Le groupe de travail comprend 21 membres d'agences et d'unités telles que : le Département de la gestion des investissements dans la construction, le Département de la planification et de l'investissement, le Département des finances, le Département des infrastructures de transport, le Département des sciences, de la technologie et de l'environnement, le Conseil de gestion du projet Thang Long, l'Administration des routes du Vietnam et le Département des transports de Phu Tho. Le groupe de travail est dirigé par M. Le Quyet Tien, du Département de gestion des investissements dans la construction.

Le groupe de travail est chargé de surveiller et de diriger directement et régulièrement la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau sur la route nationale 32C, province de Phu Tho.

Demander à l'investisseur, le Conseil de gestion du projet Thang Long, d'élaborer un plan de mise en œuvre du projet conformément à l'ordonnance d'urgence, comme base de suivi et d'incitation à la mise en œuvre du projet pour assurer l'avancement de l'achèvement en 2025 conformément aux directives du Premier ministre.

Parallèlement, examinez les progrès chaque semaine ; Rapport mensuel sur les résultats de la mise en œuvre au Ministère des Transports ; détecter rapidement les difficultés et les problèmes, rechercher des solutions, orienter les investisseurs vers la mise en œuvre conformément à l'autorité, accélérer l'avancement du projet ou conseiller le ministère des Transports pour examen et décision.

Selon le comité de gestion du projet Thang Long, la construction du nouveau pont Phong Chau sur la route nationale 32C devrait commencer en décembre 2024 et être achevée en décembre 2025, avec une période de construction d'environ 1 an.

Selon le plan, d'ici la mi-novembre 2024, le plan d'investissement pour le nouveau pont de Phong Chau sera consulté auprès des unités professionnelles, puis approuvé pour l'investissement et la construction commencera en décembre de cette année.

Actuellement, les nouveaux tracés de ponts étudiés comprennent : l’option de la ligne médiane (dégagement de terrain négligeable) ; aller 500 m en aval du vieux pont (difficile d'assurer l'avancement des travaux en raison de la grande surface de déblaiement) ; L'axe médian de l'ancien pont ou l'axe médian du nouveau pont s'écarte de 1 m de l'axe médian de l'ancien pont (un dégagement du terrain aux deux extrémités du pont est toujours requis).

Auparavant, le ministère des Transports avait publié la décision n° 1131/QD-BGTVT du 14 septembre 2024 déclarant l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle pour répondre aux dommages causés aux infrastructures de circulation du pont de Phong Chau et les réparer.

Le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau est confié au Conseil de gestion du projet de Thang Long pour gérer et construire dans les districts de Tam Nong et de Lam Thao (province de Phu Tho), du quatrième trimestre 2024 au quatrième trimestre 2025. Le coût de construction est d'environ 800 milliards de VND, provenant de la réserve budgétaire centrale en 2024.