3,000 किलोमीटर के राजमार्ग को पूरा करने के लिए अंतिम दौड़।

यह भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि पार्टी के 13वें राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव में 2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को चालू करने और 2030 तक 5,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को चालू करने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है।

हाल के दिनों में, सरकार और प्रधानमंत्री के निर्णायक मार्गदर्शन में, परिवहन अवसंरचना के निवेश और विकास के कार्यान्वयन पर मंत्रालयों, विभागों और स्थानीय निकायों द्वारा नई सोच और नए दृष्टिकोण के साथ विशेष ध्यान दिया गया है, जिससे "गुणवत्ता, प्रगति और दक्षता" के तीनों उद्देश्यों को सुनिश्चित किया जा सके।

अब तक, देश में लगभग 700 किलोमीटर अतिरिक्त एक्सप्रेसवे का निर्माण पूरा हो चुका है, जो 15 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरते हैं, जिससे एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 2,000 किलोमीटर से अधिक हो गई है।

पूर्ण हो चुकी परियोजनाओं ने सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, नए विकास क्षेत्रों, नए शहरी क्षेत्रों, सेवा और औद्योगिक क्षेत्रों का निर्माण करने, भूमि मूल्य बढ़ाने, रसद लागत कम करने और अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में योगदान दिया है। साथ ही, इन्होंने देश के स्वरूप को भी बदला है, लोगों और व्यवसायों के लिए रोजगार और आजीविका सृजित करने में योगदान दिया है और लोगों के भौतिक और आध्यात्मिक जीवन को बेहतर बनाया है।

उपलब्धियों के बावजूद, कुछ परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया धीमी बनी हुई है और कुछ परियोजनाओं में निर्माण कार्य निर्धारित योजना के अनुरूप नहीं चल रहा है। कुछ परियोजनाओं में निवेश परियोजनाओं और तकनीकी डिज़ाइनों का कार्यान्वयन, मूल्यांकन और अनुमोदन भी समय पर नहीं हो पा रहा है। इसलिए, "3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए 500 दिन-रात का गहन अनुकरण अभियान" शुरू करने से राष्ट्रीय विकास की आकांक्षा को प्रबल प्रोत्साहन मिलेगा, एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निर्माण में राजनीतिक व्यवस्था और जनता के बीच सक्रियता और रचनात्मकता को बढ़ावा मिलेगा, पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के संकल्प के लक्ष्यों को सफलतापूर्वक प्राप्त किया जा सकेगा और पार्टी की 14वीं राष्ट्रीय कांग्रेस तक सभी स्तरों पर व्यावहारिक रूप से पार्टी कांग्रेस का आयोजन किया जा सकेगा।

दरअसल, यह एक चुनौतीपूर्ण लक्ष्य है, क्योंकि 2025 के अंत तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए, कार्यान्वयन की गति अतीत में इस विशेष प्रकार के परिवहन बुनियादी ढांचे के निवेश और निर्माण की तुलना में कई गुना तेज होनी चाहिए।

"हर मौसम में विजय पाने", "महामारी से हार न मानने", "जल्दी खाने और जल्दी सोने" और "तीन शिफ्टों में चार टीमों के साथ काम करने" की भावना को बढ़ावा देने के साथ-साथ, परिवहन मंत्रालय की अग्रणी भूमिका के साथ संबंधित मंत्रालयों, क्षेत्रों और स्थानीय निकायों को निर्माण कार्य में तेजी लाने और परियोजनाओं की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए नवीन दृष्टिकोण अपनाने और व्यवस्थित एवं वैज्ञानिक कार्यान्वयन को संगठित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, परिवहन मंत्रालय को एक्सप्रेसवे में अपग्रेड किए जाने की क्षमता रखने वाले मौजूदा सड़क खंडों (जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग 18 से मिलता हुआ नोई बाई - बाक निन्ह खंड, हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क से मिलता हुआ हंग येन - हा नाम खंड, बीटी और बीओटी मॉडल के तहत नई फु ली - नाम दिन्ह सड़क से मिलता हुआ फु ली - नाम दिन्ह खंड...) की शीघ्र समीक्षा करनी चाहिए और नियमों के अनुसार इन खंडों को एक्सप्रेसवे में अपग्रेड करने की निवेश योजनाओं पर प्रधानमंत्री को सलाह और रिपोर्ट देनी चाहिए।

2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लक्ष्य में, प्राथमिक कार्य वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव में निर्धारित अनुसार, पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को 2025 तक पूरा करना है। इसलिए, परिवहन मंत्रालय और संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को इस कार्य को पूरा करने के लिए अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और सभी संसाधनों को जुटाना चाहिए, विशेष रूप से कैन थो - का माऊ खंड पर ध्यान देना चाहिए, जो कुछ कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के बावजूद, अभी भी निर्धारित समय से पीछे रहने के जोखिम का सामना कर रहा है।

सभी परिस्थितियों में, कठिनाइयों, बाधाओं और चुनौतियों का सामना करते समय, परियोजना कार्यान्वयन में शामिल सभी स्तरों, क्षेत्रों और बलों को एकजुट होकर काम करने की आवश्यकता है, "केवल प्रगति पर चर्चा करें, असफलताओं पर नहीं", उच्चतम दृढ़ संकल्प, सक्रियता, रचनात्मकता और लीक से हटकर सोचने तथा सभी चुनौतियों पर काबू पाने और परियोजना को पूरा करने के लिए कार्रवाई करने की तत्परता के साथ। परिवहन क्षेत्र के लिए सभी संसाधनों का उपयोग करने और प्रांतों तथा केंद्र शासित शहरों के साथ मिलकर 2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने का यह सबसे मूलभूत समाधान है, जिससे प्रधानमंत्री की आवश्यकताओं के अनुसार गुणवत्ता और निवेश दक्षता सुनिश्चित हो सके।