3月11日午後、マイ・ヴァン・チン副首相率いる第7次視察チームは、午前中にホーチミン市環状3号線のプロジェクトの実施状況を調査した後、ホーチミン市人民委員会および関係地方の指導者らと協力した。

プロジェクトの進捗が完了しなかった場合は、現地のリーダーが責任を負います。

マイ・ヴァン・チン副首相は、投資家と地方自治体に対し、プロジェクトの進捗を確実にするために問題解決に注力するよう要請した。特に、内閣総理大臣の指示を厳守する必要がある。より良い行いをするためには善行を学ぶ必要があり、問題はすぐに解決する必要があります。

砂の原料供給源に関しては、報道によると、ティエンザン省、ベンチェ省、ヴィンロン省が採掘ライセンスを付与している。副首相は、3月15日までに障害を克服し、砂の採取と供給を建設部隊に迅速かつ十分に指示し、提供するよう要請した。ビンズオン省とドンナイ省の代表者は、十分な岩石と土壌を提供することを約束した。

敷地の整地に関しては、ホーチミン市とビンズオン省は3月末までに整地された敷地の100％を投資家に引き渡すことを約束した。技術インフラも2025年4月までに完成させる必要がある。副首相は地方自治体に対し、約束を真剣に履行し、プロジェクトの進捗を確実にするよう要請した。

副首相によれば、プロジェクト資金に関しては、地方自治体は十分な資金を割り当てているものの、2024年には支出率は低くなるだろうという。 「資本があってもそれを分配できないことも制約となるため、経験から学ばなければならない」とマイ・ヴァン・チン副首相は述べた。

同氏は各省人民委員会に対し、投資家や請負業者に対し進捗状況を再検討し、生産量の低迷を補う解決策を見つけるよう指示するよう要請した。一部の区間は、首相の指示通り2025年に基本的に完成するために画期的な解決策を必要としている。地方の指導者は、予定通りに完了できなかった場合には首相に対して責任を負わなければならない。

「プロジェクトをうまく完成させることで、ホーチミン市と周辺省の開発スペースの拡大、交通渋滞の解消、投資、消費、輸出の誘致に貢献できるだろう。現在、資金と条件が整っており、遅延を補うために突破口を加速させる作業テーブル、建設テーブル、ソリューションテーブルがあるだけだ」と副首相は述べた。

最大の難点は砂です。

これに先立ち、建設副大臣のブイ・スアン・ズン氏は作業代表団に報告し、ホーチミン市を通る環状3号線プロジェクトの工事の出来高は契約額の31.1％に達し、契約より約9.1％遅れていると述べた。ドンナイ省を通る区間は21%に達し、12.8%低下した。ビンズオン省を通る区間は26％に達し、4.6％低下した。ロンアン省を通過する区間は57.4％に達し、ほぼ予定通りとなった。

基本的な目標は、政府の指示に従い、2025年までにプロジェクト全体を完了し、2026年に運用を開始することです。

しかし、ホーチミン市とビンズオン省ではまだ土地の開墾が完了していない。さらに、プロジェクト用の砂材料が需要を満たしておらず、進捗に影響を及ぼしています。

砂材料の不足についてより明確に語り、ホーチミン市交通プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、ホーチミン市環状3号線プロジェクト全体に必要な砂の総量は約850万立方メートルであると述べた。ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省は13の鉱山の採掘を許可しており、6つの鉱山は採掘済みだが、残りは未だ採掘が続いている。つまり、建設現場では砂が足りないのです。

2025年には約465万m³の砂が必要になるが、地元からの供給量は約280万m³にとどまる。

フック氏は、13/13の鉱山すべての採掘能力を最大50％まで増加させれば、400万立方メートルに達するだろうと語った。残りの65万立方メートルの不足分は、主にカンボジア産の砂などの商業資源から補充される予定だ。

石材や土質材料に関しては、ドンナイ省とビンズオン省の鉱山がプロジェクトに供給するのに十分な量を持っています。フック氏は、プロジェクトの進捗状況を把握するため、地方自治体が今年3月から4月にかけて採掘ライセンス手続きを実施するよう要請した。

多くの鉱山所有者は請負業者との契約に署名していません。

ティエンザン省人民委員会のファム・ヴァン・チョン副委員長によれば、同省は5つの主要プロジェクトに砂を供給しており、そのうちホーチミン市環状3号線が最優先事項だという。しかし、問題が発生したため、省は水路と水路保護回廊の重複部分での砂の採掘を中止せざるを得なくなり、生産量は減少した。

3月に190万立方メートルの砂を提供するという提案に関して、ティエンザン省の代表者はこれは非常に困難だと述べた。生産能力の増強は州の能力の範囲内だが、鉱山所有者は調整を要求する必要がある。ティエンザン省は、プロジェクトのための砂の供給を確保するための計画を検討し、策定する予定です。

現在、ライセンスに比べて採掘能力が非常に低いです。その理由は、ライセンス取得後、企業（鉱山所有者）が請負業者と契約を締結し、採掘計画を提案するからです...

「しかし、これは非常に遅い。多くの鉱山は十分な契約さえ締結していない。省人民委員会は何度も企業、請負業者、プロジェクト管理委員会などを招集し、問題解決に取り組んでいるが、多くの企業は依然として応じておらず、省は彼らに代わって対応できない」とチョン氏は述べた。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、近年、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省が環状3号線プロジェクトの砂の需要を満たすために多大な努力を払ってきたと語った。彼は、プロジェクトが2025年に基本的に完了するように地元自治体がもっと努力してくれることを期待している。

ホーチミン市の責任に関して、ドゥオック氏は政府に対し、用地取得の進捗に関する約束を果たすと約束した。十分な土地と建設資材が確保できれば、ホーチミン市は計画通りに進むよう建設を加速させる予定だ。