परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रस्तावित कॉन डाओ हवाई अड्डे ( बा रिया - वुंग ताऊ ) के उन्नयन और विस्तार की नवीनतम योजना में, निवेशकों के लिए नागरिक उड्डयन क्षेत्र में निवेश करने का अवसर व्यापक रूप से खुला है।
सरकारी निधि का उपयोग करके रनवे का उन्नयन करना।
परिवहन मंत्रालय द्वारा हाल ही में उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा को कॉन डाओ हवाई अड्डे के निवेश और उन्नयन योजना के संबंध में भेजे गए आधिकारिक पत्र संख्या 7942/BGTVT-KHĐT में सावधानीपूर्वक और व्यवस्थित दृष्टिकोण स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।
तदनुसार, परिवहन मंत्रालय ने सरकार से अनुरोध किया है कि उसे सार्वजनिक निवेश पूंजी का उपयोग करके कॉन डाओ हवाई अड्डे पर रनवे और टैक्सीवे के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए निवेश परियोजना को लागू करना जारी रखने की अनुमति दी जाए, जिसे परिवहन मंत्री द्वारा 14 अक्टूबर, 2021 को निर्णय संख्या 1795/QD-BGTVT में अनुमोदित किया गया था।
इसके अतिरिक्त, परिवहन मंत्रालय ने बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की जन समिति को पीपीपी पद्धति का उपयोग करके कॉन डाओ हवाई अड्डे के नागरिक उड्डयन क्षेत्र में निवेश के लिए एक परियोजना पर शोध और विकास करने का प्रस्ताव भी दिया, ताकि इसे अनुमोदन और कार्यान्वयन के लिए प्रधानमंत्री को शीघ्रता से प्रस्तुत किया जा सके।
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| कोन दाओ हवाई अड्डे की हालत खराब हो चुकी है और वर्तमान में यहाँ केवल छोटे विमानों का ही संचालन हो पाता है। फोटो : एएम |
इससे पहले, कॉन डाओ हवाई अड्डे के निवेश, उन्नयन और विस्तार के संबंध में सरकारी कार्यालय से दिनांक 4 अप्रैल, 2023 को जारी नोटिस संख्या 110/टीबी-वीपीसीपी में, परिवहन मंत्रालय को कॉन डाओ हवाई अड्डे की सभी मदों (रनवे, टैक्सीवे, यात्री टर्मिनल) के लिए एक व्यापक और समन्वित निवेश योजना का अध्ययन करने का कार्य सौंपा गया था।
आधिकारिक पत्र संख्या 7942 में, परिवहन मंत्रालय ने स्पष्ट रूप से बताया कि राज्य परिवहन प्रबंधन एजेंसी को कॉन डाओ हवाई अड्डे के उन्नयन के लिए सर्वोत्तम समाधान खोजने में एक वर्ष से अधिक का समय क्यों लगा।
परिवहन उप मंत्री श्री ले अन्ह तुआन के अनुसार, उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा से निर्देश प्राप्त होते ही, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण और संबंधित इकाइयों को कॉन डाओ हवाई अड्डे की सभी मदों के लिए समग्र निवेश योजना की तत्काल समीक्षा और अध्ययन करने का निर्देश दिया, ताकि कोड सी विमानों (जैसे ए320, ए321, बी737) का सुरक्षित और कुशल संचालन सुनिश्चित किया जा सके, जिसमें कॉन डाओ हवाई अड्डे की मास्टर प्लान को समायोजित करने की योजना की समीक्षा और अध्ययन करना भी शामिल है।
मई 2023 में किए गए प्रारंभिक समीक्षा में, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने पुष्टि की कि मौजूदा रनवे संरेखण के साथ योजना विकल्प सबसे अच्छा समाधान है।
ए321 जैसे मध्यम आकार के विमानों की वाणिज्यिक भार वहन क्षमता का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए, वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने रनवे को समुद्र की ओर लगभग 860 मीटर (पूर्व की ओर) विस्तारित करने की योजना की जानकारी दी है, जिससे इसकी कुल लंबाई 2,400 मीटर हो जाएगी।
