Approbation du plan et de l'emplacement de la route TD8 dans le district de Dong Anh

Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a signé et publié la décision n° 4847/QD-UBND sur l'approbation du plan et de l'emplacement de la route TD8 de la voie ferrée Hanoi - Lao Cai au parc industriel de Dong Anh, à l'échelle 1/500.

Illustration.

Conformément à la décision, le plan et l'emplacement de la ligne TD8 de la voie ferrée Hanoi - Lao Cai au parc industriel de Dong Anh, à l'échelle 1/500, ont été préparés par l'Institut de planification de la construction de Hanoi et évalués par le Département de planification et d'architecture de Hanoi. Le point de départ est à l'intersection avec la voie ferrée nationale existante Hanoi - Lao Cai, le point d'arrivée est à l'intersection avec la route prévue au sud du parc industriel de Dong Anh, d'une longueur d'environ 2,88 km. Sens du parcours : conformément au Plan général de construction de la capitale, au Plan de transport de la capitale et aux plans de lotissement urbain approuvés N6, N7, GN, GN (B).

L'échelle de la section transversale de la route B = 50 m comprend les éléments suivants : chaussée 2 x 11,25 m (6 voies), bande médiane 11,5 m, trottoirs des deux côtés 2 x 8 m. À l'intersection de la ligne de chemin de fer nationale sur la ceinture orientale et de la route de ceinture nord de la rivière Rouge 3, construisez un viaduc sur la bande de terre de 28 m de large au milieu de la route, la chaussée des deux côtés du pont mesure 2 x 7 m de large et les trottoirs des deux côtés mesurent 2 x 4 m de large. Les composantes transversales spécifiques seront déterminées avec précision en fonction du projet d’investissement en construction routière approuvé par l’autorité compétente.

Aux intersections où l'itinéraire croise la Eastern National Railway et la Northern Red River Ring Road 3, des viaducs directs seront aménagés. Les intersections le long du tracé sont des intersections de niveau déterminées au préalable sur la base du réseau routier selon la planification approuvée. Plus précisément, cette question sera étudiée plus en détail et déterminée avec précision lors de l'élaboration des plans détaillés des deux côtés de l'itinéraire ou du projet d'investissement pour l'itinéraire transversal approuvé par les autorités compétentes.

Le Comité populaire de la ville de Hanoi a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les plans et les emplacements des itinéraires conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville de Hanoi.

Le Comité populaire du district de Dong Anh présidera et coordonnera avec les agences compétentes l'organisation de l'annonce publique du plan d'itinéraire approuvé et des documents de localisation afin que les organisations et les individus concernés puissent les connaître et les mettre en œuvre ; Déployer les travaux de mise en place des bornes routières en même temps que la réalisation des acquisitions foncières et des déblaiements de sites lors de la mise en œuvre du projet d’investissement ; Gérer strictement l'ordre foncier et de construction des deux côtés de la route conformément à la planification, au plan et à l'emplacement approuvés de la route.

Approbation du plan et de l'emplacement du tracé de la digue de Ta Hong dans le district de Dong Anh

Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a signé et publié la décision n° 4849/QD-UBND sur l'approbation du plan et de l'emplacement de la route de la digue de Ta Hong dans le district de Dong Anh, à l'échelle 1/500.

Conformément à la décision, le plan et l'emplacement du tracé de la digue de Ta Hong dans le district de Dong Anh (de K48+165 à K64+126), à l'échelle 1/500, ont été préparés par l'Institut de planification de la construction de Hanoi et évalués par le Département de planification et d'architecture de Hanoi. Le point de départ croise la digue de la rivière Duong dans la commune de Xuan Canh, le point d'arrivée est à la frontière entre la commune de Dai Mach, district de Dong Anh et la commune de Trang Viet, district de Me Linh. Le parcours fait environ 16 km de long.

Le tracé est déterminé en fonction du tracé de la digue existante, conformément au Plan général de construction de la capitale, au Plan de transport de la capitale, aux plans de lotissement urbain approuvés N4, N8, GN, GN(A) et Rivière Rouge. L'itinéraire comprend des sections dont le niveau varie des routes principales régionales, des routes interrégionales aux routes principales urbaines.

La route sur la digue a une largeur de B = 11,0 m à B = 18,5 m, section transversale typique : B = 11 m comprenant les composants : chaussée 7,5 m (2 voies), trottoir (2,5 + 1) m ; B = 18,5 m comprend les éléments suivants : 15 m de chaussée (4 voies), trottoir (2,5 + 1) m.

La route piétonne de la digue à l'intérieur de la zone urbaine a une largeur de B = 11 m à B = 13,5 m, la section transversale typique comprend les éléments suivants : chaussée 7 - 7,5 m (2 voies), trottoir côté digue 1 m de large, trottoir côté résidentiel urbain 3 - 5 m de large. Dans les sections de l'itinéraire traversant la zone Smart City de Hanoi Nord et la section coïncidant avec la route urbaine principale TC13, le pied de digue est construit selon l'échelle d'une route urbaine avec B = 28 m (4 voies principales, 2 voies de service) et B = 42,5 m (6 voies principales, 2 voies de service).

La route de pied de digue à l'extérieur de la rivière a une largeur de B = 11 m, la section transversale typique comprend les éléments suivants : plate-forme de 7 m (2 voies), trottoir de 1 m de large côté digue, trottoir de 3 m de large à l'extérieur.

Les sections transversales typiques du tracé sont indiquées sur le plan de tracé approuvé et les dessins d'emplacement joints à la présente décision. Les composantes de la section transversale de la route seront déterminées avec précision en fonction du projet d’investissement en construction routière approuvé par l’autorité compétente.

Le Comité populaire de la ville de Hanoi a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les plans et les emplacements des itinéraires conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville de Hanoi.

Le Comité populaire du district de Dong Anh présidera et coordonnera avec les agences compétentes l'organisation de l'annonce publique du plan d'itinéraire approuvé et des documents de localisation afin que les organisations et les individus concernés puissent les connaître et les mettre en œuvre ; Déployer les travaux de mise en place des bornes routières en même temps que la réalisation des acquisitions foncières et des déblaiements de sites lors de la mise en œuvre du projet d’investissement ; Gérer strictement l'ordre foncier et de construction des deux côtés de la route conformément à la planification, au plan et à l'emplacement approuvés de la route.

Approbation du plan et de l'emplacement de l'axe routier de Ta Thanh Oai

Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, vient de signer et de publier la décision n° 4897/QD-UBND sur l'approbation du plan et de l'emplacement de l'axe routier Ta Thanh Oai, à l'échelle 1/500.

Conformément à la décision, le plan et l'emplacement de l'axe routier Ta Thanh Oai, à l'échelle 1/500, ont été préparés par l'Institut de planification de la construction de Hanoi et évalués par le Département de planification et d'architecture. L'itinéraire est situé dans la commune de Ta Thanh Oai, district de Thanh Tri. L'itinéraire est conforme au plan de zonage urbain Gs, à l'échelle 1/5000, approuvé par le Comité populaire de la ville dans la décision n° 3976/QD-UBND du 13 août 2015. Le point de départ de l'itinéraire croise la route reliant la rue Ta Thanh Oai à la route reliant l'autoroute 70 longeant la rivière Hoa Binh (point 1) ; Le point final de l'itinéraire croise l'itinéraire Ta Thanh Oai - Dai Ang - Lien Ninh (point 11) ; Longueur de la ligne environ 2,7 km.

L'itinéraire a une échelle transversale typique de B = 25,0 m, les composants transversaux comprennent : une chaussée de 15,0 m de large (4 voies) ; Les trottoirs des deux côtés mesurent 2 x 5,0 m de large. La structure transversale du tracé sera déterminée spécifiquement lors du processus de préparation du projet d'investissement de construction routière approuvé par l'autorité compétente.

Les intersections sur l’itinéraire prévu sont considérées comme des intersections de niveau. Les limites de la ligne rouge aux intersections et aux carrefours seront spécifiquement déterminées lors du processus d'établissement des projets d'investissement pour les travaux dans la zone approuvés par les autorités compétentes.

Le Comité populaire de la ville de Hanoi a chargé le Département de la planification et de l'architecture d'inspecter et de confirmer les documents du projet et l'emplacement de la route de l'axe Ta Thanh Oai, à l'échelle 1/500, conformément au contenu de cette décision.

Le Comité populaire du district de Thanh Tri préside et coordonne avec le Département de la planification et de l'architecture et les unités connexes pour organiser l'annonce et la remise des documents du projet et de l'emplacement de la route de l'axe Ta Thanh Oai approuvés par le Comité populaire de la ville au Comité populaire de la commune de Ta Thanh Oai pour gérer la planification de la construction le long des deux côtés de la route ; Déployer les bornes routières conformément à la planification en même temps que l'acquisition des terrains et le déblaiement du site (pendant la mise en œuvre du projet d'investissement routier) pour éviter le gaspillage et le chevauchement des travaux de placement des bornes routières.

Le Comité populaire du district de Thanh Tri et le Comité populaire de la commune de Ta Thanh Oai sont responsables de l'organisation de la gestion des bornes de délimitation et de l'ordre de construction des travaux le long des deux côtés de la route conformément à la ligne rouge et aux bornes de délimitation approuvées. Inspecter et traiter les cas de violations de la planification conformément à l'autorité et aux règlements de la loi.

Reconnaissance du projet de célébration du 70e anniversaire de la libération de la capitale du district de Dong Anh
Le président du Comité populaire de Hanoi, Tran Sy Thanh, a signé la décision n° 4787/QD-UBND reconnaissant le projet de célébration du 70e anniversaire de la libération de la capitale et récompensant les réalisations dans la mise en œuvre du projet.
En conséquence, 4 projets célébrant le 70e anniversaire de la libération de la capitale (10 octobre 1954 - 10 octobre 2024) ont été récompensés, notamment : l'école secondaire An Duong Vuong, district de Dong Anh (nom du projet : école secondaire Viet Hung 2) ; Jardin d'enfants du village de Nhue, commune de Kim Chung, district de Dong Anh ; Jardin d'enfants Xuan Canh, district de Dong Anh ; École secondaire Xuan Canh, district de Dong Anh.