Équipement spécial pour la construction du tunnel de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.

Le 21 juin, le consortium d'entrepreneurs dirigé par Deo Ca Group a ouvert la porte droite du tunnel ouest n° 2 du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), phase 1. Il s'agit de la première porte de tunnel à être ouverte sur l'ensemble du tracé de ce projet d'autoroute.

Le tunnel n°2 a été construit à environ Km72 (district de Thach An, province de Cao Bang) comprenant 2 tunnels (gauche, droite) de près de 500 m de long.

Selon le rapport de Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise, à la mi-juin 2024, le Comité populaire provincial de Cao Bang a remis le site pour le chantier de construction à travers la province de Cao Bang dans le cadre du projet PPP pour investir dans l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, atteignant 35,36/41,55 km, soit 85 %, respectant le calendrier de construction.

On s'attend à ce que d'ici juillet 2024, le Comité populaire de la province de Cao Bang achève 100 % des travaux de déblaiement du site dans cette localité.

Pour la province de Lang Son, le volume de terrain remis à la nouvelle unité de construction a atteint 5,45/51,8 km, soit 10,5 %. Selon le plan, le Comité populaire de Lang Son achèvera les travaux de déblaiement du site de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh dans la province de Lang Son en septembre 2024.

Un représentant de la société par actions de l'autoroute Dong Dang – Tra Linh a déclaré que malgré l'attention et les directives reçues du Premier ministre et des dirigeants des deux provinces, le volume de terrassement pour l'ensemble du projet manque actuellement d'environ 4 millions de m3. En plus de l'ajout de 4 nouvelles carrières, l'entreprise du projet a réalisé des travaux de nivellement du sol dans les zones autour du projet. Actuellement, l'entreprise du projet coordonne avec les parties concernées les procédures à suivre auprès des autorités provinciales pour obtenir les licences d'exploitation des mines terrestres conformément à des mécanismes spéciaux.

Pour accélérer l'avancement des travaux, les unités de construction du projet ont mobilisé 467 personnes, 199 machines et équipements, déployé 19 équipes de construction pour aborder et organiser simultanément la construction en fonction des segments de chantier remis.

« Nous étudions la possibilité de lancer un mouvement de compétition et de créer un mécanisme de récompense pour les entrepreneurs afin de promouvoir les activités de construction de l'ensemble du projet », a déclaré un représentant de la société par actions Dong Dang – Tra Linh Expressway.

Selon M. Nguyen Duc Tuan, directeur général adjoint de la société par actions de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, bien que la construction du tunnel n°2 ait été ouverte, le site de la décharge et la zone fonctionnelle de la station de mélange de mortier de béton n'ont pas été remis. Il a proposé que le Comité populaire de la province de Cao Bang accélère le déblaiement du site et accepte de compléter les décharges de déchets créées pendant le processus de construction.

M. Nguyen Duc Tuan espère que le Comité populaire provincial de Cao Bang continuera à travailler avec le Comité populaire provincial de Lang Son et le gouvernement pour compléter suffisamment de quotas d'utilisation des terres pour le projet au quatrième trimestre 2024 ; Approbation de l'ajout de 4 mines de matériaux de sol tel que proposé par Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company ; Dans le même temps, approuver le plan de rénovation et d’utilisation des terrains excédentaires conformément à la réglementation pour répondre à la source des matériaux de construction en terre.

Auparavant, le 11 juin 2024, le comité directeur du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a tenu une réunion pour évaluer les résultats de la mise en œuvre du projet et continuer à promouvoir la mise en œuvre des tâches clés.

M. Tran Hong Minh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Cao Bang, a demandé aux comités populaires des districts où passe le projet d'approuver d'urgence les plans et les estimations pour l'indemnisation de l'acquisition et du défrichement des terres pour les populations locales, et de s'efforcer de remettre 100 % du site à la société par actions de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh pour la construction dans les délais prévus.

« Les comités populaires des districts, dans leur sphère de compétence, doivent mettre en œuvre rapidement les procédures d'exploitation des minéraux nécessaires à la construction du projet, suite à la publication par le gouvernement de la résolution n° 106/2003/QH15. Ils doivent collaborer activement avec la province de Lang Son pour ajuster le tracé, défricher les terres et modifier l'affectation des forêts au projet », a ordonné le secrétaire Tran Hong Minh.

Le projet d’autoroute Dong Dang – Tra Linh a une longueur totale de 121 km et est divisé en 2 phases d’investissement. La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est investie sur une longueur de plus de 93 km. Point de départ à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son). Point d'arrivée à l'intersection de la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang). Deo Ca Group est le principal investisseur du consortium mettant en œuvre la phase 1 du projet.

L'achèvement de l'autoroute Dong Dang – Tra Linh jouera un rôle dans le renforcement des connexions commerciales nationales et internationales, contribuant à améliorer la compétitivité des localités et des régions, créant une dynamique pour le développement socio-économique et la sécurité et la défense nationales.