“इस योजना के अनुसार, कॉन डाओ हवाई अड्डे के विकास के लिए प्रारंभिक अनुमानित निवेश लागत लगभग 10,000 अरब वियतनामी नायरा है। इसमें से, हवाई अड्डे की सुविधाओं के लिए अनुमानित निवेश लागत लगभग 10,600 अरब वियतनामी नायरा है; नागरिक उड्डयन क्षेत्र के लिए लगभग 2,100 अरब वियतनामी नायरा; उड़ान संचालन सुनिश्चित करने वाली सुविधाओं के लिए लगभग 350 अरब वियतनामी नायरा; और विमानन ईंधन आपूर्ति सुविधाओं के लिए लगभग 150 अरब वियतनामी नायरा है,” वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के उप निदेशक श्री फाम वान हाओ ने कहा।
हालांकि, कॉन डाओ हवाई अड्डे के सीमित भूभाग, अपतटीय तैनाती की जटिल परिस्थितियों, भारी निवेश लागत और महत्वपूर्ण पर्यावरणीय प्रभाव के कारण, परिवहन मंत्रालय ने ऑस्ट्रेलियाई सरकार से सहायता निधि का उपयोग करके एक प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय परामर्श फर्म का चयन करने का प्रस्ताव दिया है, जो रनवे की क्षमता की समीक्षा और आकलन करने में सहायता करेगी और कॉन डाओ हवाई अड्डे पर संचालन के लिए इष्टतम विमान प्रकारों की सिफारिश करेगी।
परिवहन क्षेत्र तकनीकी सहायता कार्यक्रम - Aus4Transport से प्राप्त वित्तीय सहायता के माध्यम से, परिवहन मंत्रालय की संबंधित इकाइयों ने कॉन डाओ हवाई अड्डे के लिए निवेश योजना की समीक्षा करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय परामर्श फर्म, एडीपीआई (फ्रांस) का चयन किया है।
एडीपीआई हवाईअड्डे की योजना और संचालन के क्षेत्र में दुनिया की अग्रणी परामर्श फर्मों में से एक के रूप में जानी जाती है, जिसने विश्व भर के कई प्रमुख हवाईअड्डों की योजना में भाग लिया है।
पिछले एक वर्ष में, एडीपीआई ने कॉन डाओ हवाई अड्डे पर सर्वेक्षण किए हैं, समान संरचना वाले विश्वव्यापी हवाई अड्डों के अनुभवों का अध्ययन किया है, और वियतनामी एयरलाइंस और संबंधित संस्थाओं के साथ काम किया है।
जून 2024 तक, एडीपीआई ने अपनी अंतिम रिपोर्ट पूरी कर ली थी, जिसकी विमानन उद्योग संस्थाओं द्वारा अत्यधिक प्रशंसा की गई और एयरलाइनों द्वारा सर्वसम्मति से समर्थन किया गया।
एडीपीआई की सिफारिश के अनुसार, कॉन डाओ हवाई अड्डे की वर्तमान रनवे लंबाई (1,830 मीटर) वियतनामी एयरलाइंस द्वारा संचालित अधिकांश कोड सी विमानों (ए320नियो/सीईओ, बी737-7/8, ई190/ई195) को प्रभावी ढंग से समायोजित करने और संचालित करने के लिए पर्याप्त है, सिवाय ए321 विमानों के, जिनके वाणिज्यिक पेलोड में कमी की आवश्यकता होती है।
परामर्श फर्म ने एयरलाइनों को मध्यम आकार के कोड सी विमान (जैसे ए320सीईओ/नियो, ए319, बी737-7/8...) संचालित करने की सलाह दी ताकि विश्व भर के उपर्युक्त हवाई अड्डों के समान उच्चतम परिचालन दक्षता और बुनियादी ढांचे में निवेश दक्षता सुनिश्चित की जा सके, जिससे वियतनाम में सभी घरेलू मार्गों और संभावित रूप से दक्षिण पूर्व एशिया और उत्तरी एशिया के कुछ अंतरराष्ट्रीय मार्गों का संचालन सुनिश्चित हो सके।
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निजी निवेशकों के लिए अभी भी अवसर मौजूद हैं।
