मूल रूप से कैमलो हाईवे का विस्तार पूरा हुआ

वर्तमान में, GTVT मंत्रालय ने सरकार को सार्वजनिक निवेश पूंजी (राजस्व वृद्धि स्रोतों से, 2023 तक बचत) के साथ उत्तर-दक्षिण राजमार्ग निर्माण और विस्तार परियोजना की पूर्व व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट प्रस्तुत की है।

वर्तमान में, योजना और निवेश मंत्रालय सार्वजनिक निवेश पर कानून द्वारा निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार मूल्यांकन की अध्यक्षता कर रहा है।

यह उम्मीद की जाती है कि विनियामक प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, परियोजना 2025 में निवेश और मौलिक पूर्णता का आयोजन करेगी।

उन्होंने कहा कि इस प्रक्रिया के दौरान, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय स्थानीय लोगों के साथ मिलकर रेल मार्ग पर वाहनों की आवाजाही को सुरक्षित बनाने का प्रयास करेगा।

इससे पहले, जून 2024 की शुरुआत में, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने 6182/TTr-BGTVT दस्तावेज जारी किया था जिसमें प्रधानमंत्री को उत्तर - दक्षिण पूर्व हाईवे विस्तार परियोजना के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की समीक्षा करने और अनुमोदन करने का सुझाव दिया गया था।

यह पूर्वोत्तर उत्तर-दक्षिण राजमार्गों में से एक है जिसे परिवहन मंत्रालय ने आकलन किया था कि इस अवधि के दौरान उन्नयन और विस्तार की तत्काल आवश्यकता थी, जिसमें शामिल हैंः ला सान - होआ लियान, कैम लॉज - ला सैन, काओ बोई - माई सोन, सेंट्रल - एमआई तुआन।

इसमें, उत्तर-दक्षिण पूर्व राजमार्ग खंड कैम लॉ - ला सान की सबसे बड़ी लंबाई 98. 35 किमी है, जिसमें गुआंग्डोंग प्रांत के माध्यम से 36. 3 किमी, तियानहुई 62. 05 किमी।

वर्तमान में कैम लॉ - ला सान लाइन का अधिकांश भाग 2 लेन के पैमाने पर है, 12 मीटर की सड़क चौड़ाई और 11 मीटर की सड़क सतह; गहरी खुदाई वाले खंडों में 23।25 मीटर की सड़क की चौड़ाई, 11 मीटर की सडक सतह; 4 लेन के क्रॉसिंग सेगमेंट हैं, 23. 25 मीटर की जमीन की चौडाई, 21. 25 मीटर की सड़कों की सतह। मार्ग के दायरे में 38 पुल भी हैं, जिनमें से 4 पुलों को पूर्ण रूप से चार-लेन स्केल पर पूरा किया गया है, 34 पूल दो-लेन विभाजन आकार के हैं।

GTVT मंत्रालय के प्रस्तावों के अनुसार, परियोजना मौजूदा कैमलो - ला सान राजमार्ग को दो लेन से चार-लेन तक बढ़ाएगी। सड़क की चौड़ाई 12 मीटर से 22 मीटर हो जाएगी और सड़क का क्षेत्रफल 11 मीटर से 20. 5 मीटर होगा।

23. 25 मीटर की सड़क के आधार पर निवेश किए गए खंडों को आपातकालीन स्टॉप रेंज का विस्तार करने की दिशा में अनुप्रस्थ संरचना होगी।

यह परियोजना 16 वें और 12 बी राजमार्ग के साथ दो चौराहों को पूर्ण रूप से एकीकृत करेगी, जो एक ही समय में सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करेगा; 4 लेन पैमाने पर निवेश किए गए पुलों को बरकरार रखेगा; शेष पुलों का विस्तार चार-लेन पैमाना सुनिश्चित करने के लिए किया जाएगा।

लाइन पर निर्माण का उपयोग किया जाएगा, सड़क की चौड़ाई के अनुरूप इसे बढ़ाया जाएगा या नया बनाया जाएगा; क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रोडवेज बनाए जाएंगे।

मुख्य राजमार्ग के उन्नयन और विस्तार के अलावा, परियोजना में स्मार्ट यातायात प्रणाली, शुल्क संग्रह स्टेशन, ला सान - तुई लॉन खंड पर वाहन भार परीक्षण केंद्र का निवेश किया गया है।

उपरोक्त निवेश के पैमाने पर, राज्य बजट से लगभग 7,000 बिलियन VND की परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश, 2023 में केंद्रीय बजट के राजस्व वृद्धि स्रोतों और बचत को नियमित रूप से आवंटित करने की उम्मीद है। इसे 17 मई 2024 को 12 / TTr-CP नंबर पर संसद में प्रस्तुत किया गया था।

यह अनुमान लगाया गया है कि परियोजना का कुल भूमि क्षेत्र बड़ा नहीं है, लगभग 29. 05 हेक्टेयर (0. 57 हा ट्रैफ़िक भूमि; 1. 65 हा आवासीय भूमि और 26. 83 हा विभिन्न प्रकार की भूमि), क्षतिपूर्ति, सहायता, पुनर्वास (जिसमें रिजर्व भी शामिल है) के लिए 92 बिलियन वोंग।