Lors de la conférence de presse sur la situation socio-économique tenue dans l'après-midi du 11 janvier, M. Ngo Hai Duong, chef du département d'exploitation des infrastructures routières du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que l'objectif principal de la mise en œuvre du système de péage routier et des trottoirs à Ho Chi Minh-Ville est de contribuer à restaurer l'ordre et la beauté urbaine, et à construire Ho Chi Minh-Ville.

Parallèlement, renforcer la responsabilité des organisations et des individus lorsqu’ils utilisent temporairement une partie de la chaussée et du trottoir ; assurer l'ordre de la circulation, exploiter efficacement les routes et les trottoirs, assurer la publicité, la transparence et l'adéquation aux caractéristiques de Ho Chi Minh-Ville.

M. Ngo Hai Duong a déclaré que selon les documents juridiques, la fonction principale des routes et des trottoirs est de servir la circulation. Outre les fonctions susmentionnées, les bords de route et les trottoirs ne peuvent être utilisés temporairement qu'en partie à des fins autres que la circulation (telles que les affaires, le commerce, le stationnement) lorsque l'autorité compétente l'autorise, que l'approbation est donnée par le plan d'utilisation et que les frais d'utilisation sont perçus et payés conformément à la réglementation.

En septembre 2023, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié une résolution sur la perception de frais pour l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs (en vigueur à compter du 1er janvier 2024). Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville prévoit de mettre en œuvre la résolution en décembre 2023.

Pour mettre en œuvre le plan, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a conseillé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d’annoncer les procédures administratives relatives à l’octroi de licences d’utilisation des routes et des trottoirs ; publier des documents guidant la mise en œuvre ; Annoncer la décision d'attribuer la gestion des actifs d'infrastructures de circulation routière aux centres d'unités et aux comités populaires de certains districts comme base de mise en œuvre.

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a examiné la liste des itinéraires éligibles à la collecte des ordures et organisé le stationnement payant dans la rue pour recueillir l'avis des unités et devrait l'annoncer en janvier 2024.

Les districts examinent la liste des routes éligibles à l'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs à des fins autres que la circulation (stationnement de deux-roues sans perception de frais, commerce de marchandises, stationnement payant, etc.) et s'organisent pour recueillir les avis des unités concernées avant d'annoncer publiquement, d'organiser l'octroi de licences et d'approuver les plans de perception des péages.

En outre, le Département des transports de Ho Chi Minh-Ville coordonne ses efforts avec les unités compétentes pour finaliser les procédures d'embauche de services chargés de gérer le système de licences et de perception de frais temporaires pour l'utilisation des routes et des trottoirs, qui sera déployé dans toute la zone (dont la mise en service est prévue pour juillet 2024).

Les gens acceptent de percevoir des frais de voirie et de trottoir

Le Comité populaire du district 3 a informé que la localité a déployé des services pour recueillir les opinions des départements, des branches, des organisations et des personnes utilisant directement les trottoirs de la zone. Les résultats ont montré que plus de 80 % des opinions étaient d'accord avec les options d'utilisation des trottoirs, selon la décision du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Le Comité populaire du district 3 a établi une liste de 36 routes avec trottoirs qui répondent aux conditions des services commerciaux et du commerce ; stationnement gratuit pour les 2 roues; stationnement payant; Point de transfert de ferraille et de matériaux de construction.

Le Comité populaire du district 5 a déclaré que cette localité envisageait de mettre en œuvre la collecte des péages routiers et des trottoirs le 1er mars. D'après les archives, la plupart des habitants locaux sont d'accord pour collecter des frais pour organiser des points de services commerciaux, des points de commerce de marchandises et des points de stationnement payants.

Cependant, certains estiment que les frais d'utilisation d'une partie de la chaussée et du trottoir pour les activités de stationnement, d'un montant de 350 000 VND/ ^m2 /mois sur les routes centrales, sont assez élevés par rapport à la réglementation sur les frais de stationnement.