Changements sur le sentier Ho Chi Minh

En parcourant la piste Hô Chi Minh, de Thai Binh à Trung Son, on peut aujourd'hui admirer le vert des collines, des forêts et des jeunes plants de riz des deux côtés de la route. Les gratte-ciels poussent côte à côte, la vie des habitants change de jour en jour. Les communes des anciens bastions révolutionnaires se renouvellent et deviennent de plus en plus prospères.

Route Ho Chi Minh traversant la commune de Hung Loi.

La commune de Trung Son est actuellement composée de trois communes : Cong Da, Dao Vien et Trung Son (ancienne commune). Ces communes sont toutes difficiles et comptent une forte proportion de minorités ethniques. Depuis la construction et l'achèvement de la route Hô Chi Minh, les habitants de la région ont pu développer leur économie et les élèves d'âge scolaire peuvent désormais fréquenter l'école régulièrement.

Le camarade Nguyen Van Truong, vice-président du Comité populaire de la commune de Trung Son, a indiqué qu'avec plus de 9 000 hectares de terres forestières, le développement de l'économie forestière a contribué ces dernières années à transformer la vie des habitants. De nombreux ateliers de menuiserie ont été créés, créant des emplois et des revenus stables. Des routes praticables favorisent également le commerce. Les arbres fruitiers à valeur économique, tels que le pamplemousse, le longane et le pitaya, bénéficient d'une bonne récolte et de bons prix, et les commerçants s'y pressent pour les acheter. Grâce à un réseau de transport pratique, l'économie a progressivement progressé, le revenu moyen par habitant a augmenté et la vie culturelle et spirituelle de la population a été développée et préservée.

Dans les pages glorieuses de l'histoire, la piste Hô Chi Minh est devenue un lien vital pour le Nord et le front Sud. Aujourd'hui, la piste portant le nom de l'Oncle Hô relie Pac Bo (Cao Bang) au cap Ca Mau en traversant la plupart des communes montagneuses, reculées et isolées, promettant un avenir prometteur.

Nguyen Huu Viet, directeur de l'école primaire et secondaire de Phu Thinh, a expliqué que l'école secondaire de Huc avait été récemment construite sur la route de Hô Chi Minh. Elle compte actuellement quatre classes et près de cent élèves des villages de But, Huc et Nghet. Avant le passage de la route, les élèves et leurs parents avaient du mal à se rendre à l'école, surtout les jours de pluie et de vent, lorsque la route était glissante et boueuse, ce qui obligeait de nombreux élèves à manquer l'école. La route de Hô Chi Minh offre un nouvel avenir aux élèves, leur permettant de se rendre pleinement à l'école.

Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh reliant Cho Chu, Dinh Hoa (Thai Nguyen) à l'intersection de Trung Son, en passant par la commune de Hung Loi, constitue la dernière étape de la connexion et de l'ouverture de l'ensemble de la route. Tous les niveaux, secteurs et autorités locales accélèrent la mise en œuvre du projet avec la détermination de l'achever cette année. Le camarade Ban Van Than, vice-président du Comité populaire de la commune de Hung Loi, a affirmé que le tracé traversant la commune avait reçu un large consensus de la population. Il constitue la base pour faciliter les déplacements, développer le commerce de marchandises et créer une dynamique de développement global.

Le long de la piste Hô Chi Minh, on peut observer les communes de base révolutionnaires se transformer de jour en jour. De nouvelles maisons spacieuses, des marchés, des écoles, des magasins et des zones de production se côtoient… Tous semblent revêtir un nouveau manteau pour la patrie révolutionnaire. C'est aussi le témoignage le plus clair d'une génération qui s'efforce constamment de construire une nouvelle vie, en parcourant la route autrefois nommée en l'honneur de l'Oncle Hô.

Article et photos : Thuy Le

Source : https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/doi-thay-tren-duong-ho-chi-minh-3ee1415/