Une série de poteaux électriques et de câbles à fibre optique emmêlés sur le chantier de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot n'ont pas été déplacés, ce qui rend difficile l'avancement du projet.
Les poteaux électriques et les câbles à fibre optique entravent la progression de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Vidéo : NH
Selon les registres, à l'intersection TL10 (l'intersection entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route provinciale 10, dans le cadre du lot 3, projet de composante 3, à travers la commune d'Ea Knech, district de Krong Pak), le sol est recouvert de poteaux électriques et de poteaux de câbles de télécommunication qui n'ont pas été déplacés, de sorte que l'entrepreneur ne peut pas effectuer de construction synchrone.
En observant le chantier, des dizaines de poteaux électriques et de poteaux de câbles à fibres optiques sont situés le long de la route provinciale 10, sur la surface de l'autoroute. L'entrepreneur ne peut pas construire de manière synchrone car « partout où ils se touchent, il y a des obstacles ». Actuellement, l'entrepreneur construit des murs de soutènement en béton, coule des éléments et attend que le site soit dégagé pour la construction synchrone.
Un responsable technique a déclaré : « Jusqu'à présent, les travaux de relocalisation des infrastructures techniques n'ont pas été réalisés, ce qui a conduit l'unité de construction à ne pas pouvoir construire de nombreux éléments à l'intersection de la route principale TL10.
Après plus d'un an, le poteau électrique est toujours debout sur l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ce qui rend impossible pour l'entrepreneur de réaliser la construction synchrone, ce qui affecte grandement l'avancement du projet.
M. Thai Van Phi, PDG de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, a déclaré : « À l'intersection TL10, les travaux de déblaiement du site sont quasiment terminés, mais le système électrique et les câbles de télécommunication n'ont pas encore été déplacés. L'entrepreneur a adressé un message officiel à l'investisseur pour envisager de l'aider à résoudre les problèmes susmentionnés, mais les services compétents n'ont pas encore pris les mesures nécessaires pour mettre en œuvre les travaux. »
« Afin de synchroniser et d'achever le projet dans les délais impartis, comme promis à l'investisseur, l'entreprise s'efforce toujours de construire selon le principe « 3 équipes, 4 équipes », en dépit du soleil et de la pluie pour accélérer l'avancement des travaux. Nous demandons à l'investisseur de poursuivre les consultations avec le Comité populaire du district de Krong Pak et les parties concernées, de coordonner le déblaiement du site et de le remettre à l'entrepreneur pour qu'il puisse mettre en œuvre les travaux de construction afin de garantir l'avancement du projet », a souhaité M. Phi.
Selon le Comité de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak (appelé Comité de gestion du projet, représentant l'investisseur), il y a encore des ménages à l'intersection TL10 qui n'ont pas encore été évacués, et la relocalisation des infrastructures techniques à certains endroits n'a pas été achevée et est toujours bloquée, rendant la construction impossible.
Le comité de gestion du projet a envoyé un document exhortant, mais jusqu'à présent, certains endroits sont affectés par des lignes électriques et des conduites d'eau domestiques, de sorte que la construction continue n'est pas possible, et le retard dans la relocalisation des infrastructures techniques a ralenti l'avancement des travaux. Le Conseil de gestion du projet a demandé au Comité populaire du district de Krong Pak de diriger résolument les unités concernées pour déplacer d'urgence les infrastructures techniques, l'électricité, l'eau et les systèmes de télécommunication.
« Dans les temps à venir, pour rattraper la lenteur des progrès et réaliser l'avancement global du projet, l'entrepreneur augmentera les ressources humaines et les machines pour se concentrer sur la construction de la plate-forme K95, K98, des ponts, l'assemblage des matériaux en pierre concassée et l'accélération des procédures pour les carrières spéciales de terre et de pierre afin d'avoir une source de matériaux pour la construction », a souligné le représentant du comité de gestion du projet.
La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Le projet a une longueur totale d’environ 116 577 km, divisé en trois projets composants. Parmi ces projets, le troisième composant a une longueur totale d'environ 48,093 km et un investissement total de plus de 6,165 milliards de VND, investi par le Comité populaire provincial de Dak Lak.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm
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