कॉन डाओ हवाई अड्डे का उन्नयन परिवहन मंत्रालय और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की जन समिति के लिए विशेष चिंता का विषय है। 2021 से अब तक, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की जन समिति के नेताओं ने हवाई अड्डे के उन्नयन को शीघ्र लागू करने का अनुरोध करते हुए राष्ट्रीय सभा और सरकार को लगातार दस्तावेज भेजे हैं।
बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री गुयेन वान थो ने कहा कि कोन दाओ राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में एक आदर्श जिला है, जिसमें सामाजिक-आर्थिक विकास की अपार संभावनाएं हैं, विशेष रूप से रिसॉर्ट पर्यटन, पर्यावरण-पर्यटन और समुद्र तट पर्यटन में, जहां उच्च व्यय करने वाले पर्यटक मुख्य रूप से हनोई, हो ची मिन्ह सिटी आदि से हवाई मार्ग से द्वीप की यात्रा करते हैं।
जून 2025 से, जब रिसॉर्ट के बुनियादी ढांचे की परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी और चालू हो जाएंगी, तो द्वीप पर आने वाले पर्यटकों की मांग में नाटकीय रूप से वृद्धि होने का अनुमान है, जो संभावित रूप से 2030 तक प्रति वर्ष 2-3 मिलियन आगंतुकों तक पहुंच सकती है।
परिवहन मंत्रालय के नेताओं के अनुसार, हवाई अड्डे का बुनियादी ढांचा (रनवे, टैक्सीवे) सबसे बड़ी बाधा है जो कॉन डाओ हवाई अड्डे को मध्यम आकार के विमानों को समायोजित करने से रोकती है।
वर्तमान में, कॉन डाओ हवाई अड्डे के रनवे और टैक्सीवे (2004 में निर्मित) जर्जर अवस्था में हैं और इनकी भार वहन क्षमता बहुत कम है। 30 मीटर की रनवे चौड़ाई कोड सी विमान संचालन के मानकों को पूरा नहीं करती है, यह केवल एटीआर72 और समकक्ष (कम भार क्षमता वाले एम्ब्रेयर ई190/ई195) जैसे विमानों के लिए ही उपयुक्त है।
चूंकि परिवहन मंत्रालय मौजूदा रनवे और टैक्सीवे बुनियादी ढांचे का प्रतिनिधि मालिक है, इसलिए सार्वजनिक निवेश और निर्माण संबंधी कानूनों के अनुसार उनमें निवेश करने की जिम्मेदारी उसी की है।
इससे पहले, अक्टूबर 2021 में, परिवहन मंत्रालय ने कॉन डाओ हवाई अड्डे पर रनवे और टैक्सीवे के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के लिए लगभग 1,680 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ निवेश योजना को मंजूरी दी थी, और प्रधानमंत्री ने इसे 2021-2025 की अवधि के लिए राज्य बजट निधि का उपयोग करके मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल किया था।
इस परियोजना के तहत योजना के अनुसार 1,830 मीटर x 45 मीटर के मौजूदा रनवे ढांचे का विस्तार और उन्नयन किया जाएगा; एक नया समानांतर टैक्सीवे और कनेक्टिंग टैक्सीवे बनाए जाएंगे; संचालन के लिए सुरक्षा सुविधाएं जोड़ी जाएंगी; और प्रधानमंत्री के निर्देशों और मास्टर प्लान के अनुसार कोड सी विमानों (जैसे A319, A320neo/ceo, B737-7/8 और समकक्ष) के कुशल संचालन के लिए एक सिंक्रनाइज़्ड लैंडिंग उपकरण प्रणाली स्थापित की जाएगी।
परिवहन मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि उपर्युक्त परियोजना में निवेश का पैमाना मूल रूप से कॉन डाओ हवाई अड्डे की परिचालन क्षमता को बढ़ाने के लिए अंतरराष्ट्रीय सलाहकारों की सिफारिशों के अनुरूप है।
