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Lors de la mise en œuvre du Programme national cible 1719, le district de Dong Hy a augmenté ses ressources, donné la priorité aux investissements et à la construction d'infrastructures de transport rural. Le district considère cela comme une infrastructure importante pour aider les gens à disposer de transports pratiques, à produire et à échanger des biens et à attirer le développement du tourisme.

Le hameau de Ban Ten, commune de Van Lang, situé à une altitude de 1 200 m au-dessus du niveau de la mer, est comparé à la « porte du paradis ». C'est un hameau de hautes terres avec 140 ménages, dont 100% sont de l'ethnie Mong. Au cours des années précédentes, le hameau de Ban Ten était connu comme un endroit avec de nombreuses pénuries et difficultés, comme le niveau d'agriculture arriéré de la population, la production était principalement autosuffisante, les infrastructures essentielles, en particulier les transports difficiles, de sorte que la vie des gens ici était misérable à tous égards, le taux de pauvreté était toujours élevé.

Ces dernières années, grâce à l'attention particulière des comités du Parti, des autorités et des organisations de masse du district de Dong Hy, et aux efforts de la population, l'apparence de Ban Ten a considérablement changé, le système d'infrastructure a été pleinement et complètement investi et des routes plates ont été ouvertes à tous les villages. La route principale a été ouverte, les gens sont enthousiastes à l’idée de développer la production et s’efforcent de s’enrichir.

Debout sur la route en béton nouvellement construite, M. Vuong Van Hao, du hameau de Ban Ten, a partagé qu'avant, la route n'était qu'un petit sentier boueux, ce qui rendait les déplacements extrêmement difficiles. Le transport des produits agricoles était un problème pour les habitants du hameau. M. Hao sourit joyeusement, il y a maintenant une nouvelle route qui fait le tour du village, les voitures et les motos peuvent aller jusqu'à sa maison, se connectant à la route principale pour descendre vers la commune et le district, contribuant à changer considérablement la vie des habitants du village.

En parlant de la route en béton dans le hameau de Ban Ten, Mme Nguyen Thi Nguyet, vice-présidente du Comité populaire de la commune de Van Lang, a confié que les habitants du hameau de Ban Ten ont peu de terres pour la production. Lors de la construction de la route, de nombreux ménages ont dû perdre beaucoup de terres, certains ont perdu des milliers de mètres carrés de terre, certains ont dû déménager toute leur maison comme M. Ly Van Sinh et Ngo Van Dinh... Mais grâce à la propagande, les gens ont réalisé que la nouvelle route rendrait les déplacements plus pratiques pour le développement économique et pour que leurs enfants puissent aller à l'école, alors peu à peu les gens ont accepté et soutenu. Ils étaient prêts à faire don de terrains et à déplacer leurs maisons pour créer les conditions les plus favorables pour aider l'unité de construction à accélérer la progression de la construction de la route.

Selon Mme Nguyet, pour obtenir le consensus de la population, le travail de propagande est extrêmement important. La commune de Van Lang a organisé de nombreuses campagnes, chaque campagne aura de nombreux composants différents tels que le gouvernement, le personnel professionnel, le bloc de mobilisation de masse de la commune et les organisations de masse du hameau, en se concentrant sur le rôle des chefs de hameau, des secrétaires de cellule du Parti, des chefs des comités de travail du Front, des chefs des groupes protestants et des personnes prestigieuses du hameau.

En particulier, les dirigeants du Comité du Parti du district, du Comité populaire et directement le président du district se rendent régulièrement sur place pour enquêter et mobiliser la population. En outre, la localité a également mobilisé des organisations de masse, des unités de construction et des habitants locaux pour aider les ménages à niveler le terrain, à reconstruire les fondations des maisons, à les démonter et à les transporter, aidant ainsi les ménages à stabiliser rapidement leur vie. Mme Nguyet a souligné que maintenant qu'il y a une nouvelle route, les gens sont tous enthousiastes et actifs dans le développement de la production et du commerce des marchandises, et l'apparence du hameau de Ban Ten a également changé de manière significative et est devenue plus spacieuse.

La route principale est ouverte…

En nous conduisant en voiture autour du hameau de Ban Ten sur la nouvelle route, M. Nguyen Quang Huy, directeur adjoint du Conseil de gestion des investissements de construction (CMB) du district de Dong Hy, a présenté la route en détail. M. Huy a déclaré que le projet de route en béton du hameau de Ban Ten, financé par le Conseil de gestion de la construction du district, a une longueur de 2,3 km, une largeur de plate-forme de 5 m, une largeur de surface de route de 3,5 m et un système d'égouts et de fossés de drainage. L'investissement total du projet s'élève à plus de 11,8 milliards de VND, provenant de la source de capital du programme national cible 1719 en 2022.

Le projet est le désir du peuple, donc toute la zone de construction est donnée par le peuple. C'est pourquoi tous les membres du comité de gestion de la construction s'efforcent de promouvoir le plus haut esprit de travail, de vérifier et de superviser régulièrement la construction, d'assurer l'avancement et les exigences techniques du projet pour ne pas décevoir les attentes des gens.

En particulier, selon M. Huy, ces dernières années, le district de Dong Hy a été très actif dans la transformation du hameau de Ban Ten en une destination touristique communautaire, écologique et expérientielle attrayante du district. La présence d’une route a contribué à favoriser le développement touristique ici.

M. Nguyen Quang Huy a également informé qu'outre la route du hameau de Ban Ten, de la capitale du Programme national cible 1719, le district de Dong Hy s'est également concentré sur la construction et la rénovation de la route du hameau de Khe Hai au hameau de Van Khanh, d'une longueur totale de plus de 6,4 km avec une structure de route asphaltée, pour un coût total de plus de 14,9 milliards de VND ; Modernisation de la route intercommunale Cay Thi - Van Han d'une longueur de plus de 5 km, source de financement de plus de 7 milliards de VND...

M. Vu Quang Dung, secrétaire adjoint du comité du Parti du district, président du comité populaire du district de Dong Hy, a déclaré que l'investissement dans la construction d'infrastructures de transport rural joue un rôle important dans la promotion du développement socio-économique et la réduction des écarts régionaux. Le district de Dong Hy accorde donc une grande attention au perfectionnement du système de transport rural en conjonction avec la mise en œuvre des tâches de développement économique.

Afin de créer un consensus parmi la population, le district planifie publiquement et de manière transparente le développement du trafic rural ; Faites un bon travail de propagande, mobilisez les gens pour participer à la construction et supervisez la construction des routes et des ruelles du village...

Selon les statistiques, de 2019 à aujourd'hui, l'investissement total en capital dans la construction de base est de 414 016 milliards de VND, dont 170 127 milliards de VND dans le secteur des transports. Le district de Dong Hy investit, construit, rénove et modernise 159,23 km de routes rurales en béton ; déploiement de nouvelles constructions, rénovations et modernisations d'ouvrages de circulation clés...

« Jusqu'à présent, l'infrastructure de circulation du district de Dong Hy s'est progressivement améliorée, 100 % des routes vers les centres des communes et des villes ont été pavées, répondant aux besoins de transport de marchandises et de voyage de la population, reliant les régions, créant ainsi une fluidité pour que les localités montagneuses puissent développer leur économie et leur société », a informé le président du comité populaire du district de Dong Hy, Vu Quang Dung.