Le développement des transports ruraux contribue à améliorer la vie des populations

Les habitants de la commune de Chan Mong ont volontairement fait don de terres et ont contribué en jours de travail pour couler du béton sur les routes intérieures.

Avant la fusion, les comités du Parti et les autorités des communes de Chan Mong, Yen Kien et Hung Long ont mis l'accent sur le leadership et mobilisé diverses ressources pour investir dans la construction d'infrastructures de transport rural. D'ici 2025, le taux de trafic régulier dans la région atteindra une moyenne de 78,8 %, atteignant ainsi l'objectif fixé par la résolution du congrès du Parti des communes pour la période 2020-2025. Ce faisant, ils contribueront à un net changement de l'aspect des campagnes et créeront des conditions favorables au commerce, au transport de marchandises, au développement de la production et aux déplacements des populations.

Le capital total d'investissement pour la construction de base de la commune a atteint plus de 186,2 milliards de VND, dont la majeure partie a été consacrée aux infrastructures de transport. Des projets tels que la route d'Au Co et les infrastructures techniques du pôle industriel de Nam Doan Hung ont été attirés, reliant non seulement les zones résidentielles de la commune, mais aussi les zones voisines, favorisant la circulation des produits agricoles tels que le litchi précoce, le pamplemousse, le pitaya et le poisson d'élevage. Grâce à cela, l' économie rurale s'est réorientée vers les produits de base, avec un revenu moyen de plus de 48 millions de VND par personne et par an. Ces résultats contribuent non seulement à la construction de nouvelles zones rurales, mais aussi à la création de bases pour la stabilité sociale. Le taux de pauvreté a diminué à 3,44 % et la qualité de vie des habitants s'est considérablement améliorée.

Malgré de nombreux résultats positifs, le développement des transports ruraux à Chan Mong se heurte actuellement à de nombreuses difficultés. Après la fusion, la commune s'étend sur près de ^{90 km²} et compte plus de 38 000 habitants répartis dans 67 zones résidentielles, ce qui nécessite une gestion renforcée, alors que les ressources sont limitées et que l'appareil administratif est en cours de finalisation.

Selon les statistiques, la commune compte plus de 266 km de routes rurales, dont 44,7 km de routes communales, près de 87 km de routes de hameau et plus de 105 km de routes de ruelles, le reste étant des routes intra-communautaires. Après avoir été investies et mises en service, certaines routes se sont gravement dégradées, affectant les déplacements et posant des risques potentiels pour la sécurité routière. Par exemple : la route DH54 reliant la route nationale 2 à l'ancienne commune de Van Don ; la route reliant la route provinciale 318 à la route d'Au Co ; la route provinciale 323 à la zone de Tien Phong…

La route intercommunale, longue de plus de 3 km, est gravement dégradée, affectant les déplacements et les échanges commerciaux des populations.

En nous emmenant sur la route intercommunale, longue de plus de 3 km, reliant la route nationale 2 à travers la porte de l'école primaire de Tieu Son et le Comité populaire de la commune, le camarade Nguyen The Vinh - Chef du Département économique de la commune a déclaré : « Bien qu'il s'agisse de la route principale de la commune et qu'elle ait été pavée d'asphalte, la surface est maintenant gravement endommagée, s'écaille et de nombreux « nids-de-poule » sont apparus ; le système de drainage des deux côtés de la route n'est pas garanti, chaque fois qu'il pleut beaucoup, il est difficile et dangereux pour les gens, en particulier les étudiants, de circuler. »

L'un des facteurs qui freinent le développement des transports ruraux dans la commune ces derniers temps est la lenteur du déblaiement des terrains pour certains projets, qui constitue un goulot d'étranglement majeur. C'est pourquoi le Comité du Parti de la commune de Chan Mong a identifié le développement des infrastructures de transport comme l'une des avancées majeures de la période 2025-2030.

La commune se concentrera sur la construction d'infrastructures, en privilégiant les investissements dans les systèmes de transport rural et intra-régional, afin de desservir la production et de se connecter aux projets économiques clés. Outre la mobilisation de toutes les ressources, la commune encouragera l'investissement en améliorant le climat d'investissement, en coordonnant le déblaiement rapide des sites et en publiant la planification afin d'instaurer la confiance des investisseurs. Elle encouragera l'application des sciences et des technologies à la gestion et à la construction des infrastructures, combinée à la transformation numérique, pour améliorer l'efficacité du suivi et garantir la qualité des projets.

Avec des orientations claires, la commune de Chan Mong s'oriente vers un système de transport rural synchrone, contribuant ainsi à la construction d'une localité durable, riche et civilisée. C'est le fondement du développement économique, témoignant de la solidarité du Parti et de la population de la commune dans un nouveau parcours visant à atteindre l'objectif principal d'amélioration de la qualité de vie de la population.

Hong Nhung

Source : https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm