27 मई को, विशेष शहरी क्षेत्रों पर मसौदा कानून पर व्यावसायिक राय जानने के लिए आयोजित एक कार्यशाला में, गेमाडेप्ट जेएससी के उप महाप्रबंधक श्री फाम क्वोक लॉन्ग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी के समुद्री बंदरगाह प्रणाली (जिसमें काई मेप बंदरगाह समूह भी शामिल है, जो पहले बा रिया - वुंग ताऊ में था) से गुजरने वाले माल की मात्रा 2025 में लगभग 24 मिलियन टीईयू तक पहुंच जाएगी, जो दुनिया में 8वें स्थान पर होगी।

माल ढुलाई में प्रति वर्ष 12-15% की वृद्धि दर के साथ, 2030 तक इसकी मात्रा लगभग 34-45 मिलियन टीईयू तक पहुंचने की उम्मीद है। उस समय, हो ची मिन्ह शहर अपने बंदरगाहों पर माल ढुलाई के मामले में विश्व स्तर पर चौथे या पांचवें स्थान पर होगा। हालांकि, यह आंकड़ा परिवहन बुनियादी ढांचे पर दबाव डालेगा, जिसके लिए शहर को दीर्घकालिक समाधान विकसित करने की आवश्यकता होगी।

श्री लॉन्ग के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी को रसद लागत को कम करने और यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के विकास को बढ़ावा देने की आवश्यकता है।

उन्होंने उदाहरण देते हुए बताया कि हो ची मिन्ह सिटी से काई मेप बंदरगाह तक 20 फुट के कंटेनर को सड़क मार्ग से ले जाने की लागत 40 लाख वियतनामी डॉलर है, जबकि जलमार्ग से ले जाने की लागत मात्र 7 लाख वियतनामी डॉलर है - जो सड़क मार्ग की लागत के पाँचवें हिस्से से भी कम है। इसके अलावा, एक ही बजरा 300 कंटेनर तक ले जा सकता है, जिससे सड़क मार्ग से ले जाने की तुलना में यातायात की भीड़ काफी कम हो जाती है।