वित्त मंत्रालय पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क समाप्त करने का समर्थन नहीं करता है।

इसी प्रकार, कृषि और ग्रामीण विकास मंत्रालय का मानना ​​है कि उपभोक्ताओं की आदतों और इस प्रकार के ईंधन के फायदों के कारण बायोएथेनॉल (E5 और E10) की खपत ने अभी तक जीवाश्म ईंधन की जगह नहीं ली है; इसलिए, जीवाश्म ईंधन को बदलने के लिए एक रोडमैप की आवश्यकता है।

इसलिए, कृषि और ग्रामीण विकास मंत्रालय पेट्रोल पर विशेष उपभोग कर में कमी करने पर विचार करने का प्रस्ताव करता है, लेकिन संभवतः कर उद्देश्यों के अनुरूप पर्यावरण संरक्षण कर की दर बढ़ाने का भी प्रस्ताव करता है।

तथापि, वित्त मंत्रालय द्वारा मूल्यांकन के लिए न्याय मंत्रालय को प्रस्तुत विशेष उपभोग कर संबंधी कानून (संशोधित) के मसौदा संशोधन में, वित्त मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि विशेष उपभोग कर की दर का समायोजन राष्ट्रीय सभा के अधिकार क्षेत्र में आता है और इसलिए इसे विचार और निर्णय के लिए राष्ट्रीय सभा के समक्ष प्रस्तुत किया जाना चाहिए।

मंत्रालय ने यह भी बताया कि गैसोलीन एक जीवाश्म ईंधन है, नवीकरणीय नहीं, और इसका उपयोग संयम से किया जाना चाहिए, यही कारण है कि अधिकांश देश इस पर उत्पाद शुल्क लगाते हैं, जैसे कि फ्रांस, जर्मनी, इटली, यूके, दक्षिण कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, थाईलैंड, सिंगापुर, चीन, कंबोडिया, लाओस, आदि।

वियतनाम में 1995 से ही पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क लगता आ रहा है।

वित्त मंत्रालय ने स्पष्ट किया, “यह नियम विशेष उपभोग कर के उद्देश्यों के अनुरूप है और अंतरराष्ट्रीय प्रथाओं के अनुरूप है। इसके अलावा, पर्यावरण प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन वैश्विक मुद्दे हैं, ऐसे में वियतनामी सरकार की 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन हासिल करने की प्रतिबद्धता और अन्य समाधानों को देखते हुए, पेट्रोल पर वर्तमान में लगाया जा रहा विशेष उपभोग कर उचित है और उत्सर्जन को कम करने में योगदान देता है।”

इससे पहले, लाओ डोंग अखबार के साथ हुई चर्चा में भी विशेषज्ञों ने पेट्रोल पर लगने वाले विशेष उपभोग कर को हटाने का समर्थन नहीं किया था।

लाओ डोंग अखबार से बात करते हुए, हनोई इंस्टीट्यूट फॉर इकोनॉमिक एंड सोशल डेवलपमेंट रिसर्च के आर्थिक अनुसंधान विभाग के पूर्व प्रमुख डॉ. गुयेन मिन्ह फोंग ने कहा कि गैसोलीन पर विशेष उपभोग कर को समाप्त करने के प्रस्ताव पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है, क्योंकि विशेष उपभोग कर का उद्देश्य खपत को निर्देशित करना और गैर-नवीकरणीय ईंधन के उपयोग को सीमित करने में योगदान देना है।

"अगर पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क हटा दिया जाए, तो पेट्रोल की कीमतों में कुछ हद तक कमी आ सकती है, लेकिन इसका पेट्रोल की कीमतों पर समग्र रूप से कोई असर नहीं पड़ेगा, क्योंकि पेट्रोल की कीमतें पहले से ही वैश्विक बाजार से जुड़ी हुई हैं और वैश्विक बाजारों से प्रभावित होती हैं। अगर पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क हटा दिया जाता है, तो लोग अंधाधुंध पेट्रोल का इस्तेमाल करेंगे, जिससे पर्यावरण प्रदूषण होगा और सरकारी राजस्व में भी कमी आएगी।"

इसलिए, मेरा मानना ​​है कि इसके दोनों पक्षों पर पड़ने वाले प्रभावों पर सावधानीपूर्वक विचार और मूल्यांकन करना आवश्यक है। मूल रूप से, मेरा मानना ​​है कि वर्तमान परिस्थितियों में इसे छोड़ा नहीं जाना चाहिए," डॉ. गुयेन मिन्ह फोंग ने कहा।