遺産をつなぎ、環境に優しい体験を広げる

観光商品の多様化

8月革命80周年と9月2日の建国記念日を記念して、ハノイ観光局はベトナム鉄道総公社および旅行代理店と協力し、まったく新しい鉄道観光商品2つを導入した。

特に、2階建ての観光列車「5つの城門」、通称ハノイ・トレインには、5両の客車とチェックイン車両が配置されています。各客車には、オ・カウ・デン、オ・クアン・チュオン、オ・カウ・ザイ、オ・チョ・ドゥア、オ・ドン・マックといった、おなじみの城門にちなんで名付けられています。ハノイ・トレイン（ハノイ・トレインは、首都ハノイ初の都心観光列車路線であり、ノスタルジックな要素と文化芸術的なデザイン、そしてハノイならではの料理を融合させた先駆的な列車です。歴史と文化の痕跡を守り、ベトナムの人々の心に懐かしい思い出を呼び起こし、現代の人々が輝かしい過去をより深く理解し、現代の価値を高く評価できるよう願っています。

2つ目の商品は、ハノイの多くの遺跡、観光名所、大型ショッピングセンターを結ぶ、全長13km、12駅の地下鉄2A号線カットリン-ハドン線を起点とした都市鉄道システムを活用したものです。ハノイ観光局は、ハノイ鉄道株式会社および旅行会社と協力し、2つのサンプルツアーを企画しました。

特に、「グリーンジャーニー - ヴァンフックシルクビレッジ」ツアーでは、カットリン駅からハドン駅までを巡り、ヴァンフックシルクビレッジ、シルク市場、共同住宅まで自転車で移動し、絹織物を体験し、色鮮やかな傘の道を写真に撮り、地元料理を楽しみます。一方、「グリーンジャーニー - ヴァンミュー - フールオン車庫」ツアーは、ヴァンミュー - クオックトゥージャムから出発し、歴史や建築について学び、伝統文化活動に参加した後、地下鉄でヴァンケーまで行き、2A号線の運行・保守センターであるフールオン車庫を訪れ、OCC管制室と模擬コックピットを体験します。この2つのツアーは、ショッピング、レストラン、エンターテイメントスポットへの地下鉄の接続性を活用しながら、遺跡を訪れ、グリーン交通の概念に近づくことができるように設計されています。

ハノイ市観光局旅行管理部長のキエウ・ヴィエット氏は、便利な接続により、観光客は各駅で乗り継ぎながら、文化、歴史、グルメ、エンターテイメントなどの目的地に容易にアクセスできると述べました。さらに、地下鉄の利用は排出量の削減、環境保護、そして公共交通機関の利用習慣の促進にも貢献します。

鉄道観光は、地域間の結節点として、道路交通への負担を軽減し、環境にも優しいことから、世界的なトレンドになりつつあります。ハノイは国内最大の鉄道拠点として、このタイプの観光を強力に発展させる上で特別な優位性を持っています。

アジア観光開発研究所所長のファム・ハイ・クイン氏は、ハノイの2つの新たな鉄道観光商品は戦略的かつ潜在力のある一歩であると述べた。これは、長距離輸送ルートを魅力的な観光短距離ルートへと転換するだけでなく、鉄道を文化と現代性を繋ぐユニークな観光商品へと転換するという発想の転換でもある。これは、ハノイの観光商品が多様化し、新たな体験を生み出し、退屈を避け、他の観光地との競争力を高めるための「後押し」となるだろう。

持続可能な観光エコシステムへの期待

専門家によると、鉄道を観光に活用することで、観光客の流れが活発化し、自家用車の積載量が軽減されるだけでなく、目的地でのショッピング、宿泊、グルメ体験による消費額の増加にもつながるという。鉄道観光を同期的に推進し、継続的に維持していくことで、多くの先進国で見られる「ヘリテージトレイン」モデルのように、鉄道観光は首都の独自のブランドとして確立される可能性がある。

ハノイの現在の鉄道網は、多くの近隣地域や北部諸省との良好な接続性を備えています。ハノイ～ラオカイ、ハノイ～ハイフォン、そしてベトナム横断鉄道といった主要路線は、観光開発のための「回廊」として活用可能です。現在検討・実施中のラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道は、首都ハノイと北部の港湾や山岳地帯を結ぶ強力な推進力となることが期待されています。また、カットリン～ハドン都市鉄道も、周辺地域と中心部を結ぶ可能性を示す好例です。

ファム・ハイ・クイン氏によると、既存の鉄道路線を「グリーン・ツーリズム回廊」に変えるには、まずインフラとサービスの質を向上させることが重要だ。これは重要な要素であり、車両の改修や駅の改修に投資し、特に列車内のサービスの質に重点を置くことで、観光客に快適で便利な体験を提供する必要がある。古い駅を活用して文化施設や展示スペースに改装することも注目すべきアイデアであり、旅の魅力を高めることに貢献する。

同時に、多様でユニークな観光商品の開発には長期的な視点も必要です。単に移動手段を提供するだけでなく、列車の旅と目的地の文化、食、工芸村の体験を組み合わせたパッケージツアーを設計する必要があります。例えば、ハノイ - ラオカイ路線は、観光客をサパへ輸送する手段であるだけでなく、道中で少数民族の生活や文化に触れる旅にもなり得ます。

持続可能で効果的な観光エコシステムを形成するには、観光産業、鉄道産業、地方自治体の緊密な協力が前提条件となります。

出典: https://baolaocai.vn/ket-noi-di-san-mo-loi-trai-nghiem-xanh-post880139.html