプロジェクトにおいて作業の割り当てを検討し、優れた実績を上げる請負業者を任命する必要性について指摘した。大手請負業者は下請け業者を任命し、中央請負業者は地元の請負業者を結び付けて仕事を分担することで、成長し、成熟し、地元の人々により多くの雇用と生計を創出できるようにします。