Afin de promouvoir l’efficacité des investissements dans l’autoroute Nord-Sud à travers la région, de nombreuses localités ont récemment proposé au ministère des Transports d’investir dans des intersections supplémentaires avec cette autoroute.

L'autoroute Nord-Sud-Est traversant la province de Thanh Hoa mesure plus de 98 km de long et est divisée en 3 projets : Mai Son - Route nationale 45 ; QL45 - Nghi Son et Nghi Son - Dien Chau.

Début décembre, la province de Thanh Hoa a proposé au ministère des Transports d'envisager l'ajout d'une intersection au projet de la route nationale 45 - Nghi Son, au km 364+445 (section traversant la commune de Yen My, district de Nong Cong).

« La mise en œuvre précoce des investissements assurera une connectivité synchrone, contribuant à la construction complète de la zone économique de Nghi Son, au développement socio-économique de la région du Sud de Thanh Hoa - Nord de Nghe An et de la province de Thanh Hoa, favorisant l'efficacité d'exploitation de l'autoroute Nord-Sud-Est », a déclaré le Comité populaire de la province de Thanh Hoa.

De même, l'autoroute Nord-Sud a été investie et traverse la province de Quang Ngai, sur environ 90 km de long. Selon le plan, le long de l'itinéraire, il y a 7 intersections reliant les autoroutes nationales et les routes provinciales, la distance entre les intersections est d'environ 20 à 30 km.

Cette province a proposé d'ajouter l'intersection Tinh Tho au km 120+950. Selon le Comité populaire de la province de Quang Ngai, l'investissement supplémentaire dans cette intersection vise à se conformer au projet d'ajustement global du Plan directeur de construction de la zone économique de Dung Quat jusqu'en 2045 approuvé par le Premier ministre en 2023.

Cette intersection investie reliera la route Tinh Phong - Binh Chau reliant le centre de services et de tourisme de la zone urbaine de Dong Nam Dung Quat et la zone urbaine de Tinh Phong.

L'ajout, qui sera mis en œuvre dans les temps à venir, est adapté pour promouvoir le développement socio-économique, la circulation des marchandises, en particulier la connexion avec la zone urbaine de services industriels VSIP en expansion.

Selon les statistiques du ministère des Transports, les résultats de la synthèse et de l'examen montrent que, sur 158 propositions provenant de 54 localités, 67 propositions concernent des intersections et 91 propositions concernent des itinéraires de connexion. Ceux-ci sont divisés en 3 groupes : Groupe de propositions de raccordement en préparation d'investissement ou en cours de construction ; Le groupe 2 propose que les intersections et les routes de raccordement soient prioritaires pour les investissements précoces afin de créer les conditions propices au développement socio-économique local et d’améliorer l’efficacité des investissements des autoroutes ; Le groupe 3 est la proposition de connexion qui est étudiée et étudiée en vue d’un investissement dans la phase suivante.

M. Le Hong Diep, chef du département de gestion de l'organisation du trafic de l'administration routière du Vietnam, a déclaré qu'en plus des emplacements prévus, pour répondre aux besoins de développement socio-économique de la localité, la loi routière de 2024 permet aux localités d'ajouter des emplacements d'intersection à la planification.

Par exemple, l'autoroute Nord-Sud est prévue pour une certaine province A, cette localité a un plan, après une période d'exploitation, si la province veut investir dans plus d'intersections, elle doit ajuster la planification de la province.

La distance de connexion doit être assurée conformément aux réglementations des normes routières nationales. Ensuite, le ministère des Transports et le Comité populaire provincial approuvent le point de raccordement à la route sous leur gestion.