Le carrefour d'Ai Nghia est l'intersection des routes DT609 et DT609B, avec beaucoup de trafic mixte, y compris des milliers de camions lourds transportant du sable, du ciment et d'autres marchandises qui passent chaque jour. Récemment, des centaines de camions de minerai (véhicules à plus de 5 essieux, poids total d'environ 48 tonnes) sont venus de Nam Giang sur la route nationale 14B, tournant sur la DT609B et tournant à gauche à l'intersection d'Ai Nghia sur la DT609 pour rejoindre la route nationale 1 puis se rendre au port de Chu Lai (Nui Thanh).

La surface de la route à l'intersection d'Ai Nghia s'écaille et se détériore rapidement, avec de nombreux nids-de-poule cachés sous l'eau de pluie stagnante, créant des pièges dangereux pour les conducteurs, en particulier les motos.

Les habitants locaux ont déclaré qu'ils étaient très inquiets de voir leurs enfants aller à l'école via l'intersection d'Ai Nghia. En plus de la chaussée endommagée qui rend la circulation difficile, on y trouve de nombreux camions longs qui, à chaque fois qu'ils tournent à droite ou à gauche, occupent presque toute la chaussée. Les camions lourds ont de nombreux « angles morts », si une moto roule en parallèle, il est facile d'avoir un accident.

Selon les résidents locaux, au cours des 3 derniers mois, il y a eu 2 accidents de la circulation graves entre des motos et des camions lourds à l'intersection d'Ai Nghia. Dans lequel, un motocycliste est décédé sur le coup. Ou l'après-midi du 29 novembre, un enseignant à la retraite conduisait sa moto dans l'angle mort d'un camion et a été renversé par le camion, lui détruisant les deux jambes. En raison de la gravité de ses blessures, il est décédé.

Le 13 décembre, la Zone de gestion des routes III (Administration des routes du Vietnam) a officiellement publié un document sur l'organisation de la circulation pour assurer la construction et la réparation du nouveau pont Cau Lau au km 953+340, sur la route nationale 1 à travers la province de Quang Nam. L'interdiction de circulation des voitures sur le nouveau pont Cau Lau, la déviation de la circulation pour assurer la circulation pendant la réparation du pont (durée totale estimée à 60 jours) est la suivante : la phase 1 commence à 12h00 le 23 décembre 2024 et devrait se terminer à 24h00 le 31 décembre 2024 (calendrier lunaire du 1er décembre 2024) et la phase 2 commence à 12h00 le 13 février 2025 (calendrier lunaire du 16 janvier 2025) et devrait se terminer à 16h00 le 5 avril 2025.

En particulier, le flux de circulation des véhicules d'une capacité de charge de 5 tonnes ou moins et des fourgonnettes de passagers de 30 sièges ou moins sera divisé dans la direction de DT609, jusqu'à l'intersection d'Ai Nghia, tourner sur DT609B, traverser le pont Giao Thuy et vice versa. Il est prévu que la situation de la circulation à l'intersection d'Ai Nghia, qui est déjà compliquée, deviendra encore plus imprévisible.

Face à la situation ci-dessus, il est estimé que le Comité de sécurité routière de la province de Quang Nam et les secteurs concernés doivent se coordonner rapidement pour enquêter, saisir la situation et prendre des mesures appropriées pour limiter le risque d'accidents de la circulation à l'intersection d'Ai Nghia.