La capacité minière est encore faible

Dans son rapport aux dirigeants du gouvernement sur la situation de l'approvisionnement en matériaux pour les principaux projets de transport dans la région du Sud, le ministère de la Construction a déclaré qu'à la première semaine de mars 2025, le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville manquait encore de plus de 6 millions de mètres cubes de sable pour achever les travaux de remblai.

Le projet a été autorisé et est qualifié pour exploiter plus de 3 millions de m3, achève les procédures d'autorisation pour 8 millions de m3 et n'a pas encore identifié la source de 1,1 million de m3. La capacité d’exploitation actuelle n’est que de 5 700 m3/jour, alors que la capacité requise est de 26 000 m3/jour.

Sur le chantier de la route Ho Chi Minh, tronçons Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, la quantité de sable manquant encore est de 1,8 million de m3 pour achever les travaux de remblai.

Dont environ 1,4 million de m3 doivent être acheminés sur le chantier en mars 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, respectant ainsi le calendrier d'achèvement d'ici fin 2025.

Actuellement, le projet exploite au maximum les sources commerciales de sable, avec une capacité d'environ 20 000 m3/jour seulement, ne répondant pas aux besoins (46 000 m3/jour).

Pour le projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu, le projet composant 1 manque encore de 0,6 million de m3 de sable pour terminer les travaux de chargement de la plate-forme avant le 31 mars 2025. Actuellement, le projet a été autorisé et est éligible pour exploiter 2,3 millions de m3. Cependant, la capacité d’exploitation n’atteint que 7 000 m3/jour contre un besoin d’environ 20 000 m3/jour.

Il manque encore au projet du volet 2 1,4 million de m3 de sable pour achever les travaux de remblai. Actuellement, les autorités ont autorisé l'exploitation de près de 1,6 million de m3 sur une demande de 1,4 million de m3, assurant ainsi l'avancement des travaux.

Pour le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, au 4 mars, la quantité de sable manquant encore est de plus de 22 millions de m3 de sable pour achever les travaux de remblai.

Dont 14 millions de m3 doivent être acheminés sur le chantier en août 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, assurant ainsi l'avancement jusqu'à la ligne d'arrivée en 2026.

Début mars, le projet avait été autorisé, qualifié pour exploiter plus de 19 millions de m3 ; finalisation des procédures pour plus de 4 millions de m3 ; La source de près de 5 millions de m3 n’a pas été identifiée. La capacité d’exploitation n’atteint que 24 000 m3/jour, alors que la capacité requise est de 94 000 m3/jour.

Situés sur l'axe de l'autoroute Nord-Sud-Est en construction, début mars 2025, les deux projets composants le tronçon Can Tho - Ca Mau (comprenant Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau) manquent encore de 3,7 millions de m3 de sable pour achever les travaux de remblai.

Le projet a été autorisé et est qualifié pour exploiter plus de 25 millions de m3 ; Achèvement des procédures d’autorisation pour 0,6 million de m3 ; La source de 1,4 million de m3 n’a pas été identifiée.

Au cours du processus d'exploitation, de nombreuses mines ont dû être temporairement suspendues pour diverses raisons, telles que des glissements de terrain, l'épuisement des réserves et une profondeur d'exploitation excessive, ce qui a fait que la capacité d'exploitation n'a pas respecté le calendrier, atteignant seulement 30 000 m3/jour (capacité requise 40 000 m3/jour).

Course pour achever les procédures minières en mars

Afin d'assurer l'avancement de la mise en œuvre du projet, le ministère de la Construction recommande aux dirigeants du gouvernement d'ordonner à la province de Tien Giang d'achever les procédures d'octroi de licences pour les mines ayant des réserves de plus de 7 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour alimenter les projets suivants : Can Tho - Ca Mau (0,6 million de m3) ; Projet composant 2 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (près de 3 millions de m3) ; Rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville (près de 4 millions de m3).

Il est également demandé à cette localité d'identifier des sources suffisantes et de compléter les procédures pour exploiter plus de 4 millions de m3 en mars 2025 pour alimenter les projets : Can Tho - Ca Mau (1,4 million de m3) ; Projet composant 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (plus de 1,6 million de m3) ; Rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (plus d'un million de m3).

La province de Ben Tre achève les procédures d'octroi de licences et met en service des mines avec des réserves de plus de 4 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour alimenter le projet de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville ; Identifier des sources suffisantes pour les 1,8 million de m3 de sable restants et terminer les procédures d'exploitation en mars 2025 pour alimenter le composant 3 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La province d'An Giang a identifié suffisamment de sources de 1,5 million de m3 de sable manquant et a achevé les procédures d'exploitation en mars 2025 pour fournir suffisamment de 3 millions de m3 selon l'objectif assigné au projet de composante 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

En mars 2025 également, la province de Soc Trang a été invitée à achever les procédures d'octroi de licences pour l'exploitation des mines de sable fluvial et marin afin d'approvisionner le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 4.

La province de Kien Giang achèvera les procédures d'exploitation du sable marin en mars 2025 pour alimenter le projet routier Ho Chi Minh, les sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan.