Deux compagnies aériennes poursuivies en justice pour avoir vendu des « sièges côté hublot » sans fenêtres

Deux des plus grandes compagnies aériennes américaines, United et Delta Airlines, font face à un recours collectif pour avoir prétendument vendu des sièges côté hublot qui n'en ont pas.

Le mardi 19 août, le cabinet d'avocats Greenbaum Olbrantz LLP (GO Law) a déposé des poursuites distinctes contre United et Delta dans le district nord de la Californie et le district est de New York.

« Lorsque les clients achètent un siège côté hublot sur United ou Delta, ils s'attendent raisonnablement à ce qu'il y ait un hublot », a déclaré Carter Greenbaum, avocat chez GO Law, à People . « Cependant, pendant des années, United et Delta ont vendu des sièges qu'ils qualifiaient de “sièges côté hublot”, pour finalement décevoir les clients lorsqu'ils se retrouvaient face à un mur blanc. »

« Pendant ce temps, de nombreux concurrents de United et Delta affirment à leurs clients que les sièges côté mur “n’ont pas de vue côté hublot” », a-t-il ajouté. « United et Delta pourraient facilement faire de même, mais ils choisissent de facturer un supplément pour un siège côté hublot, et finissent par asseoir leurs clients près d’un mur. »

Selon la plainte, les Boeing 737 et Airbus A321 de la compagnie aérienne sont équipés de sièges dotés de hublots, mais qui en sont dépourvus en raison de conduits de climatisation, de câbles électriques ou d'autres composants intérieurs. Comme la compagnie exploite des centaines de ces appareils plusieurs fois par jour, « United Airlines aurait vendu plus d'un million de sièges avec hublots, mais sans hublots ».

S'asseoir près d'un hublot sans hublot n'est pas une expérience nouvelle. Les utilisateurs des réseaux sociaux témoignent de leur mécontentement depuis des années.

Le procès, rapporté pour la première fois par Top Class Actions , encourage les résidents de Californie qui ont payé un supplément pour des sièges « hublot » sans fenêtre sur les vols United au cours des quatre dernières années à rejoindre la cause.

Aucune des deux compagnies aériennes américaines n'a commenté le procès.