Projets clés en matière de transport : élargir l'espace de développement

Créant ainsi un nouvel élan pour le développement socio -économique, permettant aux terres industrielles dynamiques de faire une percée plus forte, prêtes à s'intégrer profondément dans l'économie mondiale.

Des personnes claires, un travail clair, des responsabilités claires

C'est le point de vue directeur constant du président du Comité populaire provincial, Vuong Quoc Tuan, dans la mise en œuvre et la construction de projets nationaux clés traversant la province de Bac Ninh , visant à accélérer l'avancement des projets, à ouvrir de nouveaux espaces et espaces de développement pour la province, à contribuer à l'achèvement rapide des objectifs socio-économiques, devenant une ville gérée de manière centralisée avant 2030.

Lot d'asphalte n° 14, Ring Road 4, section à travers la vieille ville de Thuan Thanh.

Le projet de la Ring Road 4, qui traverse la province de Bac Ninh sur une longueur de 35,3 km, est un axe vital qui non seulement renforce la connectivité de la province de Bac Ninh avec Hanoï et les provinces voisines, mais allège également la circulation sur les routes nationales 18 et 1, favorisant ainsi le développement économique régional. Consciente de cette importance, la province a mobilisé l'ensemble du système politique pour mettre en œuvre ce projet, dans un esprit d'urgence et de détermination, en s'entraidant et en montrant comment faire les choses, afin de mener à bien le projet de la Ring Road 4, le tronçon traversant Bac Ninh, avec un an d'avance sur le calendrier fixé par le gouvernement et l'Assemblée nationale (achèvement avant le 31 décembre 2025).

Français M. Nguyen Xuan Duong, Directeur du Comité provincial de gestion du projet de circulation et d'agriculture n° 2 - l'investisseur, a déclaré : Bac Ninh est fier d'être la localité leader dans le déblaiement du site pour le projet de la Ring Road 4 - Région de la capitale Hanoï (traversant 3 provinces : Bac Ninh, Hung Yen, ville de Hanoï). En appliquant scrupuleusement les directives du Comité provincial du Parti, du Comité populaire provincial et du président du Comité populaire provincial, l'investisseur a demandé aux entrepreneurs de construire la route critique dans les délais prévus ; de mobiliser toutes les ressources humaines, les matériaux, les machines et l'équipement pour accélérer simultanément 33 points de construction. Actuellement, l'ensemble du chantier de construction, y compris les 3 lots n° 14, 15, 16, mobilise environ 400 officiers, ingénieurs, ouvriers, ouvriers avec environ 125 machines, engins de construction en 3 équipes, assurant l'avancement engagé. Le coût total de la construction atteint près de 40 % du volume du projet. Dans le même temps, il faut publier régulièrement des documents pour encourager, vérifier l'avancement des travaux et traiter strictement les entrepreneurs qui ne garantissent pas la capacité, afin d'encourager la construction tout en garantissant la qualité technique, l'esthétique et la sécurité de la construction.

Français Dans le lot n° 14, long de 10,8 km et traversant les communes et les quartiers de l'ancienne ville de Thuan Thanh, 12 équipes de construction sont déployées, dont 7 équipes de construction de routes, 3 équipes de construction de ponts et 2 équipes de construction de drainage. L'entrepreneur construit d'urgence la couche de béton bitumineux, ayant déjà pavé près de 4 km/10,8 km. Il s'agit du premier lot de construction du projet, accéléré pour être terminé environ 2 mois plus tôt que prévu, créant une dynamique pour la concurrence des autres lots. M. Tran Trong Toan, responsable du tracé du lot n° 14, appartenant à Phuong Hoang Trading Joint Stock Company, a déclaré : L'entrepreneur a préparé suffisamment de ressources humaines, de matériaux et de machines pour commencer immédiatement la construction du tracé restant dès la remise du chantier sans problème, afin de mettre en évidence la capacité, la qualité et l'avancement de sa participation à la mise en œuvre de ce projet national clé. Sur le chantier, les lots 15 et 16 restants du projet sont déterminés à atteindre la ligne d'arrivée comme promis.

Concernant le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, bien que le tronçon traversant la province de Bac Ninh ne mesure que près de 4 km, la province a demandé aux services compétents de le mettre en œuvre d'urgence. Le président du Comité populaire provincial, Vuong Quoc Tuan, a personnellement inspecté le chantier et donné des instructions directes à plusieurs reprises afin de lever rapidement toutes les difficultés et tous les obstacles, accélérant ainsi l'avancement du projet. C'est également l'esprit et la détermination de l'ensemble du système politique à l'égard des projets de transport nationaux clés traversant la province.

