Le matin du 11 mars, une délégation gouvernementale dirigée par le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a inspecté l'avancement des travaux de construction du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. La délégation comprenait également le vice-ministre de la Construction Bui Xuan Dung, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville Bui Xuan Cuong et les dirigeants des départements et branches concernés.

Il s'agit de l'un des sept groupes de travail du gouvernement chargés d'inspecter les progrès, d'exhorter, d'éliminer les difficultés, les obstacles et de gérer les goulots d'étranglement et les goulots d'étranglement matériels pour assurer l'avancement et la qualité des projets achevés d'ici 2025, atteignant l'objectif de 3 000 km d'autoroute.

Il faut faire mieux

Après avoir inspecté le site et écouté le rapport d'avancement général du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a reconnu les efforts de Ho Chi Minh-Ville et des localités dans la mise en œuvre de ce projet.

Selon le vice-Premier ministre, les résultats obtenus sont très encourageants, mais il reste encore de nombreuses difficultés à résoudre. Le problème le plus difficile est le déblaiement du site, qui affecte la construction. Dans le même temps, la provenance des matériaux apportés sur le chantier n’est pas suffisante.

Le vice-Premier ministre a demandé que lors de la séance de travail de cet après-midi (11 mars) avec la localité, toutes les parties discutent des solutions pour résoudre rapidement les problèmes mentionnés ci-dessus.

« Notre objectif est de construire 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale. Il s'agit d'un projet clé, d'une importance capitale pour le développement économique régional. Nous devons donc faire preuve de détermination, mobiliser nos forces, nos machines et optimiser nos ressources humaines. Ce qui est bien fait doit être encore amélioré. Les investisseurs doivent reconnaître l'esprit de travail, faire preuve de détermination et discuter des progrès réalisés pour garantir la qualité du projet », a déclaré le vice-Premier ministre Mai Van Chinh.

L'acquisition de terres retarde les progrès

Auparavant, à l'intersection de Tan Van, M. Tran Hung Viet, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) de la province de Binh Duong, a déclaré que le projet de la Ring Road 3 à travers la province de Binh Duong comprend 4 lots de construction.

Le lot de construction 1 (construction de l'intersection de Tan Van) a dégagé 98,6 % du site, et devrait livrer l'ensemble du site en mars, la valeur du volume de construction atteignant 12,03 %.

Dans le lot de construction 2 (construction de l'intersection de Binh Chuan), le dégagement du site a atteint 93%, il y a 11 cas non encore remis, le volume a atteint 37,11% du contrat. Lot de construction 3 (section de Binh Chuan à la rivière Saigon), le dégagement du site a atteint 92,2%, 68 cas n'ont pas été remis, l'avancement a atteint 25,03% par rapport au contrat. Lot de construction 4 (construction du pont de Binh Goi), le déblaiement du site a atteint 97%, 2 cas n'ont pas été remis.

Selon l'évaluation de M. Tran Hung Viet, la progression de la construction du projet est d'environ 4,6 % en retard par rapport au calendrier prévu. L’une des difficultés est la lenteur du déblaiement du site. De plus, le sable utilisé pour la construction des chaussées est rare. Bien que les entrepreneurs aient fait des efforts pour trouver des sources de sable, le volume mobilisé sur le chantier n’a pas répondu à la demande.

Le département des transports de Binh Duong s'engage à achever environ 3 km du lot de construction 2 et du lot de construction 4 en 2025 ; S'efforcer de réaliser 80 % des lots de construction 1 et 3 ; Concentrez-vous sur l'achèvement de la section de la route My Phuoc - Tan Van jusqu'à la route nationale 13 et le viaduc principal à l'intersection de Tan Van en décembre 2025. Efforcez-vous d'ouvrir l'intégralité de la section 3 de la rocade de Ho Chi Minh-Ville à travers la province de Binh Duong d'ici juin 2026.

Besoin d'un mécanisme spécial pour augmenter la capacité d'extraction de sable et de matériaux

Lors du troisième lot de construction du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que 10 principaux lots de construction consistent à construire des ponts et des tunnels sur la route ; Construction de fondations de traitement de sol faible par creusement et remplacement du sol par des pieux de cajeput, des piliers de sol en ciment (CDM) et une aspiration sous vide (PVD). La production de 10 colis représente environ 31,1 % de la valeur du contrat.

Quatre lots d'exploitation et de fonctionnement sont en cours de réalisation en fonction de l'avancement du lot principal de construction.

Le projet de 3ème composante (section à travers la province de Dong Nai) comprend 5 lots de construction, dont 3 lots de construction principaux consistent à construire les ouvrages d'intersection avec les routes DT.25B et DT.25C ; Construction de drainage et compactage de la chaussée. La production a atteint environ 24,6 % de la valeur du contrat.

Pour le projet composant 7 (section à travers la province de Long An), il existe 7 lots de construction, dont 4 lots de construction principaux et 3 lots servant à l'exploitation et à l'exploitation. Actuellement, 4 principaux lots de construction ont essentiellement terminé la sous-structure et construisent la superstructure (pont, tunnel, drainage), traitent les fondations avec du CDM et remplissent avec du sable. La production représente environ 62 % de la valeur du contrat.

Actuellement, Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong n'ont pas encore achevé la remise des terres, qui devrait être achevée à 100 % en mars 2025.

Selon M. Phuc, des efforts seront déployés pour achever la section surélevée de près de 22 km, reliant la route My Phuoc Tan Van d'ici la fin de cette année. Les sections restantes s’efforceront d’être achevées d’ici le 30 juin 2026.

En ce qui concerne les difficultés, M. Phuc a estimé que la rareté des sources de sable pour le remplissage est une difficulté commune aux quatre localités, et qu'un mécanisme spécial est nécessaire pour augmenter la capacité d'extraction de sable et de mines de matériaux. Pour les sections qui ne sont pas touchées, les progrès seront accélérés et le service de la circulation s'efforcera de réduire le temps de construction.

« Le 30 avril, une section du lot de construction 1 sera ouverte à la circulation pour rejoindre le pont Nhon Trach, qui fait partie du projet 1A. Les véhicules en provenance de Hô-Chi-Minh-Ville pourront emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh et tourner à droite sur le pont Nhon Trach pour rejoindre facilement l'aéroport de Long Thanh. D'ici la fin de l'année, la rocade 3 comptera 14,7 km supplémentaires entre l'autoroute Long Thanh et Tan Van, qui seront ouverts à la circulation », a déclaré M. Phuc.