Hô-Chi-Minh-Ville met fin au contrat BOT pour le projet de connexion de l'autoroute Trung Luong d'une valeur de près de 1 600 milliards de dollars

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un avis à la Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong BOT Investment Company Limited (entreprise de projet) et à la Yen Khanh Group Joint Stock Company (investisseur) concernant la résiliation anticipée du contrat BOT pour le projet d'investissement visant à construire la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1).

Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la raison de la résiliation du contrat est que l'entreprise du projet et l'investisseur ont commis de graves violations.

Plus précisément, l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas fourni d'accords, d'engagements et de documents juridiques relatifs à la preuve de la source des capitaux propres, du capital d'emprunt et à la garantie de la mise en œuvre du contrat BOT signé conformément à la réglementation légale alors que le délai pour remédier aux violations du contrat BOT du projet a expiré le 6 juillet 2020.

La seule banque prêteuse a exprimé son avis qu'elle ne continuerait pas à accorder des prêts à BOT Investment Company Limited à Ho Chi Minh Ville - Trung Luong conformément au contrat de crédit signé, car l'entreprise du projet et l'investisseur ont violé le contrat de crédit, les travaux de construction ont été retardés et prolongés, ce qui a affecté le plan financier et les revenus pour rembourser la banque.

En outre, selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, les investisseurs et les entreprises du projet n'ont pas fourni les documents légaux relatifs au volume et à la valeur demandés.

Auparavant, le conseil d'administration des projets d'investissement dans la construction de la circulation a tenu de nombreuses réunions et a rédigé de nombreux documents demandant aux investisseurs et aux entreprises de projet d'examiner et de mettre à jour les informations pertinentes et les documents juridiques ; et de déterminer le volume et la valeur juridiques de l'investisseur.

Cependant, l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas encore fourni les documents légaux de volume et de valeur demandés, bien que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ait prolongé le délai jusqu'au 31 janvier et le délai de vérification du volume et de la valeur avant le 28 février 2024.

Hô Chi Minh-Ville a déterminé que l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas coordonné avec le comité de gestion du projet pour l'investissement dans la construction des travaux de circulation pour fournir des informations et des documents connexes comme base pour déterminer le volume et la valeur légale des travaux effectués et pour gérer les violations du contrat dues à la faute de l'investisseur.

L'investisseur et l'entreprise du projet ont également refusé le droit de recevoir le paiement du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour le volume réalisé conformément au contrat BOT signé et n'avaient aucune raison de se plaindre ou de déposer une plainte contre cette affaire auprès des autorités compétentes comme prescrit.

Compte tenu des raisons susmentionnées, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déterminé qu'il n'y avait aucune base de paiement pour le volume déjà réalisé conformément au contrat BOT signé.

Le projet de la route reliant Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong est long de 2,7 km, à partir de l'intersection du viaduc Vo Van Kiet - Route nationale 1 jusqu'à l'intersection avec la route d'accès à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.

Le projet a été mis en œuvre par la société par actions Yen Khanh Group, avec un investissement total de 1 557 milliards de dôngs dans le cadre d'un contrat BOT. Le projet a débuté en 2015, mais a été interrompu en juin 2018.