Le 19 novembre, le camarade Vu Dai Thang, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, a inspecté l'avancement du projet de route fluviale reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dong Trieu, de la route provinciale 338 à la ville de Dong Trieu (phase 1). Étaient également présents les dirigeants de la Commission d’inspection du Comité provincial du Parti et de la Commission des affaires intérieures du Comité provincial du Parti ; Comité permanent du Conseil populaire provincial, Comité populaire provincial et départements et branches connexes.

Le projet de route riveraine reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dong Trieu, la section de la route provinciale 338 à la ville de Dong Trieu (phase 1) a un investissement total de plus de 6 345 milliards de VND. Le projet a une longueur totale de plus de 40 km, conçu avec 2 voies parallèles, 3 voies dans chaque direction, le terrain au milieu mesure plus de 40 m de large pour être réservé à une expansion et un développement futurs. Le parcours comporte 13 ponts en béton précontraint sur la rivière, 10 intersections à niveau et 3 passages souterrains pour les personnes, avec un système d'éclairage synchrone et de sécurité routière. Il s'agit d'un itinéraire d'importance stratégique, qui réalise l'objectif de construire le corridor économique occidental de la province, reliant le delta du fleuve Rouge et la capitale Hanoi, orientant le développement d'une chaîne de zones urbaines industrielles vertes, le tourisme culturel et historique, ouvrant de nouvelles opportunités de développement pour la région et les interrégions.

Jusqu'à présent, 13 ponts sur le tracé ont essentiellement assuré un avancement conforme au plan, ont terminé les travaux de construction des fondations et des piliers, et sont en train de lancer, de construire le tablier du pont et de gérer le terrain faible de la route d'accès au pont. Pour les lots de construction de routes, les entrepreneurs ont mobilisé des machines, des équipements, des ressources humaines, des fournitures et des matériaux de construction sur le chantier, installé des stations d'essai sur le terrain et organisé la construction simultanée. Cependant, le rendement des travaux de construction de routes est faible et les progrès sont lents, en particulier dans la ville de Dong Trieu. La raison principale est le manque de matériaux d’enfouissement.

En inspectant la situation réelle le long du tracé, en écoutant le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction des ouvrages de circulation et les rapports des départements, des branches et des localités sur les progrès, les difficultés et les problèmes, le camarade Vu Dai Thang, secrétaire du Comité provincial du Parti, a demandé à l'investisseur d'avoir un plan de gestion de la construction adapté et flexible basé sur les conditions de construction sur le terrain, en particulier dans le plan d'aménagement des mines de remblai. Pour les mines actuelles qui ne garantissent pas la faisabilité de l’exploitation, l’investisseur propose que le Comité populaire provincial décide d’un plan alternatif approprié. Pour les lots qui ne sont plus bloqués par le déblaiement du site et qui ont été dotés de suffisamment de terre de remblai, l'investisseur est tenu de demander aux entrepreneurs de profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer l'avancement des travaux.

Le même jour, le secrétaire provincial du Parti a également inspecté et étudié la mise en œuvre de la route reliant l'intersection du pont Ben Rung au projet de route riveraine de la route provinciale 338 à la ville de Dong Trieu (phase 1). Cette section s'inscrit dans le cadre de la planification du parc industriel d'Amata Song Khoai, ville de Quang Yen et a été attribuée à l'investisseur du parc industriel pour la mise en œuvre de l'investissement. Le secrétaire provincial du Parti a demandé aux départements concernés, aux branches et à la ville de Quang Yen de continuer à travailler avec les investisseurs pour avoir des plans d'investissement et des feuilles de route appropriés ; Assurer l’achèvement synchrone des itinéraires d’investissement en utilisant le capital budgétaire et répondre aux exigences de gestion et d’utilisation à long terme.

Le secrétaire provincial du Parti a également souligné que le projet de route riveraine reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dong Trieu est un projet de transport clé de la province avec un investissement total important. Par conséquent, la question la plus importante est d'éliminer les difficultés et les obstacles pour accélérer l'avancement des travaux, en particulier pour les questions relevant de la compétence de la province, en assurant l'achèvement et la mise en service du projet dans les plus brefs délais ; répondre aux besoins et aux attentes de la population ainsi que créer une nouvelle dynamique de développement pour la localité ; Dans le même temps, il ne faut pas gaspiller les ressources d’investissement du budget de l’État.