Français Le Conseil provincial de gestion du projet de transport et d'agriculture n° 2 a été désigné comme investisseur du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (traversant de nombreuses provinces et villes telles que Yen Bai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong), la longueur totale de l'itinéraire est d'environ 418,8 km ; 18 stations et 13 stations techniques sont aménagées ; l'investissement préliminaire total (phase 1) est de plus de 203 000 milliards de VND. Dans lequel, la section traversant la province de Bac Ninh a une longueur totale de près de 4 km, la superficie occupée est d'environ 40,54 hectares, le point de départ est dans le quartier de Chau Khe, à la frontière de la ville de Hanoi ; le point d'arrivée est dans la commune de Song Lieu, à la frontière de la province de Hung Yen ; il y a 1 station de Yen Thuong dans la commune de Yen Thuong, Gia Lam (ville de Hanoi) et le quartier de Chau Khe, province de Bac Ninh.

Actuellement, l'investisseur coordonne d'urgence avec les localités concernées afin d'examiner et de vérifier les données et d'élaborer un plan de déblaiement du site. Parallèlement, il est nécessaire d'assurer la cohérence avec la route reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoï, répondant aux critères de « la plus courte, la plus droite, la plus moderne et la plus belle », conformément aux directives du Premier ministre.

Auparavant, de nouvelles routes de connexion étrangères ont été investies dans la construction, telles que : la route de connexion Vo Nhai-Thai Nguyen de l'autoroute 37 à l'autoroute 17 ; le pont Dong Viet reliant la province de Bac Ninh à la ville de Hai Phong ; le pont Hoa Son reliant la province de Bac Ninh à la province de Thai Nguyen...

« Coup de pouce » au développement économique régional

Grâce à son emplacement et à sa géographie privilégiés, porte d'entrée de la région de Hanoï, la capitale, Bac Ninh constitue un pont entre Hanoï, Hai Phong et Quang Ninh. Grâce à ses infrastructures de transport relativement synchrones, elle constitue une destination idéale pour les investisseurs. Par conséquent, les principaux projets de transport du pays traversant la province ont donné un nouvel élan au développement économique régional. De plus, dans la stratégie générale de développement de la province, les transports sont toujours considérés comme une avancée majeure pour faire de Bac Ninh un pôle économique, industriel, commercial et de services pour l'ensemble du pays. Le transport est l'épine dorsale de la restructuration de l'espace urbain et de la création de nouveaux pôles de croissance.

Perspective générale de la Ring Road 4 à travers la province de Bac Ninh.

La province de Bac Ninh travaille en étroite collaboration avec les ministères, les services et les localités concernés afin d'accélérer le déblaiement des sites et l'achèvement des infrastructures techniques. Ainsi, les principaux projets de transport nationaux pourront être rapidement mis en service. Parmi eux, le plus important est la liaison moderne et élégante reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoï, capitale. La province s'emploie à finaliser rapidement les travaux connexes et à les soumettre à l'approbation du Premier ministre. Des infrastructures de transport modernisées, synchrones et modernes, directement reliées aux autoroutes, aux ports maritimes et aux aéroports, permettront à Bac Ninh de promouvoir l'attraction des investissements dans les secteurs de l'industrie de haute technologie, de la logistique, du commerce et des services, en étroite collaboration avec les provinces et villes voisines telles que Hai Phong, Hung Yen et Quang Ninh, pour former une grande zone industrielle, de services et urbaine du Nord. C'est l'occasion pour Bac Ninh de participer plus activement à la chaîne de valeur régionale, d'accroître les importations et les exportations et d'élargir le marché de la consommation. Parallèlement, c'est l'occasion de développer des villes satellites et de réduire la pression sur les zones centrales.

Avec une infrastructure de transport de plus en plus complète, combinée à des projets nationaux clés dans toute la province, Bac Ninh favorise non seulement l'attraction des investissements, consolide fermement son rôle de centre industriel et électronique du pays, mais ouvre également de nouveaux espaces de développement pour le commerce, les services et les zones urbaines, décollant avec le pays.

Source : https://baobacninhtv.vn/du-an-giao-thong-trong-diem-mo-rong-khong-gian-phat-trien-postid421652.bbg