カンボジアは難しい

カンボジアは2026年に560万~580万人の国際旅行者を迎える目標を掲げていたが,現在のグローバル化背景では実現し難くなっている.

2025年10月に開業したテコ国際空港は,カンボジアの観光に新しい時代を切り開くことを期待しています. ロイター.

最も顕著な脅威の一つは 航空券の価格 カンボジアの民間航空局は,中東での緊張と世界的な燃料危機の連鎖の影響により,カンボジアで運航しているエアラインが多くの国内線および地域線のチケット価格を上げることを余儀なくされたと述べています. 移動コストが高騰するにつれて,カンボジアのような航空接続に依存した目的地の競争力は,特に長距離旅客市場では損なわれやすくなります.

カンボジア旅行代理店協会の会長 チャイ・シヴリン氏によると ガソリン価格u 燃料費の上昇により,長距離便が高くなり 西洋市場からの旅行者が遅れる可能性があり,国内輸送とツアー費用も増加している. これは南東アジアの目的地との競争の中で魅力を維持する必要があるカンボジアにとって大きなプレッシャーです.

2020年,カンボジアのプノンペンにある王宮の外でガイドと歩いている観光客. 写真: ロイター.

しかし,カンボジアの当局者や観光業者はまだ希望を捨てていません. チャイ・シヴリンは,2025年の売上高の増加は,カンボジアがより長く滞在し,より多くのお金を費やする価値の高い旅行モデルに徐々に移行していることを示唆しています.

2026年の観光収入は 飛躍的に増加する見込みです 4億ドルです もし, 政府の 国のイメージに悪影響を及ぼした問題への対処を継続する. しかし,高い燃料価格の警告という楽観的な考えは,業界が競争力を維持するために標的型支援政策と製品多様化で対応しなければならない課題として残るでしょう.

ソース: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html