Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville (Maur) vient d'envoyer un document au Comité populaire de la ville de Thu Duc concernant le soutien au renforcement de la sécurité et de la sûreté du projet de chemin de fer urbain n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Selon Maur, récemment, sur la ligne ferroviaire urbaine n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien), la section située dans la ville de Thu Duc, il y a eu un certain nombre d'incidents tels que le vol et le vandalisme des biens des entrepreneurs japonais travaillant sur la ligne.

Plus précisément, au petit matin du 30 avril, au dépôt de Long Binh, on a découvert que le train numéro 3 était garé et aspergé de peinture par des méchants.

Maur a déclaré que c'était la deuxième fois que des personnes pénétraient par effraction dans la zone du dépôt de Long Binh et écrivaient des graffitis sur les wagons du train. Les suspects ont trouvé toutes les failles de l'unité de sécurité pour s'introduire par effraction et commettre l'acte, bien que Maur et l'entrepreneur aient pris de nombreuses mesures correctives après l'incident des graffitis sur le premier wagon du train le 11 juin 2022.

Selon Maur, en plus des graffitis sur les rames de métro, récemment, sur la ligne 1 du métro, il y a également eu un phénomène de vol d'équipements et de biens sur la section surélevée de la station Thao Dien à la gare routière de Suoi Tien. Les individus ont volé des câbles de mise à la terre, retiré des ancrages... de l'entrepreneur en construction.

À travers les incidents ci-dessus, Maur s'est rendu compte que la situation sécuritaire pour la construction du projet de chemin de fer urbain n°1 devenait compliquée, ce qui pourrait affecter négativement l'image de la ville.

Maur a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc ordonne à la police de la ville de se coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs en construction pour élaborer des réglementations de coordination afin d'assurer la sécurité et l'ordre de la ligne ferroviaire urbaine n° 1, la section traversant la ville de Thu Duc.

La zone du dépôt de Long Binh a une superficie totale de plus de 27 hectares, la zone de construction de la phase 1 est actuellement de plus de 20 hectares. Le dépôt comprend des emplacements principaux tels que : le bâtiment d'exploitation de l'OCC, l'atelier principal de maintenance des trains, la zone urbaine, d'autres infrastructures de maintenance des équipements ferroviaires, le système d'alimentation des signaux, la communication, le réseau routier interne à l'intérieur et à l'extérieur de la zone et la zone de bureaux du bâtiment de la société d'exploitation...

Le dépôt est considéré comme la zone centrale pour l'exploitation et la maintenance de l'ensemble du système, y compris : les trains, les rails, le système d'alimentation et de distribution d'énergie de traction PS, les lignes électriques aériennes OCS, les signaux, les télécommunications, les équipements de péage automatique...

Actuellement, 16/17 trains de la ligne 1 du métro sont ancrés au dépôt, 1 train est ancré à la station Suoi Tien.

Au Dépôt, 3 entrepreneurs principaux effectuent des travaux de construction et d'installation d'équipements et sont également responsables d'assurer la sécurité et la sécurité au travail et l'hygiène dans la zone de gestion.

Pourquoi est-il facile d’avoir des graffitis sur la ligne 1 du métro sans que personne ne le remarque ? Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (Maur) vient d'envoyer un rapport au Comité populaire de la ville sur l'incident du train numéro 3 tagué le 30 avril dans la zone du dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc).