Hô-Chi-Minh-Ville s'apprête à construire une intersection d'une valeur de près de 400 milliards de VND pour supprimer les embouteillages à la porte d'entrée du Nord-Ouest.

Il s'agit d'un projet de transport clé, d'un investissement total de près de 400 milliards de VND, qui devrait résoudre les embouteillages prolongés à la porte d'entrée du Nord-Ouest, qui a longtemps été l'un des points chauds d'embouteillages de la ville.

Nga Tu Dinh est actuellement l'intersection entre la route nationale 1 (l'artère principale reliant Ho Chi Minh-Ville aux provinces de l'Ouest et du Sud-Est) et la rue Nguyen Van Qua, une route importante du district 12.

Depuis de nombreuses années, cette zone est fréquemment encombrée, notamment aux heures de pointe, lorsque camions, bus, porte-conteneurs et véhicules privés convergent de toutes parts. L'achèvement rapide du carrefour dénivelé est considéré comme la clé du déneigement de l'ensemble de la route.

Selon le Conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation à Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation), le projet d'intersection de Nga Tu Dinh sera mis en œuvre dans le sens de la construction d'un viaduc en béton armé le long de la route nationale 1 (phase 1).

Le pont et ses voies d'accès mesurent plus de 433 m de long, dont environ 239 m pour le pont principal, 17,5 m de large et 4 voies. La vitesse autorisée pour les véhicules qui empruntent le pont est de 80 km/h.

Le projet ne se limite pas à la construction d'un pont, mais comprend également un système de routes d'accès à double sens d'environ 600 m de long, de 2 à 3 voies de chaque côté, améliorant le rayon de braquage aux embranchements entrant et sortant de l'intersection pour assurer la visibilité et la sécurité de la circulation.

Des éléments auxiliaires tels que le système de drainage, l'éclairage, les arbres et la réorganisation du trafic seront également investis de manière synchrone pour augmenter l'efficacité de l'exploitation après l'achèvement.

La superficie totale d'utilisation des terres du projet devrait être d'environ 2,52 hectares, dont la majorité est constituée de terres non compensées (2,36 hectares), le reste étant constitué de terres compensées, le défrichement du site est d'environ 0,15 hectare, affectant 16 ménages.

Le capital d'investissement total du projet est de près de 400 milliards de VND, dont les coûts de construction et d'installation s'élèvent à environ 146 milliards de VND, le reste étant destiné au déblaiement du site, à la gestion du projet et aux imprévus.

Le district 12 procède actuellement au déblaiement urgent du terrain afin de respecter le calendrier de construction de cette année.

Le projet d'intersection Nga Tu Dinh a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville en 2016. En 2019, la ville avait alloué des capitaux pour préparer l'investissement, mais la mise en œuvre a été retardée en raison de la nécessité d'ajuster et d'achever le plan de conception.

D'ici fin 2024, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville complétera le plan d'investissement public 2025 pour ce projet.

Le projet Nga Tu Dinh s'inscrit dans le cadre du plan global de modernisation de la porte d'entrée nord-ouest de Hô-Chi-Minh-Ville, zone reliant les provinces de Long An et de Tay Ninh. Ces dernières années, la ville a investi dans de nombreux projets importants dans ce secteur.

Depuis 2020, le passage souterrain d'An Suong est en service, facilitant la circulation entre le centre-ville et les provinces.

Parallèlement, Ho Chi Minh-Ville se prépare à étendre la route nationale 22, de l'intersection d'An Suong à l'intersection de la rocade 3 (Hoc Mon) à 10 voies, avec un investissement total de plus de 10 400 milliards de VND.

En particulier, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, longue de 51 km et représentant un investissement total de plus de 19 600 milliards de VND, est également en cours d'accélération et devrait être achevée en 2027.

Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-sap-xay-nut-giao-gan-400-ti-dong-go-nut-that-ket-xe-cua-ngo-tay-bac-1018766.html