इसके अलावा, कई एयरलाइनें ए320 और ई190 जैसे विमानों का उपयोग करके कोन डाओ हवाई अड्डे के लिए उड़ानें संचालित करने के विकल्पों की खोज कर रही हैं (वियतजेट संचालन के लिए ई190 विमान को पट्टे पर लेने की योजना बना रही है, और हवाई अड्डे के नवीनीकरण और उन्नयन के बाद ए320 विमान का संचालन करेगी; वियतनाम एयरलाइंस भविष्य में ए320 विमान का संचालन करने की योजना बना रही है)।
एयरलाइंस के अनुसार, उपर्युक्त प्रकार के विमानों को प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए, रनवे का विस्तार करना और रनवे की सतह की भार वहन क्षमता में सुधार करना आवश्यक है।
इसलिए, परिवहन मंत्रालय सार्वजनिक निवेश निधि का उपयोग करके हवाई अड्डे के उन्नयन और विस्तार परियोजना के कार्यान्वयन को जारी रखने का प्रस्ताव करता है ताकि जल्द ही कोड सी विमानों को परिचालन में लाया जा सके, जिससे लोगों की यात्रा संबंधी जरूरतों को पूरा किया जा सके, परिचालन में पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा की गारंटी दी जा सके।
श्री ले अन्ह तुआन ने पुष्टि करते हुए कहा, "यह निवेश योजना उचित लागत के साथ पूंजी के कुशल दोहन और प्रभावी उपयोग दोनों को सुनिश्चित करती है।"
नागरिक उड्डयन अवसंरचना परियोजनाओं के संबंध में, परिवहन मंत्रालय का मानना है कि 2030 तक की अवधि में, लगभग 2 मिलियन यात्रियों प्रति वर्ष की क्षमता वाले एक नए नागरिक उड्डयन परिसर (यात्री टर्मिनल, एप्रन और एकीकृत तकनीकी अवसंरचना) के निर्माण का अध्ययन और उसमें निवेश करना आवश्यक है, जिसकी अनुमानित निवेश लागत लगभग 2,100 बिलियन वीएनडी है।
नागरिक उड्डयन सुविधाओं के लिए निवेश योजना पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) पद्धति का अनुसरण करेगी, जो बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा विकसित और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत कॉन डाओ हवाई अड्डे के नागरिक उड्डयन क्षेत्र निवेश परियोजना पर आधारित है।
खबरों के मुताबिक, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी को पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) मॉडल के तहत कॉन डाओ हवाई अड्डे के उन्नयन और विस्तार की निवेश परियोजना में भाग लेने के लिए दो प्रस्ताव प्राप्त हुए हैं। इनमें से सबसे उल्लेखनीय प्रस्ताव सन ग्रुप का है, जो काफी मजबूत है।
विशेष विमानन सेवा सुविधाओं (हवाईयन भोजन, विमानन ईंधन आदि प्रदान करने) के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वियतनाम का नागरिक उड्डयन प्राधिकरण निवेश और बोली संबंधी कानूनों के अनुसार निवेशकों के चयन का आयोजन करेगा।
कोन दाओ हवाई अड्डे की क्षमता विकसित करने की प्रक्रिया के दौरान, वास्तविक जरूरतों और निवेशकों के आकर्षण के आधार पर, परिवहन मंत्रालय वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को नियमों के अनुसार निवेशकों के चयन का आयोजन करने का निर्देश देगा।
परिवहन मंत्रालय के एक प्रमुख अधिकारी ने बताया, "हवाई अड्डे के अवसंरचना परियोजनाओं के लिए, निवेश पूरा होने के बाद, परिवहन मंत्रालय उन्हें बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी को सौंप देगा, ताकि परियोजना अनुबंध के अनुसार प्रबंधन और संचालन के लिए निवेशक को सौंपा जा सके।"
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स्रोत: https://baodautu.vn/de-xuat-phuong-an-toi-uu-nang-doi-san-bay-con-dao-d221419.html
