新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、国内経済が緩やかに回復する中で自動車の購買力が弱まり、ベトナム市場の多くの新車モデルは購入者を引き付けるために数億から数十億ドンに及ぶインセンティブを提供せざるを得なくなっている。 
人気車種のVIN 2024の販売が苦戦しているだけでなく、高級車セグメントではVIN 2023の在庫が長期化しています。ディーラーは継続的に価格を引き下げていますが、多くの車種は依然として「売れ残り」の状態であり、より強力なインセンティブを適用せざるを得ません。 
メルセデス・ベンツの販売が急減、依然として低迷
メルセデス・ベンツ・ベトナムは、最も厳しい圧力にさらされているブランドです。年初から、2023年型Eクラスの車台番号は2億～3億ドン値下げされました。しかし、6月末までに多くのE 300 AMGが買い手を見つけられず、ディーラーは値下げ幅を最大6億ドンまで引き上げざるを得なくなりました。 
フラッグシップのCクラスでさえ売れ行きが鈍い。一部のディーラーは、C 200 アバンギャルド（VIN 2024）を2億4,000万ドンの値引きで販売しており、価格は15億9,900万ドンから13億5,900万ドンに下落した。これはトヨタ・カムリ（12億2,000万～15億3,000万ドン）とほぼ同等だ。 
フォルクスワーゲンは寛大なインセンティブを提供
メルセデス・ベンツだけでなく、フォルクスワーゲンもテラモントX、ティグアン、トゥアレグの登録料を50～100%補助することで値下げ競争に加わりました。特にトゥアレグは3億1,000万ドン近く値下げされ、販売価格は24億2,900万～27億8,900万ドンとなりました。 
ジープ、10億ドルの値下げで「衝撃」を巻き起こす
一方、ジープ・ベトナムは、2023年型VINモデルに記録的な値下げを実施し、大きな話題を呼んだ。ラングラーとグランドチェロキーの2モデルは、13億8,900万ドンから26億ドンに値下げされた。値下げ後、ラングラーの価格は24億9,900万ドンから26億9,900万ドンに引き下げられ、メルセデス・ベンツGLCのようなミッドサイズ高級SUVの価格に迫った。 
グランドチェロキーは22億6,800万～26億ドンの値下げにより、34億3,000万～42億8,800万ドンに値下げされました。7人乗りSUVで、3.6LペンタスターV6エンジン（293馬力、353Nm）を搭載し、四輪駆動システムによるオフロード性能を備えています。 
専門家によると、高級車が継続的に値下げされている背景には多くの要因がある。厳しい経済状況によって消費者の支出が抑制されていることに加え、まもなく施行される税制も購買心理に大きな影響を与えている。 
2026年以降、EVFTAおよびUKVFTAの約束に基づき、EUおよび英国からベトナムへの自動車輸入税は引き続き引き下げられる予定です。また、ベトナムと米国も貿易交渉を推進しており、米国からの大型車に対する輸入税を0%に引き下げる見込みです。 
これらの要因により、多くの顧客は現時点で車を購入せずに待つ傾向があり、在庫の増加につながり、高級車メーカーは需要を刺激するために「巨大な」インセンティブを導入せざるを得なくなります。 ビデオ：ベトナムで最も価値を維持するトップクラスの高級車。 出典: https://khoahocdoisong.vn/hang-loat-oto-hang-sang-dong-loat-giam-gia-sau-cao-nhat-toi-26-ty-post2149047275.html
![[写真] 政治局はハノイ党委員会常務委員会とホーチミン市党委員会と協力する](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/21/4f3460337a6045e7847d50d38704355d)
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